A-I-R Atos - Википедия - A-I-R Atos

РольДельтаплан
национальное происхождениеГермания
ПроизводительA-I-R GmbH
ДизайнерФеликс Рюле
Вступление1998
Положение делВ производстве
Количество построенных1250
Себестоимость единицы продукции
£ 6330 (цена 2003 г., модель Atos C + 160)
ВариантыСверхлегкий дизайн Atos Trike

В A-I-R Atos это Немецкий высокое крыло, одноместное, жесткое крыло дельтаплан разработано Феликс Рюле и произведен A-I-R GmbH из Halblech.[1]

Дизайн и развитие

Первоначально Atos разрабатывался как соревновательный дельтаплан с жестким крылом в 1998 году, а производство начнется в следующем году. С тех пор дизайн почти непрерывно совершенствовался и менялись номера моделей. Он оставался в производстве в 2012 году.[1][2]

Конструкция самолета сделана из полимер, армированный углеродным волокном. Крыло использует минимальную кабельная стяжка и включает в себя как закрылки и спойлеры для контроля крена. В соотношение сторон для большинства моделей находится в диапазоне 11: 1 или 12: 1. Достигнуто коэффициент скольжения довести до 20: 1. Более поздние модели включают горизонтальный хвостовой оперение для повышения стабильности.[1][3]

Планеры Atos предназначены для складывания для наземной транспортировки. Например, самая большая модель, Atos VX, может быть сложена до 5,80 x 0,48 x 0,20 м (19,0 x 1,57 x 0,66 футов) за 18 минут и весит 47,5 кг (105 фунтов).[3]

Более поздние модели Atos совместимы с Шведский Aerosport Mosquito блок питания.[3]

Позднее крыло было преобразовано в сверхлегкий трайк, то Сверхлегкий дизайн Atos Trike. Его также можно установить на Велерия Дедало Страйк-Т трехколесный велосипед.[4]

История эксплуатации

Серия Atos использовалась в классе жестких крыльев на чемпионатах мира по дельтапланеризму с 1999 года и неоднократно выигрывала титулы.[2]

Варианты

Atos C 135
Модель c. 2003 г. с размахом крыла 11,4 м (37 футов), площадью крыла 11,6 м2 (125 кв. Футов) и соотношением сторон 11,3: 1. Сертификация DHV.[1]
Atos C 160
Модель c. 2003 г. с размахом крыла 12,82 м (42,1 фута), площадью крыла 13,6 м2 (146 квадратных футов) и соотношением сторон 12,1: 1. Сертификация DHV.[1]
Atos C Classique 135
Модель c. 2003 г. с размахом крыла 11,4 м (37 футов), площадью крыла 11,6 м2 (125 кв. Футов) и соотношением сторон 11,3: 1. Сертификация DHV.[1]
Atos C Classique 160
Модель c. 2003 г. с размахом крыла 12,82 м (42,1 фута), площадью крыла 13,6 м2 (146 квадратных футов) и соотношением сторон 12,1: 1. Сертификация DHV.[1]
Atos C + 135
Модель c. 2003 г. с размахом крыла 11,4 м (37 футов), площадью крыла 11,6 м2 (125 кв. Футов) и соотношением сторон 11,3: 1. Сертификация DHV.[1]
Atos C + 160
Модель c. 2003 г. с размахом крыла 12,82 м (42,1 фута), площадью крыла 13,6 м2 (146 кв. Футов) и соотношением сторон 12,1: 1. Сертификация DHV.[1]
Атос VS
Модель c. 2012 г. с размахом крыла 11,4 м (37 футов), площадью крыла 11,8 м2 (127 квадратных футов), соотношение сторон 11,8: 1 и коэффициент скольжения 19: 1. Сертификация DHV.[3]
Атос V
Модель c. 2012 г. с размахом крыла 12,8 м (42 фута), площадью крыла 14,1 м2 (152 кв. Фута), соотношение сторон 12,1: 1 и коэффициент скольжения 19: 1. Сертификация DHV.[3]
Atos VQ
Модель c. 2012 г. с размахом крыла 13,4 м (44 фута), площадью крыла 14,2 м2 (153 кв. Фута) и соотношением сторон 13,5: 1. Сертификация DHV.[3]
Atos VR / VR10
Модель c. 2012 г. с размахом крыла 13,8 м (45 футов), площадью крыла 14,7 м2 (158 кв. Футов) и соотношением сторон 13,3: 1. Сертификация DHV.[3]
Atos VX
Модель c. 2012 г. с размахом крыла 14,0 м (45,9 футов), площадью крыла 16,0 м2 (172 кв. Фута), соотношение сторон 12,6: 1 и коэффициент скольжения 20: 1. VX сертифицирован DHV для работы на двух местах.[3]

Технические характеристики (Atos VX)

Данные из ВОЗДУХА[3]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: один пассажир
  • Размах крыльев: 14,0 м (45 футов 11 дюймов)
  • Площадь крыла: 16,0 м2 (172 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 12.6:1
  • Пустой вес: 47,5 кг (105 фунтов)
  • Вес брутто: 231 кг (509 фунтов)

Спектакль

  • Максимальное качество скольжения: 20:1
  • Скорость погружения: 0,6 м / с (120 футов / мин) в одиночку

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я Бертран, Ноэль; Рене Кулон; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2003-04 гг., стр. 40. Pagefast Ltd, Lancaster OK, 2003. ISSN 1368-485X
  2. ^ а б A-I-R GmbH (2 января 2012 г.). "ATOS - сделано A-I-R, новое определение дельтаплана". Архивировано из оригинал 24 января 2012 г.. Получено 1 февраля 2012.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я A-I-R GmbH (2 января 2012 г.). «Обзор модели, факты и данные». Получено 1 февраля 2012.[постоянная мертвая ссылка ]
  4. ^ Таке, Вилли; Марино Борич; и другие: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 гг., стр. 244. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X

внешняя ссылка