А. М. Гамильтон - A. M. Hamilton

О других людях по имени Арчибальд Гамильтон см. Арчибальд Гамильтон (значения).

Арчибальд Милн Гамильтон (1898–1972) был Новая Зеландия -родившийся инженер-строитель, известный тем, что построил Гамильтон-роуд через Курдистан и разработка Мост Каллендера-Гамильтона система.,[1] и с навесом для самолетов Каллендар-Гамильтон в конце 1930-х годов.

Ранняя жизнь, брак и дети

Он родился в Waimate, Новая Зеландия, сын W.M. и Дж. Гамильтон, 18 ноября 1898 г. Он получил образование в Средняя школа мальчиков Вайтаки. В 1924 г. окончил Кентерберийский колледж со степенью бакалавра инженерных наук.[1]

Он женился на Беттине Матравес Кольер, врач в 1934 году, и у них родилось шестеро детей. Второй по старшинству из них был эволюционный биолог В. Д. Гамильтон, и одна из их дочерей, Мэри Р. Блисс, которая последовала за своей матерью и стала врачом, добилась некоторой известности в разработке матрасов для предотвращения пролежней у гериатрических пациентов.

Ранняя карьера

Он работал на Lyttelton Harbour Board, Новая Зеландия, где он разработал волновую модель для планирования улучшений порта. Затем он работал в Адмиралтействе в Лондоне, проектируя военно-морскую базу Сингапура.[1]

Гамильтон-роуд

С 1928 по 1932 год Гамильтон был главным инженером построенной британцами стратегической дороги через Южный Курдистан, который бежал от Эрбиль, через Равандиз, до границы с Ираном недалеко от современной Пираншахр. Дорога стала известна как Гамильтон-роуд. Хотя Гамильтон надеялся, что дорога объединит народы региона, за нее много раз боролись. Он описал строительство дороги в книге 1937 года под названием Дорога через Курдистан.

Мост Каллендера-Гамильтона

Во время строительства дороги Гамильтон осознал необходимость сильных, адаптируемых мосты с компонентами, которые можно было бы легко транспортировать и устанавливать в удаленных и / или сложных местность. В компании British Insulated Callenders Cables, ныне Balfour Beatty Power Networks Ltd, он разработал Мост Каллендера-Гамильтона система, доход от которой помогал содержать семью. Части моста были скреплены болтами, как Meccano набор, и он был популярен среди Британская армия вдали от фронта боя. Провал[нужна цитата ] Первой мировой войны Инглисский мост привело к развитию Бейли-Бридж.[2] Гамильтон успешно претендовал на Королевская комиссия по наградам изобретателей[3] что мост Бейли нарушил его патент. Поскольку на мосту Бейли использовалась система соединения штифтов, аналогичная той, что использовалась на мосту Мартеля, разработанном генерал-лейтенантом сэром Жиффар Ле Кен Мартель, Гамильтон сказал комиссии, что мост Бейли следует назвать «Мартель Mk2».[4]

В 1936 году британцы Военное министерство заплатил Гамильтону 4000 фунтов стерлингов за бесплатное негражданское использование его Строительного моста. В 1954 году Комиссия присудила ему 10 000 фунтов стерлингов за мосты, использованные в Командование Юго-Восточной Азии во время Второй мировой войны в Индии[нужна цитата ]. В 1955 году Гамильтон сказал Комиссии, что Мартель заслуживает более 12 000 фунтов стерлингов, которые получил Бейли. Мартель получил 500 фунтов стерлингов.[нужна цитата ].

Сарай для самолетов Каллендар-Гамильтон

В конце 1930-х годов BICC также спроектировал интересный тип переносного ангара для самолетов для использования в военных целях. Хотя министерство авиации не заказывало их в больших количествах, некоторые из этих ангаров Каллендар-Гамильтон были построены в Великобритании в конце 1930-х и в первые годы прошлого века. Вторая Мировая Война. Их легко отличить от более многочисленных современных ангаров Bellman и T-типа по сложному внутреннему каркасу и внешним дверным поручням. Сохранившиеся примеры - теперь перечисленные - этих ангаров можно увидеть сегодня на Музей полета в Ист Форчун близ Эдинбурга.

Рекомендации

  1. ^ а б c "Экспатрианты - Биографии> Великобритания> (поиск :) Гамильтон, Арчибальд Милн". Энциклопедия Новой Зеландии, 1966 г.. Получено 5 февраля 2011.
  2. ^ Харпур, Брайан (1991). Мост к победе: невыразимая история моста Бейли. Канцелярские офисные книги (декабрь 1991 г.). ISBN  0-11-772650-8.
  3. ^ "Королевская комиссия по присуждению наград изобретателям (Комиссия Коэна): отчеты> Hamilton A M". Национальный архив, Кью. Получено 4 февраля 2011.
  4. ^ «Мостовое требование генерала», использованное в качестве основы для дизайна Бейли"". Времена. 26 июля 1955 г. с. 4 столбца E.

внешняя ссылка

Библиография

  • Фрэнсис, Пол (1996). Архитектура британского военного аэродрома - от дирижаблей до реактивного века Patrick Stephens Ltd, Спаркфорд, Сомерсет, ISBN  1-85260-462-X.
  • Гамильтон, А. (1937). Дорога через Курдистан: рассказ инженера в Ираке. Фабер, Лондон
    • Новое издание (1958 г.). Фабер, Лондон.
    • (2004) перепечатка ISBN  1-85043-637-1
  • Джоинер, Дж. Еще одна река, которую нужно пересечь.[требуется разъяснение (не найдено в поиске в Интернете)]