Даллара SF19 - Википедия - Dallara SF19
 | |
| Категория | Супер Формула |
|---|---|
| Конструктор | Даллара |
| Предшественник | Даллара SF14 |
| Технические характеристики[1] | |
| Шасси | Сотовая структура из углеродного / алюминиевого сэндвича, разработанная Dallara[нужна цитата ] |
| Подвеска (перед) | Толкатель с торсион |
| Подвеска (задняя) | Толкатель |
| Длина | 5,233 мм (206 дюймов) |
| Ширина | 1,910 мм (75 дюймов) |
| Высота | 960 мм (38 дюймов) |
| Колесная база | 3115 мм (123 дюйма) |
| Двигатель | Honda HR-417E или Toyota Биз-01Ф 2,0 л (122 куб. Дюйма), I4, с турбонаддувом (поставляется Garrett), посередине |
| Передача инфекции | Рикардо 6 вперед + 1 назад полуавтоматический подрулевой переключатель |
| Масса | 670 кг (1477,1 фунта) (включая водителя) |
| Топливо | сверхнеэтилированный 100 РОН[нужна цитата ] |
| Тормоза | Суппорты: Brembo (углерод) Диски: Brembo (углерод) |
| Шины | Йокогама Адван (передний: 270/620-R13, задний: 360/620-R13) |
| История соревнований | |
| Известные участники | Все участники Super Formula |
| Известные водители | Все участники Super Formula |
| Дебют | Раунд Супер Формулы Сузука 2019 |
В Даллара SF19 это одноместный спортивный автомобиль с открытыми колесами, дебютировавший в 2019 в Супер Формула Чемпионат Японии. Он заменил Даллара SF14.
История
Одноместный автомобиль был представлен в октябре 2017 года на Автодром Сузука, и является единственным допущенным к Супер Формула чемпионат, самый важный чемпионат гоночных автомобилей с открытыми колесами в Япония, начиная с сезона 2019 года.[2]
Первый шейкдаун машины состоялось в июне 2018 г. Автодром Риккардо Палетти в Варано де Мелегари, с японским водителем Томоки Нодзири во главе. Пилот проехал 71 круг и также установил рекорд в 57 секунд, что на две секунды быстрее, чем предыдущий предел, установленный гонщиком. Автомобиль LMP1. Первые два произведенных автомобиля были отправлены в Японию для испытаний на Фудзи Спидвей.[3] Нодзири, тестировавший дома, проехал 129 кругов за два дня, даже если только на второй день он смог установить сухие шины после дождя первого дня. Полученное время, 1'26–173, на две секунды меньше, чем поул-позиция 2017 г., полученный из SF14.[4] Во время испытаний, проведенных в августе, Нодзири также опробовал новую модель дисплея, размещенную на козырьке шлема.[5]
Технические характеристики
Автомобиль, по сравнению с SF14, основан на большей эксплуатации прижимная сила генерируется днищем, смещая баланс с крыльев на эффект земли, чтобы увеличить шансы на обгон. Внешний вид больше похож на F1, с плавником на капоте и более выраженными боковыми брюшками.[2] В Гало не предусмотрено в первоначальном проекте, но Даллара изучила возможность его присутствия.[4]
Двигатель заимствован из того, что использовался в Супер GT, и составляет 2.000 cc, с ограничителем топлива и нажать, чтобы пройти система.[6]
Рекомендации
- ^ "Обзор серии Супер Формула".
- ^ а б Марко Кортези (21 октября 2017 г.). "Presentata la Dallara SF19-Obiettivo: pi sorpassi". italiaracing.net. Получено 7 сентября 2018.
- ^ Рахит Тукрал (16 июня 2018 г.). «Новый автомобиль Super Formula SF19 завершил первый пробег». autosport.com. Получено 7 сентября 2018.
- ^ а б Рахит Тукрал (5 июля 2018 г.). «Супер Формула для испытания гало на автомобиле SF19 нового поколения». motorsport.com. Получено 7 сентября 2018.
- ^ Рахит Тукрал (15 августа 2018 г.). «Команда Super Formula тестирует инновационный козырек». motorsport.com. Получено 7 сентября 2018.
- ^ "SF 19: новый болид Даллара за Джаппоне". parma.repubblica.it. 21 октября 2017 г.. Получено 7 сентября 2018.