Железнодорожный вокзал Брэдфорд-Форстер-сквер - Википедия - Bradford Forster Square railway station

Брэдфорд-Форстер-сквер
Национальная железная дорога
Брэдфорд Форстер-сквер.jpg
Вид на вокзал с Хамм штрассе
Место расположенияБрэдфорд, Город Брэдфорд
Англия
Координаты53 ° 47′49 ″ с.ш. 1 ° 45′11 ″ з.д. / 53,7970 ° с. Ш. 1,7530 ° з. / 53.7970; -1.7530Координаты: 53 ° 47′49 ″ с.ш. 1 ° 45′11 ″ з.д. / 53,7970 ° с. Ш. 1,7530 ° з. / 53.7970; -1.7530
Ссылка на сеткуSE163334
УправляемыйСеверные поезда
Транзитная властьЗападный Йоркшир (Метро)
Платформы3
Дополнительная информация
Код станцииBDQ
Зона проезда3
КлассификацияКатегория DfT C2
История
Оригинальная компанияЛидс и Брэдфорд железная дорога
Ключевые даты
1846Открыт
1853Перестроен
1890Перестроен
1990Перестроен на новом сайте
Пассажиры
2015/16Снижаться 2,066 миллиона
 Обмен Снижаться 39,414
2016/17Увеличивать 2,113 миллиона
 Обмен Увеличивать 46,206
2017/18Снижаться 2,027 миллиона
 Обмен Снижаться 42,582
2018/19Снижаться 1,995 миллиона
 Обмен Увеличивать 44,327
2019/20Снижаться 1,947 миллиона
 Обмен Увеличивать 48,221
Примечания

Железнодорожная станция Bradford Forster Square служит Брэдфорд, Западный Йоркшир, Англия. Большинство услуг в / из железнодорожная станция использовать Класс 333 электрифицированных поездов, эксплуатируемых Северные поезда, на Линия эрдельтерьер к Скиптон, то Wharfedale Line к Илкли и Лидс-Брэдфорд Лайн к Лидс.

Другой главный железнодорожный вокзал города - Bradford Interchange, примерно в 10 минутах ходьбы от площади Форстер, откуда работают службы по Caldervale Line в Лидс, Галифакс, Хаддерсфилд, Манчестер Виктория, Блэкпул и Лондонский Кингс Кросс. Bradford Interchange находится на более высоком уровне в центре города, чем Forster Square. В Брэдфорд Кроссрейл предложение о соединении двух станций в настоящее время рассматривается как маловероятное.

История

Станция Брэдфорд-Мидленд после перестройки 1887-90 гг. Интерьер цеха.
Остатки старой станции Форстер-сквер. Его замена уже позади фотографа.
Вид на юг, в сторону буферных остановок, 1961 г.
Первоначальная станция сносится и строится новая в 1992 году.

Первое железнодорожное сообщение в Брэдфорд было открыто Лидс и Брэдфорд железная дорога 1 июля 1846 г. Линия подходила к городу с севера, вверх Брэдфорд Дейл из Шипли, и закончился на железнодорожной станции на Киркгейте, напротив конца Маркет-стрит. Были почасовые услуги Лидс Веллингтон, и через поезда до Лондон Юстон через дерби и Регби.[1]

Первое здание вокзала было внушительным неоклассический здание, спроектированное Уильямом Эндрюсом.[2] К 1853 г. Midland Railway приобрел «Лидс» и «Брэдфорд» и перестроил станцию. Новое здание было больше, но архитектурно менее интересно.[2]

В 1890 году вокзал снова заменили. Железная дорога Мидленда архитектор Чарльз Трубшоу спроектировал большой комплекс, включающий пассажирский вокзал, товарный вокзал и Мидленд Отель. Станция имела шесть платформ и общую застекленную крышу гребнево-бороздчатого рисунка. Крышу [навеса] разобрали в 1960-х годах и заменили утилитарными навесами «бабочки». Станция также использовалась Северо-восточная железная дорога. Станцию ​​стали называть Станция Market Street на данный момент,[1] но местные карты и справочники этого не подтверждают (см. Название станции ниже).[3]

К 1906 г.[4] Forster Square был построен к юго-востоку от железнодорожного вокзала, но название Станция Форстер-Сквер не использовался до 1924 года.

