Амброзини S.1001 - Ambrosini S.1001
| S.1001 Grifo | |
|---|---|
 | |
| S.1001 Грифо | |
| Роль | Вспомогательный самолет |
| Производитель | Амброзини |
| Первый полет | 1947 |
В Амброзини S.1001 Грифо ("Грифон") был Итальянский легкий самолет, появившийся вскоре после окончания Вторая Мировая Война. Первый послевоенный самолет, построенный ГАИ Амброзини, прототип летал в 1947 году и был получен из довоенного SAI.2S. Это был четырехместный моноплан с плюнул фиксированный ходовая часть. Для итальянских аэроклубов была произведена небольшая серия с Альфа Ромео 110 -ter двигатель 97 кВт (130 л.с.). Три экземпляра даже купил итальянский Aeronautica Militare (AMI), который использовал их между 1948 и 1950 годами.
28–29 апреля 1948, Леонардо Бонци и Манер Луальди установил рекорд дальности для самолетов этого класса, вылетев из Кампоформидо, Италия в Massawa, Эритрея - 4650 км (2890 миль) без пересадки. 10 января 1949, на борту того же самолета, ныне названного Анджело дей Бимби, они направились к Дакар в попытке достичь Южная Америка. Преодолев сопротивление Французский власти, они вылетели из Йофф 29 января 1949 года без радио и парашютов, чтобы иметь возможность загрузить 800 литров (176 имп галлонов, 211 галлонов США) топлива. Семнадцать часов спустя они были в Парнаиба, Бразилия. К концу триумфального тура по Бразилия, Уругвай и Аргентина, они собрали 500 миллионов лира итальянской общины, проживающей в этих странах, чтобы внести свой вклад в восстановление экономики Италии. Их самолет I-ASSI хранится сегодня в музее Ромео Эспарто в Милане-Арезе.
Двухместная версия с приводом от de Havilland Gipsy Major мощностью 120 кВт (160 л.с.) предлагался AMI в качестве учебно-тренировочного. AMI не заинтересовались, но несколько самолетов были построены как S.1002 Тразимено для аэроклубов.
Операторы
- ВВС Италии эксплуатировал 3 самолета до 1950-х гг.[1]
Технические характеристики (S.1001)
Данные из Самолеты всего мира Джейн 1951–52[2]
Общие характеристики
- Экипаж: один, пилот
- Емкость: 3 пассажира
- Длина: 7,80 м (25 футов 7 дюймов)
- Размах крыльев: 9,90 м (32 футов 6 дюймов)
- Высота: 2,76 м (9 футов 1 дюйм)
- Площадь крыла: 15,2 м2 (164 кв. Футов)
- Пустой вес: 700 кг (1543 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 1060 кг (2337 фунтов)
- Вместимость топливных баков: 140 литров (37,0 галлона США; 30,8 галлона имп)
- Электростанция: 1 × Альфа Ромео 110 4-цил. поршневой двигатель с обратным воздушным охлаждением, 97 кВт (130 л.с.)
Спектакль
- Максимальная скорость: 240 км / ч (150 миль / ч, 130 узлов)
- Крейсерская скорость: 210 км / ч (130 миль / ч, 110 узлов)
- Классифицировать: 850 км (530 миль, 460 миль)
- Практический потолок: 5000 м (16000 футов)
- Скороподъемность: 3,5 м / с (690 фут / мин)
- Время до высоты: От 16 минут до 4000 м (13 123 футов)
Рекомендации
- ^ "Итальянские ВВС". полет. Получено 3 июн 2019.
- ^ Бриджмен 1951, стр. 152c.
- Бриджмен, Леонард (1951). Самолеты всего мира Джейн 1951–52. Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
- Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 57.
