Даллара GC21 - Википедия - Dallara GC21

Даллара GC21
КонструкторДаллара
Технические характеристики[1]
ДвигательToyota 3S-GTE 1,998 куб. См (121,9 куб. Дюйма) I4 с турбонаддувом посередине
Передача инфекции6-ступенчатая
История соревнований
Дебют2002 Серия Гранд Чемпион Фудзи, Гонка 1
ГонкиПобед
3225
(6 классных побед в JLMC, включая одну чистую победу)
Командный чемпионат1: (2006 JLMC )
Чемпионат водителей1: (2006 JLMC )

В Даллара GC21 был Прототип Ле-Мана построен Даллара для Серия Гранд Чемпион Фудзи, и на основе одного из Формула 3 легковые автомобили. Он участвовал в гонках с 2002 по 2007 год, участвуя в гонках. LMP2 класс Japan Le Mans Challenge за последние два года его использования. GC21, введенный MYZ, выиграл категорию LMP2 гонок Japan Le Mans Challenge в 2006.

История

В 2002 г. Серия Гранд Чемпион Фудзи был возрожден под названием GC21.[2] Даллара получили задание построить машину для сериала, и переделали одну из своих Формула 3 машины в Прототип Ле-Мана -стиль Даллара GC21.[3] GC21 отличался характерным воздухозаборником автомобиля F3, но был оснащен 2-литровым двигателем. с турбонаддувом Toyota 3S-GTE рядный четырехцилиндровый двигатель,[4] вместо безнаддувный единицы, используемые в F3.

Первая гонка автомобиля состоялась в июле 2002 года, это была первая из четырех гонок того года, каждая из которых проводилась в Фудзи Спидвей схема. Джером Далла Лана, за рулем Иинг, стал первым гонщиком, победившим на машине, все пять участников финишировали в гонке из двенадцати кругов.[5] К финальной гонке сезона, прошедшей в ноябре, стартовая решетка расширилась до восьми машин, причем Ронни Кинтарелли, также ехал за Инингом, выиграв турнир.[6] Только однажды GC21 вышел на пенсию в 2002 году; Наозуми Ито выбыл из третьей гонки после трех кругов.[7]

В 2003 году серия была расширена до пяти гонок, все из которых проводились на треке Fuji Speedway. Синсуке Ямадзаки, за рулем Цель спорта, выиграла первое мероприятие, проведенное в марте, с шестью заявленными автомобилями.[8] В каждом из следующих событий было по семь записей. В заключительной гонке сезона был первый отказ от механической связи; капер Кадзухико Яцу После пяти кругов у него вышла из строя коробка передач, в гонке, где Ямазаки снова победил.[9] Ямазаки выиграл три гонки в том году и занял еще два вторых места на пути к титулу.[10]

В 2004 году закрытие трассы Fuji Speedway в рамках Герман Тильке редизайн схемы заставил серию двигаться.[11] В итоге на трассе трассы прошли четыре гонки. Twin Ring Motegi, а также один на Sportsland Sugo.[12] Хироки Сага, за рулем MYG, выиграл четыре гонки на пути к титулу,[12] с другой гонкой, выигранной Нова Инжиниринг с Кацуаки Кубота.[13] Однако список участников уменьшился, и в любой из гонок участвовало не более пяти гонщиков.[12] Fuji Speedway вновь открылась в 2005 году.[14] и серия GC-21 вернулась туда во всех пяти гонках сезона. Команда I Line с Хироаки Ишиура доминировал, выиграв все пять гонок.[15]

В 2006, то Japan Le Mans Challenge (JLMC) был запущен впервые, и GC21 участвовал в этой серии в LMP2 категории, а также серии GC-21, которая продолжалась в течение одного заключительного сезона. Ясуо Миягава выиграл две гонки серии GC21, выступая за RS Серизава[16][17] пока Ацуши Кацумата выиграл три гонки за MYG.[18][19][20] В JLMC MYZ вошли в два турнира GC21 в открытии сезона. Суго 1000 км, в то время как Aim Sports вошли в сингл GC21.[21] Записи MYZ не имели успеха; автомобиль №3, управляемый Масаюки Ямамото, Сёго Сухоу и Дзюнъитиро Ямасита на пенсии, а автомобиль №4, управляемый Юя Сакамото, Ёсихиса Намеката и Томонобу Фудзи не был засекречен.[21] Однако автомобиль Aim Sports, управляемый Синсуке Ямадзаки, Юдзи Асо и Масару Томизава, одержал победу в классе LMP2 и занял второе место в общем зачете.[21] На Мотеги 1000 км финиш двух команд был отменен: заявка Aim Sports была снята из-за отказа двигателя, в то время как обе заявки MYZ были завершены; Автомобиль MYZ №4 одержал победу в классе и занял второе место в общем зачете, а автомобиль MYZ №3 занял третье место.[22] Автомобиль MYZ №4 снова выиграл категорию LMP2 в финале сезона. Окаяма 1000 км, в то время как оба остальных GC21 ушли на пенсию.[23] В результате MYZ выиграли командный чемпионат LMP2, а Сакамото, Намеката и Фуджи выиграли чемпионат пилотов LMP2.[24]

