S5.4 - Википедия - S5.4

S5.4
Реплика космического корабля Восток.jpg
Копия космического корабля "Восток" в музее техники в Шпейере, Германия. Нижняя коническая секция представляла собой служебный модуль с двигателем С5.4 / ТДУ-1.
Страна происхожденияСССР
Дата1959-1961
Первый полет1959
ДизайнерОКБ-2, ЯВЛЯЮСЬ. Исаев
ЗаявлениеТормозной двигатель космического корабля
ПреемникS5.35
Положение делНа пенсии
Жидкостный двигатель
ПропеллентAK20F / ТГ-02
Соотношение смеси3.07
ЦиклГенератор газа
Конфигурация
Камера1 основной + 4 нониуса
Спектакль
Тяга (вакуум)15,83 килоньютон (3560 фунтов-силы)
Давление в камере5,6 мегапаскалей (810 фунтов на кв. Дюйм)
язр (Vac.)266 секунд
Время горения45 секунд
Топливная способность250 килограммов (550 фунтов)
Размеры
Длина1,13 метра (44 дюйма)
Диаметр0,95 м (37 дюймов)
Сухой вес98 кг (216 фунтов)
Используется в
Восток, Восход и Зенит
Рекомендации
Рекомендации[1][2][3]

В S5.4 (AKA ТДУ-1, ГРАУ Индекс 8D66), был русским жидкость ракетный двигатель горящий ТГ-02 и AK20F в газогенератор цикл. Первоначально он использовался в качестве тормозного двигателя (схода с орбиты) Восток, Восход, и Зенит космический корабль, который позже перешел на твердотопливные двигатели.[нужна цитата ]

Двигатель производил 15,83 килоньютон (3560 фунтов силы) тяги с удельный импульс 266 секунд в вакууме и горело 45 секунд, что достаточно для ухода с орбиты. Он имел основную неподвижную камеру сгорания и четыре малых верньеры поставлять векторное управление. Он размещался в служебном модуле и имел два тороидальных бака для наддува.[4][5][6]

Он был разработан ОКБ-2, Конструкторское бюро во главе с Алексей Исаев, для Программа Восток. Тормозной двигатель для первого пилотируемого космического корабля был сложной задачей, за которую не взялось ни одно конструкторское бюро.[нужна цитата ] Это считалось критическим, поскольку в случае неудачи космонавт остался бы в космосе. Рассматривался твердотопливный двигатель, но специалисты по баллистике предсказали ошибку посадки на 500 километров (270 морских миль) по сравнению с десятой долей ошибки жидкостного двигателя. Потребовались скоординированные усилия Борис Черток и Сергей Королев убедить Исаева принять задание.[7]

Рекомендации

  1. ^ Брюгге, Норберт. «Космические двигательные блоки (КДУ) ОКБ Исаева (ныне Химмаш)». B14643.de. Архивировано из оригинал на 2015-06-02. Получено 2015-06-02.
  2. ^ «S5.4». Энциклопедия Astronautica. Получено 2015-07-25.
  3. ^ Пилле, Николас. "Ле виссо Восток" [Космический корабль "Востк"] (на французском языке). Kosmonavtika.com. Получено 2015-07-25.
  4. ^ Зак, Анатолий. «Происхождение корабля Восток». РусскийSpaceWeb. Получено 2015-07-25.
  5. ^ Лепаж, Эндрю Дж. «Восток: классика авиакосмической отрасли». Космический обзор. Получено 2015-07-15.
  6. ^ Тернер, Мартин Дж. Л. (2008). «Раздел 9.2 - Пусковые установки с экипажем и возвращаемые машины». Движение ракет и космических аппаратов: принципы, практика и новые разработки. Springer Science & Business Media. п. 314. ISBN  978-3540692034. Получено 2015-07-15.
  7. ^ Черток, Борис (май 2009 г.). «Глава 2 - Подготовка к пилотируемым полетам». Ракеты и люди Vol. 3 - Жаркие дни холодной войны (PDF). Том 3 (NASA SP-2006-4110). НАСА. п. 26. ISBN  978-0-16-081733-5. Получено 2015-07-15.

внешняя ссылка