Подразделение CN Beachburg - Википедия - CN Beachburg Subdivision

Подразделение Бичбург
Обзор
Положение делПрекращена работа
ВладелецКанадская национальная железная дорога
ТерминиHurdman
Brent
Служба
ТипТяжелый рельс
История
Открыт1915 (1915)
Закрытоапрель 2013 (2013-04)
Технический
Длина линии163,9 миль (263,8 км)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 12 в) стандартный калибр
Подразделение CN Beachburg

Легенда
миль
0.00
Hurdman Yard
0.56
Подразделение Александрии
0.72
Оттава Джанкшн
163.9
Brent
Подразделение Олдердейл
Капреол

Канадская национальная железная дорога с Подразделение Бичбург или, для краткости, «Бичбург-суб», была частью бывшей Трансконтинентальной магистрали. Подводная лодка Beachburg подключена Оттава к Брент, Онтарио.[1] Линия начала работать в 1915 году в составе Канадская Северная железная дорога, затем в 1923 году он стал частью Канадской национальной железной дороги. Маршрут проходил через часть Алгонкинский провинциальный парк в Онтарио, где Ахрай была станцией в парке с проезжей частью на магистрали. Последним поездом через парк был груз, направлявшийся на восток 24 ноября 1995 года. Пембрук, к западу от Брента, прошла, и железная дорога была поднята в Пембруке на запад через парк и была завершена к сентябрю 1997 года. Оставшаяся ветка проходила от Оттавской MP 0,0 до Pembroke MP 88,7[требуется разъяснение ]

Оттава Центральная железная дорога начал работать в 1998–2008 годах в качестве короткой линии, обслуживающей местные предприятия, вдоль оставшейся линии от Walkley Yard в Оттаве. 3 ноября 2008 года CN купила короткую линию и начала использовать местный трафик с намерением прекратить движение линии от Nepean Junction до Pembroke. Движение замедлилось, поскольку промышленность вдоль линии закрыла или снизила производство. Группа под названием Transport Pontiac-Renfrew (TPR) работала над сделкой по приобретению субмарины Beachburg для будущих пассажирских перевозок в Оттаву и Пембрук, а также грузовых перевозок. Без заключения сделки в апреле 2013 года CN начала демонтировать железную дорогу в Пембруке и работать на востоке.

Короткий отрезок линии между Оттава Железнодорожный вокзал и перекресток с подразделением Smith Falls Subdivision (после пересечения Канадский железнодорожный федеральный мост Северный Онтарио ) в настоящее время принадлежит и управляется VIA Rail, которая управляет своим Коридор сообщение между Оттавой и Торонто.

В 2019 году город Оттава объявил о своем намерении приобрести часть подразделения Beachburg Subdivision. преимущественное право проезда для возможного использования в качестве конвейерной ленты в растущей городской O-поезд легкорельсовый транспорт система.[2]

Рекомендации

  1. ^ Смит, Джеффри П. (11.10.2014). "C.N.Rys. Beachburg Subdivision". C.N.Ry. в Онтарио. Получено 2018-07-26.
  2. ^ Али, Хамза. «Город Оттава изучает возможность покупки двух заброшенных южных железнодорожных линий». Текущий капитал.
  • Canadian Trackside Guide 2009, Bytown Railway Society, Inc.

внешняя ссылка