Космос Инжиниринг - Википедия - Cosmos Engineering

Компания Космос Инжиниринг
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность, автомобилестроение
СудьбаЛиквидировано, захвачено
ПреемникBristol Airplane Company
Основан1918
Несуществующий1920
Штаб-квартираПруды, Англия, Великобритания
Ключевые люди
Рой Федден

Космос Инжиниринг была компанией, которая производила авиадвигатели на заводе в Пруды, Бристоль в течение Первая Мировая Война. сэр Рой Федден, главный конструктор компании, разработал 14-цилиндровый радиальный Меркурий двигатель в этот период. Компания была поглощена Bristol Airplane Company в 1920 г.

Истоки компании

В 1918 году англо-американская компания Cosmos купила Стрейкер-Сквайр (также известный как Бразилия Стрейкер), компания по производству автомобилей и автобусов, которая занялась ремонтом и производством авиационных двигателей. Это началось с ремонта, а затем значительного изменения конструкции и повторного производства. Curtiss OX-5 двигатели.[1] Благодаря качеству выполненных работ, они были единственной компанией, которой разрешено производить авиационные двигатели Rolls-Royce по лицензии. ястреб и Сокол двигатели, основные компоненты для Орел двигатель, а также 600 Renault 80 л.с. 8Ca двигатели.[1] Всего было выпущено более 1500 двигателей.[1] Компания одной из первых попала под Адмиралтейство контроль, а Федден и его чертежник Леонард Батлер разработали два двигателя во время войны; 14-цилиндровый Mercury и более крупный 9-цилиндровый Юпитер.

Диапазон авиадвигателей

Двигатель Bristol Jupiter, разработанный Рой Федден в то время как в космосе

В 1919 году модельный ряд насчитывал 450 л.с. Юпитер, 300 л.с. Меркурий и меньший 100 л.с. Люцифер. 9 апреля 1919 г. Бристольский скаут F с двигателем Mercury установил два британских рекорда на Фарнборо достижение рекордов 10 000 футов и 20 000 футов.[2]

Производство автомобилей

Несмотря на распродажу инженерной части Brazil Straker,[3] продолжая успешно строить автомобили, Cosmos Engineering также произвела небольшое количество Fedden -проектированный авто. В Космос 10,5 1919 года с 3-цилиндровым радиальным двигателем объемом 994 куб. см с воздушным охлаждением и мощностью 16 л.с.[4][5] Было выпущено лишь ограниченное количество, за ним последовали более крупные 10,5 АВТОМОБИЛЬ который так и не вышел за пределы стадии прототипа.

Судьба

Вскоре после этого компания вошла в ликвидация и был захвачен Bristol Airplane Company в 1920 г. Операция переехала в бывшую летную школу, расположенную на северной окраине г. Filton Aerodrome. Завод на Lodge Causeway впоследствии был передан Парналл и сыновья для цехов, судостроения и изготовления деталей самолетов.

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c Ганстон, Билл (1998). Fedden. Rolls-Royce Heritage Trust. С. 35–37. ISBN  1-872922-13-9. Историческая серия №26.
  2. ^ Ламсден 2003, с.92.
  3. ^ Бартлетт 2004, с.117.
  4. ^ Калшоу и Хорробин 1997, с. 380.
  5. ^ Ганстон и Федден, стр. 43–44

Библиография

  • Бартлетт, Джон Образы Англии, Рыбные пруды Темпус 2004 ISBN  0-7524-3315-6
  • Калшоу, Дэвид и Хорробин, Питер Полный каталог британских автомобилей Велос 1997 ISBN  0-9541063-9-3
  • Ламсден, Алек. Британские поршневые двигатели и их самолеты. Мальборо, Уилтшир: Эйрлайф Паблишинг, 2003. ISBN  1-85310-294-6.