Ателье Germain - Ateliers Germain

SA Ateliers Germain
Судьбаслился с Société Anglo-Franco-Belge 1964
ПреемникEtablissements Germain-Anglo (1964-8)
Основан1897
Несуществующий1968
Штаб-квартира
Монсо-сюр-Самбре, Шарлеруа
,
Бельгия

В Ателье Germain бельгийская машиностроительная компания, базирующаяся в Монсо-сюр-Самбре возле Шарлеруа. Компания производила автомобили по лицензии в начале 20 века до Первой мировой войны, после чего сконцентрировалась на производстве рельсовых транспортных средств.

Он слился с Société Anglo-Franco-Belge в 1960-х, незадолго до того, как прекратить свое существование.

История

Доля ателье Жермена, выпущенная 22 января 1898 г.
Автомобиль Germain образца 1900 года

В Société des Ateliers Germain (Matériel de Chemins de Fer & Tramways, Voitures Automobiles) основан 30 октября 1897 г.,[1] с заводом в Монсо-сюр-Самбре, Бельгия.[2]

Изначально компания производила автомобили по лицензии Даймлер-Феникс и Панар-Левассор, а затем и небольшие автомобили (Voiturettes ) по лицензии от Элан, Renault, и Hardt. Компания использовала торговые марки Germain, Panhard belges и Daimler belges. Производство автомобилей продолжалось до начала Первая мировая война.[2]

Во время конфликта британские боевые танки, захваченные на битва при Камбре ремонтировались на заводе и использовались немцами на битва при святом Квентине.[3] После окончания Первой мировой войны производство автомобилей прекратилось, и основным продуктом стали рельсовые автомобили.[2]

бывший SNCB класс 44, построен в 1954 году.[4]

В 1964 году компания объединилась с Société Anglo-Franco-Belge сформировать Etablissements Germain Anglo.[5]

Несуществующий завод в Монсо-сюр-Самбре был снесен и реконструирован в 1990-х годах.[6]

Известный персонал

  • Пол Моссей, Бельгийский инженер-электрик некоторое время проработал в компании, прежде чем в 1913 году основал свою консультационную фирму в Лондоне.[7]:78

Рекомендации

  1. ^ "Корпорации с котировками акций", www.scob.be, StudieCentrum voor Onderneming en Beurs - Университет Антверпена[постоянная мертвая ссылка ]
  2. ^ а б c Источники:
  3. ^ Филипп Плёзе, "Батай де Камбре (1917)", www5.ac-lille.fr (на французском языке), заархивировано оригинал на 2013-09-27
  4. ^ "Dieseltractie Motorwagen TT 4403", www.stoomcentrum.be (на голландском), Stoomcentrum Maldegem, заархивировано из оригинал на 2012-09-12
  5. ^ Ален Девье (апрель – июнь 2006 г.), "Le site Germain-Anglo à La Louvière: d'une entreprise de renommée internationale à une surface commerciale moderne (приблизительный, не исчерпывающий)" (PDF), Бюллетень Trimestriel de l'ASBL Patrimoine Industriel Wallonie-Bruxelles (на французском языке), Patrimoine Industriel Wallonie-Bruxelles (65): 3–6
  6. ^ Источники:
  7. ^ Десмонд, Кевин (2019). Электрические грузовики: история автомобилей для доставки, полуфабрикатов, вилочных погрузчиков и др.. Джефферсон, Северная Каролина: МакФарланд. ISBN  978-1-4766-3618-4. Получено 28 января 2020.

внешняя ссылка