В марте 1963 г. Beeching Report рекомендовал закрыть все железные дороги, обслуживающие Wharfedale, и убрать несколько линий с Forster Square. Как следствие, в 1965 году закрылись многие железнодорожные станции, и прекратились местные перевозки в Лидс. Однако по некоторым линиям решение о закрытии было отложено. В 1972 году Bradford Corporation (ныне Городской муниципальный совет Брэдфорда ), вместе с несколькими другими местными властями в этом районе, решили субсидировать линии Wharfedale и Airedale. Линии оставались открытыми, и в последующие годы был открыт ряд станций. С апреля 1974 г. Управление пассажирского транспорта Западного Йоркшира (теперь известный как метро ) взял на себя ответственность за эти услуги.

Станция Форстер-сквер была усеченный в 1990 году, когда на западной стороне бывшей станции была построена новая станция. На новой станции три платформы, две из которых (платформы 1 и 2) предназначены для приема междугородних поездов. Позже старый вокзал был снесен, а на этом месте планировалось построить торговый центр под названием «Бродгейт». Эта разработка была отменена из-за рецессия начала 1990-х, а территория использовалась как автостоянка, но позже здесь была построена новая налоговая служба. Осталась часть экранной галереи, которая выходила на станцию ​​1890 года, а также на отель Midland. В 2005 году они стали более заметными, когда началась реконструкция центра города и был снесен дом Форстера.

Линия на Форстер-сквер была электрифицирована в 1994 году в рамках электрификации Линия эрдельтерьер и Wharfedale Line, который позволял электрифицировать поезд в Лондон через недавно электрифицированный Главная линия восточного побережья. Совсем недавно пешеходный переход от Cheapside был переработан и установлены барьеры для билетов.

Исторически услуги были следующими:


ДатыКомпания или линияПредыдущая станцияСледующая станция
1846–1851Лидс и Брэдфордконечная остановкаManningham
1851–1923Midlandконечная остановкаManningham
1923–1948LMSконечная остановкаManningham
1948–1965Британские железные дороги / British Railконечная остановкаManningham
1965–1987Метро Западного Йоркшира

(поезда обслуживаются British Rail)

конечная остановкаШипли
1987–1997Метро Западного Йоркшира

(поезда обслуживаются British Rail)

конечная остановкаFrizinghall
1997–2001Метро Западного Йоркшира

(поезда эксплуатируются Северный Дух )

конечная остановкаFrizinghall
2001–2004Метро Западного Йоркшира

(поезда эксплуатируются Arriva Trains Северный )

конечная остановкаFrizinghall
2004–2016Метро Западного Йоркшира

(поезда эксплуатируются Северная железная дорога )

конечная остановкаFrizinghall
2016–2020Метро Западного Йоркшира

(поезда эксплуатируются Arriva Rail North )

конечная остановкаFrizinghall
2020 – настоящее времяМетро Западного Йоркшира

(поезда эксплуатируются Северные поезда )

конечная остановкаFrizinghall

Название станции

Знак возле станции Bradford Forster Square в августе 2007 года.
А Класс 333 блок на платформе 1
А Класс 144 на старых станционных платформах, ныне снесенных

Есть некоторые разногласия по поводу того, какие имена использовались и когда. В большинстве современных ссылок указывается, что по крайней мере одна из них называлась «Маркет-стрит», но есть разногласия относительно того, когда именно это имя использовалось:

  • По словам Алана Уитакера,[1] это была «Маркет-стрит» с момента перестройки в 1890 году до 1924 года.
  • Тони Дьюик,[5] п. 42, одна из трех станций обозначена красным цветом как «Маркет-стрит», что в этой книге означает, что станция и название перестали использоваться до 1901 года.

Однако современные источники, похоже, не используют это имя. В Справочник почтового отделения Брэдфорда говорит, что терминал Мидленда находится на «Вокзале у подножия Киркгейта» (1856, 1863, 1898) или «Вокзале, Форстер-сквер» (1916, 1927); только в 1928 году в справочнике появилось название «Станция Форстер-сквер». (Напротив, начиная с 1879/80 г. в справочниках другой терминал отображается как «Станция обмена на улице Дрейк»). Ни карта от Dixon & Hindle [3] ни карта ОС 1906 года[4] дает название станции, отличное от «Midland Station», но последнее называет «Exchange Station».

