Катандзаро железнодорожная станция - Catanzaro railway station

Катандзаро
Вид на станционные платформы
Вид на станционные платформы
Место расположенияViale della Stazione
Рионе Сала - 88100 Катандзаро
Катандзаро, Катандзаро, Калабрия
Италия
Координаты38 ° 53′46,82 ″ с.ш. 16 ° 35′56,71 ″ в.д. / 38,8963389 ° с.ш. 16,5990861 ° в. / 38.8963389; 16.5990861Координаты: 38 ° 53′46,82 ″ с.ш. 16 ° 35′56,71 ″ в.д. / 38,8963389 ° с.ш. 16,5990861 ° в. / 38.8963389; 16.5990861
УправляетсяRete Ferroviaria Italiana
Линия (и)Ламеция-Катандзаро Лидо (ФС)
Козенца-Катандзаро Лидо (FC)
Платформы2 (на 3 дорожки, сторона FS)
2 (на 3 дорожки, сторона ФК)
Операторы поездовTrenitalia
История
Открыт31 июля 1899 г.; 121 год назад (1899-07-31)
Закрыто15 июня 2008 г. (2008-06-15) (старая станция FS)
Перестроен15 июня 2008 г. (2008-06-15) (новая станция FS)
Электрифицированнет
Место расположения
Катандзаро находится в Калабрии.
Катандзаро
Катандзаро
Расположение в Калабрии
Катандзаро находится в Италии.
Катандзаро
Катандзаро
Расположение в Италии

Катандзаро, широко известный как Катандзаро Сала на должность в Сала квартал и в связи с названием соседнего FC станция, это железнодорожная станция из Итальянский город Катандзаро, в Калабрия область, край.

Принадлежит Ferrovie dello Stato это одна из главных станций города наряду с Катандзаро Лидо. В 2008 году новая станция Катандзаро, в просторечии известная как Катандзаро Германето, открылась в пригородном квартале г. Germaneto на новом обходе Линия ФС.[1] По этой причине старая станция была закрыта для работы ФС, но не для пригородной железной дороги, принадлежащей ФК.

История

Станция была открыта 31 июля 1899 года как часть линии, соединявшей центр города с Йониан (обслуживает Катандзаро Лидо) и Тирренский (обслуживающий Lamezia Terme Centrale ) линий. 10 июля 1933 года была открыта соседняя станция Catanzaro Sala, принадлежащая Феррови делла Калабрия (FC) и часть Линия Козенца-Катандзаро Лидо.

В 1998 году был вновь открыт фуникулер построен в 1910 году и действует до сих пор в 1954 году.[2] В фуникулер был построен, чтобы связать центральный вокзал с центром города через перепад высот (154,60 м). Через несколько лет после повторного открытия фуникулера он начал работать пригородное сообщение на линии FC, в просторечии названной Метрополитана Катандзаро[3] (Метро Катандзаро), в том числе из-за увеличения количества остановок поездов в городе.

После закрытия в 2008 году станция ФС была заброшена. Рассмотрены некоторые проекты, например, по старой линии на Лидо. В последнем 2009 году был анонсирован проект под названием "Пендоло", чтобы связать его с новым Germaneto вокзал с будущей веткой.[4][5] Этот проект рассматривался как возможность для новой станции иметь связь с узлом пригородного железнодорожного сообщения; и этот новый перекресток может быть его частью как вторая линия.[6]

Катандзаро Германето

В новый вокзал,[7] расположен в юго-западной окраине города (Координаты: 38 ° 51′55,74 ″ с.ш. 16 ° 33'46,67 ″ в.д. / 38,8654833 ° с.ш. 16,5629639 ° в. / 38.8654833; 16.5629639) и в 6 км от старого одноименного, был открыт 15 июня 2008 года.[8] Расположен на объездной Линия Ламеция Терме - Катандзаро Лидо (из Марчеллинара к Катандзаро Лидо ), построенный в начале 2000-х годов, чтобы избежать поворотов и туннелей старого и частично разрушающегося маршрута, он заменил исторический центральный вокзал. Новая остановка поезда, официально названная Катандзаро, но обычно Катандзаро Германето чтобы отличить его от старых построек, обслуживает государственные учреждения область и кампус Университет Magna Græcia, расположенный недалеко от него.

Germaneto имеет современное одноэтажное здание вокзала и насчитывает 2 платформы, используемые для 3 путей.[9] Новая линия не электрифицирована, как старая, но рассматривается проект по ее электрификации.

Структура

Станция насчитывает большой двухэтажный строительство Рядом со строением расположено здание депо. Он считает, что две крытые платформы использовались тремя путями, а остальные три использовались товарные вагоны. Железнодорожная линия не электрифицирована, а колея является 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в). Из-за заброшенности после 2008 года конструкции станции частично разрушаются. Перед ним находится здание Сала. FC станция, которая до сих пор работает. Здание закрыто и не обслуживается. Станция FC насчитывает 2 небольшие платформы, на которых проходят 3 пути. Линия не электрифицирована, ширина колеи 950 мм (3 футов1 3⁄8 в) узкая колея.

Транспорт

Галерея

  • Вид на вокзал. Слева на фотографии заброшенные пути и здание ФС. Справа здание вокзала ФК и трассы.

  • Здание вокзала ФК.

  • Станция фуникулера "Catanzaro Sala", расположенная недалеко от железнодорожного вокзала.

  • Пара поездов на перронах 1 и 2

  • Заброшенное здание вокзала в 2010 году.

  • Внешний вид закрытого здания вокзала 2010 г.

  • Вид на заброшенную станцию ​​в 2010 году. На заднем плане центр города и туннель Сансинато. Слева, за крышей, можно увидеть здание вокзала ФК.

  • Заброшенная грузовая база

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ (на итальянском) Документ об объездной линии Катандзаро
  2. ^ (на итальянском) Информация на сайте Ferrovie della Calabria В архиве 2011-02-07 в Wayback Machine
  3. ^ (на итальянском) Статья и информация на муниципальном сайте Катандзаро
  4. ^ (на итальянском) Анонс официального сайта ФК В архиве 2010-12-23 на Wayback Machine (см. раздел «09 октября 2009 г.»)
  5. ^ (на итальянском) Статья о "Пендоло"на сайте" Metropolitana di Catanzaro "
  6. ^ Искали на Google: Карта возможного продления пригородной железной дороги
  7. ^ (на итальянском) Смотрите также: это: Stazione di Catanzaro
  8. ^ (на итальянском) Статья и фото о новой станции В архиве 2011-10-05 на Wayback Machine
  9. ^ Искали на Google: Пара фоток новой станции. Строительство и платформы
  10. ^ (на итальянском) Расписание пригородной железной дороги на муниципальном сайте Катандзаро

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Железнодорожный вокзал Катандзаро Сала (FS) в Wikimedia Commons