Маршрут штата Алабама 297 - Википедия - Alabama State Route 297

State Route 297 маркер

Государственная трасса 297
SR 297 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается АЛДОТ
Длина1.05 миль[1] (1.69 км)
Существовал2004 – настоящее время
Основные узлы
Южный конецJack Warner Parkway в Таскалуса
Северный конецRice Mine Road в Таскалусе
Место расположения
ГрафстваТаскалуса
Система автомобильных дорог
SR 295SR 300

Государственная трасса 297 (SR 297) - короткое шоссе штата длиной чуть более 1,6 км, которое является четвертым шоссе. Река Черного Воина переход в Таскалусе. Он действует как связующее звено между Джеком Уорнером Паркуэй и Райс Майн Роуд.

История

Глядя на юг в сторону Мост Пола Брайанта

К концу 1980-х стало ясно, что дополнительный автомобильный переход через Река Черного Воина было бы необходимо, поскольку оба США шоссе 43 и США шоссе 82 приближались к проектной грузоподъемности. В результате в 1991 году Управление городского планирования Западной Алабамы, сотрудничая с Департамент транспорта Алабамы начал исследование объездной дороги вокруг города.[2] К 1992 году сенатор Ричард Шелби и конгрессмен из Алабамы Клод Харрис удалось привлечь 6,4 миллиона долларов из федеральных средств на инженерные изыскания, отвод земли и строительство объездной дороги через Закон о наземном наземном транспорте.[2]

SR 297; также известный, как Warrior Loop или Восточный объезд Тускалусы, был предложен как четырехполосный, 18-мильный (29 км) объезд стоимостью 250 миллионов долларов на восточной стороне Таскалуса, Алабама, и должен был быть завершен к 2012 году. Его маршрут будет начинаться на Межгосударственном 20 /59 в Cottondale и закончить в США шоссе 82 к западу от Northport. Предполагалось, что по завершении маршрута ежедневно будет обслуживаться 37 530 автомобилей.

К 1997 году на строительство первой части дороги между штатами было запрошено 118 590 000 долларов. 20 /59 в Cottondale и Rice Mine Road, включая новую переправу через реку Black Warrior.

В 2000 году началось строительство Мост Пола Брайанта, расположенный примерно в половине мили к востоку от пересечения шоссе 82 США. Он открылся 23 апреля 2004 года при окончательной стоимости 35 миллионов долларов.[3] Считающийся этапом I, с завершением строительства моста, этап II начался с оценки собственности вдоль предложенной полосы отвода между межштатной автомагистралью 20/59 и Rice Mine Road.[3]

Однако по состоянию на март 2017 года только участок длиной 1,6 км между парком Джека Уорнера и Райс-Майн-роуд готов и открыт для движения. Остальная часть кольцевой дороги остается полностью не построенной. К запланированному сроку сдачи в 2012 году трасса полностью не открыта.

Полемика

Основные противники проекта - группа защитников окружающей среды, приверженная сохранению Таскалусы. Ураган Крик. Друзья Урагана Крик стремятся изменить предложенный маршрут, чтобы минимизировать деградацию ручья в результате его строительства. Одно из их предложений предусматривало изменение маршрута дороги вдоль бульвара Джека Уорнера, чтобы соединиться с Межгосударственный 359 к югу от центра города Таскалуса.[4]

К 2002 году главы Таскалуса Сьерра Клуб и Alabama River Alliance также присоединился к хору групп против строительства объездной дороги.[5]


Смотрите также

Рекомендации

Карта маршрута:

KML взят из Викиданных
  1. ^ «Карты Milepost». Департамент транспорта Алабамы. Архивировано из оригинал на 2013-10-12. Получено 2013-10-26.
  2. ^ а б АСТЭ. «Повторная авторизация в рамках АЭСТ: Инициативы в отношении политики участников и запросы для проектов автомагистралей и транзита при повторной авторизации АЭСТ». В архиве из оригинала 30 ноября 2006 г.. Получено 2006-12-06.
  3. ^ а б Пэррот, Скотт (2004-04-24). «Мост Пола Брайанта открыт для движения сегодня». Новости Таскалуса.
  4. ^ Пэррот, Скотт (21 марта 2001). «Экологи обсуждают обходной путь». Новости Таскалуса.
  5. ^ Байерле, Дана (17 декабря 2006 г.). «Запрошены изменения в обходном маршруте». Новости Таскалуса.