Пекинская подземная межгородская железная дорога - Beijing underground cross-city railway

Пекинская подземная межгородская железная дорога
201606 Пекинский подземный туннель Beijing Station Entrance.jpg
Обзор
Положение делОперативный
LocaleПекин
ТерминиПекин
Пекин Западный
Станции2
Служба
ТипТяжелый рельс
Оператор (ы)Китайская железная дорога Пекинская группа
Подвижной составHXD3D, SS9, CRH6[а]
История
Открыт20 марта 2015 г.
Технический
Длина линии9,156 км (6 миль)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Минимальный радиус4500 кв.м.
Электрификация50 Гц 25000 В
Скорость работы120 км / ч (максимальная скорость)[1]
Максимальный наклон16%
Карта маршрута

Легенда
(Стрелка вверх Пекин-Харбин железная дорога к Харбин )
(Стрелка вверх Пекин-Баотоу железная дорога к Баотоу )
(Стрелка вверх Железная дорога Пекин-Чэндэ к Чэндэ )
(Правая стрелка Пекин-Шанхайская железная дорога к Шанхай )
Пекин
Вход в туннель возле железнодорожного вокзала Пекина
Линия 5 (Пекинское метро)[2]
Линия 8 (Пекинское метро)
Линия 4 (Пекинское метро)[2]
Линия 19 (Пекинское метро)
Пекин Ров[2]
Линия 16 (Пекинское метро)
Вход в туннель возле Западного железнодорожного вокзала Пекина
(Правая стрелка Железная дорога Пекин-Коулун к Коулун )
Пекин Западный
(Кнопка  Пекин-Гуанчжоу железная дорога к Гуанчжоу )

В Пекинская подземная межгородская железная дорога короткое железнодорожное сообщение в Пекин. Ограничение скорости - 120 км / ч.[1] Он соединяет важные транспортные узлы. Железнодорожный вокзал Пекина и Западный вокзал Пекина через туннель. Он также соединяет линии от южный и западный области с линиями от Северо-Восточный Китай.[3] Железная дорога имеет протяженность 9,156 км (5,689 миль) и официально введена в эксплуатацию с 20 марта 2015 года.[4]

Он используется обычными железнодорожными линиями, такими как K7752 от Шицзячжуан к Чэндэ через Западный вокзал Пекина и Железнодорожный вокзал Пекина. Он также используется пригородными поездами в Пекине, Субцентральная линия из Пекинская пригородная железная дорога, который стартовал в декабре 2017 года.[5][6]

История

В начале 1980-х годов был предложен план соединения железнодорожного вокзала Пекина с железнодорожным вокзалом Пекин Западный посредством обычной железной дороги. Это было важной частью общего планирования реконструкции Западного железнодорожного вокзала Пекина, первоначально объявленного как часть «восьмого пятилетнего плана». Однако из-за технических трудностей и других факторов этот проект не был инициирован.

Поезд Z622 входит в пекинский туннель

Строительство

  • Строительная единица: Пекинское железнодорожное бюро
  • Строительная единица: China Railway Liu Ju Group Limited, China Railway 16 Bureau Group Co., Ltd., China Railway Bureau Group, туннель компании
  • Проектировщик: Третий инженерно-проектный институт железнодорожного транспорта.
  • Руководитель: Департамент инженерного надзора Академии железнодорожных наук, Китайская консалтинговая корпорация по железнодорожному машиностроению, Beijing Railway Construction Engineering Co. Ltd.

Основные технические стандарты

  • Оценка железной дороги: I уровень
  • Количество основных линий: Двойное
  • Минимальный радиус кривой: общая площадь 800 метров, 550 метров на сложных участках
  • Предельный уклон: 16%[12]
  • Эффективная длина поезда: 650 м
  • Тип тяги: Электротяга
  • Подвижной состав: HXD3D, SS9, CRH6[а]
  • Тип блока: Автоматический блок

Нотелист

  1. ^ а б CRH6 используется только Субцентральная линия из Пекинская пригородная железная дорога, пригородная электричка в Пекине.

Рекомендации

  1. ^ а б https://news.qq.com/a/20150321/005734.htm
  2. ^ а б c 北京 站 列车 明年 «钻 地» 直通 北京 西 站. 2013-01-28
  3. ^ а б Шао Вэньцзе (邵文杰) (25 декабря 2005 г.). 北京 站 至 北京 西 站 地下 直径 线 动工. Guangming Daily. Получено 2010-07-13.
  4. ^ 北京 站 - 西 站 首 开 地下 «火车 摆渡» 20 日 开通 直径 线. Соху Новости. 2015-03-09.
  5. ^ http://www.takefoto.cn/viewnews-1367498.html
  6. ^ 关于 市郊 铁路 城市 副 中心线 车辆 购置 及 交通 项目 建议 书 （代 可行性 研究） 的 批复 - 工程 建设 领域 项目 信息 - 北京市 发展 和 改革 委员会. www.bjpc.gov.cn. Архивировано из оригинал на 2017-09-27. Получено 2017-09-27.
  7. ^ 两大 火车站 将 通 地下 列车 2008 年前. Новости Синьхуа. Получено 2010-06-02.
  8. ^ 北京 铁路 地下 直径 线 贯通 预计 2015 实现 地下 穿行. Муниципальное народное правительство Пекина. 2013-07-27. Архивировано из оригинал в 2014-11-29. Получено 2013-07-27.
  9. ^ 北京 站 至 西 站 地 下线 空载 试 运行. Жэньминь жибао онлайн Политика.
  10. ^ 北京 站 - 北京 西 站 乘火车 15 分钟 就 到. 法制 晚报. 2015-03-21. Архивировано из оригинал на 2015-03-24. Получено 2015-03-21.
  11. ^ https://www.takefoto.cn/viewnews-1367498.html
  12. ^ "北京 至 北京 西 地下 直径 线".铁路 建设 工程 网. Архивировано из оригинал на 2014-03-16. Получено 2014-03-17.