Болдуин DR-4-4-15 - Baldwin DR-4-4-15
 | Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Февраль 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Болдуин DR-4-4-15 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Миссури Пасифик Рейлроуд (MP) Baldwin DR-4-4-15 "Babyface" в Джефферсон-Сити, штат Миссури в 1953 г. депутат и Нью-Йорк единицы были построены на три фута длиннее, чем ранее CNJ единиц, хотя колесная база у всех агрегатов была одинаковой. Несмотря на некоторые упоминания о том, что блоки имели парогенераторы, свидетельств этого нет.[1] | |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
В Болдуин DR-4-4-15 был 1500 лошадиных сил (1100 кВт) блок кабины -тип тепловоз построен для грузовых перевозок Baldwin Locomotive Works в период с ноября 1947 по июнь 1950 года. Он производился в двух различных типах кузова, получивших название "Детское лицо" и "Акула"стили от железнодорожные вентиляторы, хотя Болдуин использовал один и тот же номер модели для обоих. 22 "Бэбифейс" с кабиной Единицы были построены вместе с 11-ти кабельным усилителем B единицы; Построено 36 единиц "Sharknose" А и 36 единиц Б, всего построено 105 локомотивов всех моделей.
Первоначальные покупатели
Произведено аппаратов "Babyface" (1947–1948)
| Железная дорога | Количество Единицы | Количество B единицы | Номера дорог А единиц | Номера дорог B единиц | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Центральная железная дорога Нью-Джерси | 10 | 5 | 70–79 | K, L, M, R, S | |
| Миссури Пасифик Рейлроуд | 8 | 4 | 201–208 | 201B – 204B | |
| Центральная железная дорога Нью-Йорка | 4 | 2 | 3400–3403 | 3700–3701 | Перенумерован на 3800–3803 (A) |
| Итоги | 22 | 11 |
Произведено агрегатов «Акулы» (1949–1950)
Пенсильванская железная дорога Установки ДР-4-4-15 «Акула» на Цинциннати, Огайо. Обратите внимание на заметную боковую заливку топлива, характерную особенность.
| Железная дорога | Количество Единицы | Количество B единицы | Номера дорог А единиц | Дорожные номера B единиц | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Baldwin Locomotive Works (демонстранты) | 2 | 2 | 6001A, 6001A1 | 6001B, 6001B1 | к Элгин, Джолиет и Восточная железная дорога # 700A / # 701A (A) # 700B / # 701B (B), затем в Железная дорога Балтимора и Огайо 847, 849 (A) 847X, 849X (B), позже 4200–4201 (A), 5200–5201 (B) |
| Пенсильванская железная дорога | 34 | 34 | 9568A – 9593A, 9700A – 9707A | 9568B – 9593B, 9700B – 9707B | 9700A, B – 9707A, B оснащались Болдуин RF-16 тел, и поэтому некоторые называют их «RF-15». |
| Итоги | 36 | 36 |
Рекомендации
- ^ Группа MOPAC Yahoo, 29 сентября 2013 г. Тема "MoPac Baldwin DR4-4-15"[ненадежный источник? ]
- Хайден, Боб, изд. (1980). Модель железнодорожной циклопедии-Том 2: Тепловозы. Kalmbach Книги. ISBN 0-89024-547-9.
- Pinkepank, Джерри А. (1973). Второе руководство по поиску дизельного топлива. Kalmbach Publishing Co., Милуоки, Висконсин. ISBN 0-89024-026-4.
