Железная дорога Бейан – Хэйхэ - Википедия - Beian–Heihe railway

Бэйхэй Железная дорога
GE Локомотив, (15292325605) .jpg
Товарный поезд в Ченцине на железной дороге Бэйхэй
Обзор
Родное имя北 黑 铁路 (Běihēi Tiělù)
Положение делОперативный
ВладелецНациональная железная дорога Маньчжоу-Го (1935–1945)
Китайская железная дорога Чанчунь (1945–1946)
Китайская железная дорога (с 1964 г.)
LocaleПровинция Хэйлунцзян
ТерминиБэйань
Хэйхэ
Станции17
Служба
ТипТяжелый рельс,
Региональная железная дорога
История
Открыт1 декабря 1935 г.
ЗакрытоАпрель 1946 г.
Снова открытАвгуст 1964 г. (Бэйань – Лунчжэнь)
14 декабря 1989 г. (Лунчжэнь – Хэйхэ)
Технический
Длина линии302,9 км (188,2 миль)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 12 в) стандартный калибр
Карта маршрута
Легенда
км.0
0.0Бэйань
16.0Erjing
35.0Erlongshantun
52.0Wudalianchi
63.5Лунчжэнь
71.3Jushen
Закрыто
81.0Сянхэ
Longmenhe
136.8Чэньцин
Цинси
187.0Sunwu
Северный Суну
Эю
234.0Chaoshui
257.0Xigangzi
Санджитун
287.0Jinhe
302.9Хэйхэ
конец трека

В Железная дорога Бэйан – Хэйхэ, назвал Бэйхэй Железная дорога (упрощенный китайский : 北 黑 铁路; традиционный китайский : 北 黑 鐵路; пиньинь : Běihēi Tiělù), это железнодорожная ветка, проходящая между Бэйань и Хэйхэ в Хэйлунцзян на северо-востоке Китай. Это 303 км (188 миль) в длину с 17 станциями и было построено между 1933 и 1935 годами.

История

Исходная линия

Строительство железнодорожной линии от Бэйаня до Хэйхэ было инициировано Национальная железная дорога Маньчжоу-Го, который был образован в 1933 году путем национализации частных железных дорог на территории марионеточное государство из Маньчжоу-Го, который был установлен Императорская Япония в предыдущем году. Работаем над новой линией, названной Линия Бейхэй (Линия Хоккоку на японском языке), начинался в Бэйане, конечной точке главной линии бывшего Железная дорога Хайке в августе 1933 года, а первый участок, 136,8 км (85,0 миль) от Бэйаня до Ченцина, был открыт в ноябре 1934 года. Работы на оставшемся участке от Ченцина до Хэйхэ начались в мае 1934 года и были завершены в феврале. 1935 г.[1] Полная линия была открыта 1 декабря 1935 года и состояла из 20 станций, 29 мостов и одного туннеля.[2]

В августе 1945 г. Советская Армия вторгся в Маньчжоу-Го и взял под свой контроль линию Бэйхэй. Когда той зимой река Хэйлунцзян замерзла, они построили временный мост через лед, чтобы соединить линию с рекой. Советские железные дороги в Благовещенск по ту сторону границы. Советская Армия использовала эту временную связь для корабельного оборудования, украденного из Маньчжурии, и до вывода войск в апреле 1946 года линия Бейхэй была разграблена, и все подвижное - локомотивы, подвижной состав, детали мостов, пути и т. Советский союз. Весной 1949 года на линии был проведен капитальный ремонт, но из-за затрудненного движения поездов осенью того же года пути были сняты.[1]

Реконструкция

Проект реконструкции железнодорожной линии Бэйань – Хэйхэ - назван Бэйхэй Железная дорога к Китайская железная дорога - был официально открыт в мае 1963 года, и участок длиной 63,5 км (39,5 миль) от Бэйаня до Лунчжэня был вновь открыт в сентябре того же года. Обслуживание на этом участке началось на временной основе в августе 1964 года. Линия длиной 71,3 км (44,3 мили) от Бэйана до Цзюшэн была открыта в ноябре 1965 года и официально введена в эксплуатацию в январе 1966 года. Однако 7,8 км (4,8 миль) ) участок от Лунчжэня до Цзюшэн был вскоре снова демонтирован, и из-за ухудшения отношений между Китаем и СССР запланированная реконструкция участка Лунчжэнь – Хэйхэ была приостановлена ​​на много лет, пока наконец не началась 15 июля 1986 года. Работы были завершены. 19 сентября 1989 г., а 14 декабря началось регулярное сообщение между Лунчжэнем и Хэйхэ.

Маршрут

РасстояниеНазвание станции
Общий; кмS2S; кмНынешнее названиеБывшее названиеГод открытияПодключения
00Бэйань
北 安
1933Бинбэй железная дорога, Цибэй железная дорога
1616Erjing
二 井
1934
3519Erlongshantun
二龙山 屯
1934
5217Wudalianchi
五大连池
1934
6311Лунчжэнь
龙镇
1934
71.37.8Jusheng
聚 盛
1934
8118Сянхэ
襄河
1934
Longmenhe
龙门 河
1934
136.8Чэньцин
辰 清
1934
Цинси
清溪
1935
187Sunwu
孙吴
1935
Северный Суну
孙吴
1935
Эю
额 雨
1935
234Chaoshui
潮水
1935
25723Xigangzi
西 岗 子
1935
Санджитун
三 吉 屯
1935
287Jinhe
锦 河
1935
302.9Хэйхэ
黑河
1935

Рекомендации

  1. ^ а б "北 黑 铁路 今昔" (на китайском языке).个人 图书馆. 26 сентября 2017 г.. Получено 20 января 2018.
  2. ^ Ма Цяньли, Ван Кайчи, «Краткая история хронологии строительства китайских железных дорог (1881–1981)». Пекин: Издательство Китайской железной дороги. 1983 г.