Спинный костяной серафим - Back Bone Seraph

Серафим
РольПарамотор
национальное происхождениеФранция
ПроизводительСпина кость
ДизайнерТьерри Симоне
Положение делПроизводство завершено
Себестоимость единицы продукции
3229 (Серафим 100, 2004 г.)

В Спинный костяной серафим (серафим - это тип ангела ) - это семья Французский парамоторы который был разработан Тьерри Симоне и произведен Спина кость из Tallard за моторный параплан. В настоящее время снятый с производства, когда он был доступен, самолет поставлялся полностью готовым к полету.[1]

Дизайн и развитие

Seraph был разработан в соответствии с требованиями США. FAR 103 Сверхлегкие автомобили правила, а также европейские правила. Он имеет параплан -тильное крыло, одноместное размещение и одноместный двигатель в конфигурация толкателя. Емкость топливного бака составляет 10 литров (2,2 галлона США; 2,6 галлона США). Каждая модель линейки названа в честь метрического диаметра пропеллера.[1]

Как и в случае со всеми парамоторами, взлет и посадка выполняются пешком. Управление в полете осуществляется с помощью рукояток, которые приводят в действие тормоза купола, создавая крен и рыскание.[1]

Варианты

Серафим 100
Модель мощностью 22 л.с. (16 кВт) 100 рупий двигатель в конфигурация толкателя с соотношением 4: 1 редукционный привод и двухлопастный деревянный пропеллер диаметром 100 см (39 дюймов). Вес пустого составляет 17 кг (37 фунтов).[1]
Серафим 113
Модель с двигателем RDM 100 мощностью 22 л.с. (16 кВт) в толкающей конфигурации с редуктором 4: 1 и двухлопастным деревянным гребным винтом диаметром 113 см (44 дюйма). Вес пустого составляет 18 кг (40 фунтов).[1]
Серафим 115
Модель с двигателем RDM 100 мощностью 22 л.с. (16 кВт) в толкающей конфигурации с редуктором 4: 1 и двухлопастным деревянным гребным винтом диаметром 125 см (49 дюймов). Вес пустого составляет 19 кг (42 фунта).[1]

Технические характеристики (Seraph 100)

Данные из Бертран[1]

Общие характеристики

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Бертран, Ноэль; Рене Кулон; и другие: Всемирный справочник туристической авиации 2003-04 гг., стр. 64. Pagefast Ltd, Ланкастер, Великобритания, 2003. ISSN 1368-485X