2007 увидел, что JLMC расширился до серии из четырех гонок, в то время как GC21 был снят с производства. Для начала сезона, которым был Sugo 1000 км, были заявлены два GC21; один за Кадзуёси Такамидзава, и один от Aim Sports, который представил Томидзава, Асо и Ёситака Курода. Хотя Такамидзава не присутствовал на мероприятии, Aim Sports присутствовал и занял четвертое место, выиграв категорию LMP2.[25] Aim Sports были единственными GC21 в Фудзи 1000 км, и еще раз выиграли свой класс, заняв второе место в общем зачете.[26] Три GC21 участвовали в гонке Motegi 1000 км; обычный автомобиль Aim Sports пополнился записью из Форвард Гонки, который имел Такуя Ширасака и Такеши Ито вождение за ними, а также въезд из Рупий Сэридзава, кто бежал Хироши Коидзуми, Цубаса Куросава и Хироаки Ишиура в их GC21.[27] Впервые в серии в категории LMP2 победила другая машина; то Макс Гонки -вошел РС КК-ЛМ выиграл класс. Aim Sports GC21 финишировал пятым в общем зачете и вторым в классе, в то время как заявка Forward Racing не была классифицирована, а заявка Rs Serizawa выбыла из гонки.[28] Aim Sports снова были единственным участником финала сезона, которым стала 1000 км Окаяма; команда впервые одержала абсолютную победу, обойдя Команда Муген Мужество LC70 LMP1 чуть более чем на 28 секунд.[29] Оказалось, что это будет последняя гонка как для машины, так и для серии, поскольку JLMC был отменен вскоре после завершения 1000 км Окаямы.[30]

Рекомендации

  1. ^ «GC21». Гонки на спортивных автомобилях. Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 22 июля 2013.
  2. ^ «GC21 - Чемпионат». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 22 июля 2013.
  3. ^ Кобаяши, Томоко. "Отчет о гонках" Ле-Ман "в Японии, раунд 1 - Суго, 14 мая". dailysportscar.com. Получено 22 июля 2013.
  4. ^ "Фотографии GC21". Гонки на спортивных автомобилях. Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 22 июля 2013.
  5. ^ "GC21 Fuji 28.07.2002". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 22 июля 2013.
  6. ^ "GC21 Fuji 10.11.2002". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 22 июля 2013.
  7. ^ "GC21 Fuji 13.10.2002". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 22 июля 2013.
  8. ^ "GC21 Fuji 23 марта 2003 г.". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 22 июля 2013.
  9. ^ "GC21 Fuji 15.09.2003". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 22 июля 2013.
  10. ^ «GC21 2003». Прототипы мировых спортивных гонок. Архивировано из оригинал 22 февраля 2015 г.. Получено 22 июля 2013.
  11. ^ Далле Карбонар, Дино (31 мая 2012 г.). «Трасса Фудзи в истории». Speedhunters. Получено 22 июля 2013.
  12. ^ а б c «GC21 2004». Прототипы мировых спортивных гонок. Архивировано из оригинал 22 февраля 2015 г.. Получено 22 июля 2013.
  13. ^ "GC21 Motegi 29.08.2004". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 22 июля 2013.
  14. ^ "ХРАМ СКОРОСТИ >> FUJI SPEEDWAY". Speedhunters. 13 февраля 2009 г.. Получено 22 июля 2013.
  15. ^ «GC21 2005». Прототипы мировых спортивных гонок. Архивировано из оригинал 22 февраля 2015 г.. Получено 22 июля 2013.
  16. ^ "GC21 Fuji 02-04-2006 - Результаты гонки". Гонки на спортивных автомобилях. Архивировано из оригинал 25 февраля 2014 г.. Получено 22 июля 2013.
  17. ^ "GC21 Fuji 03.05.2006 - Результаты гонки". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 22 июля 2013.
  18. ^ "GC21 Fuji 18.06.2006 - Результаты гонки". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 22 июля 2013.
  19. ^ «GC21 Fuji 05.08.2006 - Результаты гонки». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 22 июля 2013.
  20. ^ «GC21 Fuji 26.08.2006 - Результаты гонки». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 22 июля 2013.
  21. ^ а б c «Суго 1000 километров 2006 - Итоги гонки». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 22 июля 2013.
  22. ^ «Мотеги 1000 километров 2006 - Результаты гонки». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 22 июля 2013.
  23. ^ «Окаяма 1000 километров 2006 - Итоги гонки». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 22 июля 2013.
  24. ^ "2006 ЯПОНИЯ ЛЕ МАН РЕЙТИНГ ВЫЗОВОВ". Japan Le Mans Challenge. Архивировано из оригинал 28 сентября 2007 г.. Получено 22 июля 2013.
  25. ^ «Суго 1000 километров 2007 - Итоги гонки». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 22 июля 2013.
  26. ^ «Fuji 1000 километров 2007 - Результаты гонки». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 22 июля 2013.
  27. ^ «Мотеги 1000 километров 2007 - Фотогалерея». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 22 июля 2013.
  28. ^ «Мотеги 1000 километров 2007 - Итоги гонки». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 22 июля 2013.
  29. ^ Тен Каат, Марсель (28 октября 2007 г.). «Japan Le Mans Challenge - гонка Окаяма». Planetlemans.com. Получено 22 июля 2013.
  30. ^ Узусири, Эйдзи (31 октября 2007 г.). «Серия Japan Le Mans Challenge подходит к концу». Japan Le Mans Challenge. Архивировано из оригинал 15 ноября 2007 г.. Получено 22 июля 2013.