Похоже, что первоначальная станция называлась просто «Брэдфорд», по крайней мере, до Ланкашир и Йоркшир станция открылась, в Дрейк-стрит в 1850 году. После этого это был бы вокзал Мидленд. Позже ее стали называть «Брэдфорд Маркет-стрит», но, судя по всему, это не было официально. В «Путеводителе по железной дороге» Брэдшоу за июль 1922 года в примечании к расписанию упоминается Маркет-стрит и указывается расстояние до станции обмена.

Услуги

Поезда от Брэдфорд-Форстер-сквер обслуживают Северные поезда и Лондон Северо-Восточная железная дорога. Большинство поездов курсирует Северный; это в сторону Лидса (на Лидс-Брэдфорд Лайн ), Скиптон (на Линия эрдельтерьер ) и Илкли (на Wharfedale Line ). В дневное время с понедельника по субботу поезда ходят каждые 30 минут по каждому маршруту. В будние дни и субботу вечером поезда ходят каждый час до Скиптона и Илкли, но поезда до Лидса не ходят; вместо этого между Брэдфордом и Шипли курсирует шаттл, который соединяется с поездами Скиптон - Лидс. В Шипли также есть пересадки для поездов дальнего следования в Morecambe и Карлайл, хотя прямые рейсы в оба направления иногда работают, если маршрут Лидса закрыт для инженерных работ.

По воскресеньям поезда ходят ежечасно между Брэдфордом и Лидсом в течение всего дня (до конца обслуживания), а также до Скиптона и Илкли.[6] Два последних маршрута были переведены с двухчасового рейса с изменением расписания в декабре 2017 года.

В непиковые часы большинство поездов используют платформы 1 (для Скиптона) и 2 (Лидс и Илкли) - платформа 3 в основном используется в периоды пиковой нагрузки в будние дни и вечером, хотя запасной комплект обычно стоит здесь с 09.00 до 16.00 каждый будний день. .

Северо-восточная железная дорога Лондона выполняет одно сообщение в день в каждую сторону через Лидс и Главная линия восточного побережья к Лондонский Кингс Кросс.[7]

Рекомендации

  1. ^ а б c Уитакер, Алан; Майланд, Брайан. Железнодорожные воспоминания № 4: Брэдфорд. Книги Bellcode. ISBN  1-871233-03-8.
  2. ^ а б Ширан, Джордж (1994). Железнодорожные здания Западного Йоркшира, 1812–1920 гг.. Кил, сотрудники: издательство Ryburn Publishing. ISBN  1-85331-100-6.
  3. ^ а б Диксон; Хиндл (1987) [1871]. Уиллмотт, Эльвира (ред.). Карта Райберна викторианского Брэдфорда [план города Брэдфорд]. Кил, сотрудники: издательство Ryburn Publishing. ISBN  1-85331-004-2.
  4. ^ а б Брэдфорд. Обследование боеприпасов 1906. Карты Алан Годфри. 1989. Лист 216.08. ISBN  0-85054-281-2.
  5. ^ Дьюик, Тони (2002). Полный Атлас названий вокзалов. Издательство Иана Аллана. ISBN  0-7110-2798-6.
  6. ^ Таблицы 36, 37 и 38 Национальная железная дорога расписание, декабрь 2017
  7. ^ Таблица 26 Национальная железная дорога расписание, декабрь 2017

дальнейшее чтение

  • Ферт, Гэри (1997). История Брэдфорда. Филлимор. ISBN  1-86077-057-6.
  • Smith, F.W .; Баирстоу, Мартин. Совместная железная дорога Отли и Илкли. Мартин Бэрстов. ISBN  1-871944-06-6.
  • «Шансы на электрификацию Брэдфорда улучшатся». РЕЛЬС. № 100. Национальные публикации EMAP. 13–26 июля 1989 г. с. 8. ISSN  0953-4563. OCLC  49953699.

внешняя ссылка

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Шипли Лондон Северо-Восточная железная дорога
Главная линия восточного побережья
(Ограниченное обслуживание)		 Терминус
Frizinghall Северные поезда
Линия эрдельтерьер		 Терминус
Frizinghall Северные поезда
Wharfedale Line		 Терминус
Frizinghall Северные поезда
Лидс-Брэдфорд Лайнс		 Терминус
 Исторические железные дороги 
Manningham Midland Railway
Железная дорога Лидса и Брэдфорда		 Терминус
Manningham Midland Railway
Лидс и Брэдфорд железная дорога		 Терминус