Станция метро Blake Hall - Blake Hall tube station

Блейк Холл
Blake Hall station.jpg
Blake Hall находится в графстве Эссекс.
Блейк Холл
Блейк Холл
Расположение Блейк Холл в Эссексе
Место расположенияGreensted
Местная властьEpping Forest
ВладелецВеликая Восточная железная дорога
Количество платформ1
Ключевые даты
24 апреля 1865 г. (1865-04-24)Открыт
2 ноября 1981 г. (1981-11-02)Закрыто
Заменен наНикто
Дополнительная информация
WGS8451 ° 42′41 ″ с.ш. 0 ° 12′16 ″ в.д. / 51,7113 ° с.ш.0,2044 ° в. / 51.7113; 0.2044Координаты: 51 ° 42′41 ″ с.ш. 0 ° 12′16 ″ в.д. / 51,7113 ° с.ш.0,2044 ° в. / 51.7113; 0.2044
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Блейк Холл заброшенная бывшая станция на Лондонское метро в гражданский приход из Стэнфорд Риверс, и к югу от села Bobbingworth в Эссекс, примерно в 24 милях (39 км) к северо-востоку от Чаринг-Кросс.[1][2] Это было недавно на Центральная линия, между North Weald и Онгар, но изначально обслуживалась Трансфер от Эппинга до Онгара железнодорожная ветка.[3]

Он был открыт в 1865 году и назван в честь Блейк Холл, загородный дом, расположенный примерно в миле к северо-востоку и населенный семьей солидных местных землевладельцев. Станция закрыта в 1981 году.

История

Станция Блейк Холл, 1923 год.
Вид на запад, в сторону Эппинга, 1961 год.

Станция Блейк Холл была открыта Великая Восточная железная дорога 1 апреля 1865 г.,[4] служащий главным образом товарный двор привозят в Лондон сельскохозяйственную продукцию с близлежащих ферм.[5] Паровозы управляется Британские железные дороги для подземного бега трансфер из Эппинг к Онгар, останавливаясь в Блейк-Холле, с 1949 по 1957 год, когда линия была электрифицирована и перешла к станции метро Центральная линия.[6] 18 апреля 1966 года товарный двор был закрыт, и Блейк-холл стал специализированной пассажирской станцией. 17 октября 1966 г. воскресные службы были отменены.[7]

Блейк-Холл получил репутацию наименее используемой станции во всей сети метро. Субсидии на проезд, предусмотренные для остальной части системы, не были предоставлены на этой части линии, потому что местные правительственные агентства Эссекса и Лондона не смогли согласовать свои соответствующие обязанности в области общественного транспорта, а станция Блейк-Холл была расположена на значительном расстоянии от любого крупного населенного пункта. К тому времени, когда 31 октября 1981 года услуги были окончательно прекращены,[8] Сообщается, что станция принимает только 17 пассажиров в день. 2 ноября 1981 года станция была окончательно закрыта.[9] Ветвь Эппинг - Онгар была закрыта 13 лет спустя, 30 сентября 1994 года.[10]

Здание вокзала Блейка Холла с тех пор было преобразовано в частный дом. Небольшой угольный склад на западном конце станции был закрыт в начале 1960-х, вскоре после электрификации линии, а пассажирская платформа была снесена.

Линия, проходящая через территорию станции, теперь находится в частной собственности и работает как железная дорога наследия посредством Эппинг Онгар железная дорога, и хотя платформа была восстановлена ​​в мае 2012 года, это сделано исключительно в эстетических целях, а станция остается закрытой.[11]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания
  1. ^ "Заброшенные станции метро Лондона - Блейк-холл". Получено 2 июля 2012.
  2. ^ Брюс и Крум 2006, стр. 61,72
  3. ^ «Заброшенные станции метро Лондона - от станции Epping до Ongar». Получено 2 июля 2012.
  4. ^ Коричневый 2006, п. 6
  5. ^ Крум и Джексон 1981, п. ?
  6. ^ Хорн 1987, п. ?
  7. ^ Харди 2011, стр. 175–183
  8. ^ "Фотоколлекция станции Блейк Холл в 1981 году". Получено 2 июля 2012.
  9. ^ Менар 1983 г., п. ?
  10. ^ Дэй и Рид 2005, п. 202
  11. ^ Скиннер, Пол (2011). «Эппинг Онгар Рейлвей». Получено 22 мая 2011.
Библиография
  • Браун, Джо (ноябрь 2006 г.). Лондонский железнодорожный атлас. Хершам, Великобритания: Ian Allan Ltd. ISBN  978-0-7110-3137-1. 0611/3.
  • Брюс, Дж. Грэм; Крум, Десмонд Ф. (2006) [1996]. Центральная линия (2-е изд.). Харроу, Лондон: Столичный транспорт. ISBN  1-85414-297-6.
  • Croome, Desmond F .; Джексон, А.А. (1981). Рельсы сквозь глину. Харроу, Великобритания: Capital Transport Publishing. ISBN  1-85414-151-1.
  • День, Джон Р .; Рид, Джон (2005) [1963]. История лондонского метро (9-е изд.). Харроу, Лондон: Столичный транспорт. ISBN  1-85414-289-5.
  • Харди, Брайан, изд. (Март 2011 г.). «Как это было - груз на метро 50 лет назад». Подпольные новости. Общество Лондонского метрополитена (591). ISSN  0306-8617.
  • Хорн, M.A.C. (1987). Краткая история центральной линии. Лондонский транспорт / Дуглас Роуз и Nebulous Books. ISBN  0-85329-055-5.
  • Менар, Л. (1983). Лондонские станции метро: социальное и архитектурное исследование. Танбридж-Уэллс, Кент, Великобритания: Мидас. ISBN  0-85936-124-1.

внешняя ссылка

Предыдущая станцияИсторические железные дорогиСледующая станция
North Weald
Линия и станция открыты		 Великая Восточная железная дорога
Loughton-Ongar		 Онгар
Линия и станция открыты
Предыдущая станция Подземный no-text.svg Лондонское метро Следующая станция
Центральная линия
Филиал Эппинг-Онгар
Терминус