Кордова Митра Железнодорожная станция - Córdoba Mitre railway station

Кордова
Междугородний
Entrada de la Estación Córdoba.JPG
Фасад вокзала.
РасположениеBv. Хуан Д. Перон 101, Кордова
Аргентина
ПринадлежитПравительство Аргентины
УправляетсяTrenes Argentinos (Пассажир)
NCA (Фрахт)
Линия (и)Митра
Расстояние700 км (430 миль) от Буэнос айрес
История
Открыт1886; 134 года назад (1886)

Кордова это железнодорожная станция в городе то же имя из Кордова (провинция), Аргентина.

Первоначально станция была построена и эксплуатировалась Центральная железная дорога Кордовы а затем добавил в Феррокаррил Митра сеть. В настоящее время им управляют две компании: Государственная Trenes Argentinos (для пассажирских перевозок) и частный Nuevo Central Argentino (NCA), который запускает грузовые поезда на линии.

История

Ресторанный зал вокзала.
Кассы.

В 1863 г. правительство Аргентины предоставляется Британский компания Центральная аргентинская железная дорога под руководством инженера Уильям Уилрайт, концессия на строительство и эксплуатацию железнодорожной линии между городами Росарио (основным порт в южной части Санта-Фе, на Река Парана ) и Кордова (крупный город недалеко от географического центра Аргентины и столица одноименной провинции). Грант включал пункт о заселении земель вдоль железной дороги и вокруг нее, которые были переданы компании национальным государством.

Строительные работы начались в апреле 1863 года с основания конечная остановка в Росарио, на Центральный вокзал Росарио. Линия, а 1,676 мм (5 футов 6 дюймов) широкая колея железная дорога, достигла Вилла Мария, Кордова, в сентябре 1867 г. и работы прекратились. Министр Роусон выразил недовольство параличом работ, в то время как пассажиры также протестовали против плохих условий обслуживания. Работы на центральной станции Росарио и других промежуточных станциях еще не начались. Компания утверждала, что они не могут продолжить расширение линии, пока не будут переданы земли, ожидающие рассмотрения.

В сентябре 1867 года правительство разрешило новую выплату средств в размере 1 500 000 долларов для завершения незавершенных работ. Наконец, в марте 1870 года железная дорога достигла города Кордова и он был официально открыт тогдашним президентом Аргентины. Доминго Сармьенто 13 апреля. ЦАР была самой длинной железнодорожной системой в то время и первой, которая соединила две провинции.

В 1948 году британские и французские железные дороги в Аргентине были национализированный посредством Хуан Перон администрации. Центральная аргентинская железная дорога была добавлена ​​к Митра железная дорога сеть, впоследствии управляемая государственной компанией Ferrocarriles Argentinos , который управлял услугами станции Кордова.

Когда вся аргентинская железнодорожная сеть была приватизирован в начале 1990-х годов Карлос Менем во время президентства, пассажирские перевозки в Кордову были закрыты. Тем не менее, станцией продолжали управлять приватная компания Nuevo Central Argentino (NCA), которому была предоставлена ​​концессия на эксплуатацию грузовые перевозки на линии.

Здание вокзала (построено в г. неоклассическая архитектура стиль и в идеальном состоянии сохранности) был объявлен историческим наследием Кордовы в 1995 году.

Пассажирские поезда были возобновлены частной компанией Ферроцентраль, который восстановил службы из Кордовы в Вилла Мария (в августе 2004 г.) и от Ретиро (Буэнос айрес ) в Кордову в апреле 2005 г.[1]

В ноябре 2014 г. Правительство Аргентины (через госкомпанию Trenes Argentinos S.A. ) взял на себя услуги Росарио (Норте), Тукуман и Кордова, оставив Ferrocentral бездействующим.[2][3]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ "Сервисиос" [Сервисы]. Ферроцентраль (на испанском). Архивировано из оригинал 25 июня 2014 г.
  2. ^ "Estatizaron los trenes de pasajeros de larga distancia". Кларин (на испанском). 8 ноября 2014 г.
  3. ^ "El Gobierno estatizó los servicios de ferrocarriles de larga distancia". Infobae (на испанском). 7 ноября 2014 г.

внешние ссылки

Координаты: 31 ° 25′13 ″ ю.ш. 64 ° 10′30 ″ з.д. / 31,4203 ° ю.ш. 64,1749 ° з.д. / -31.4203; -64.1749