Дарлмат - Википедия - Darlmat

1937 г. 302 Дарльмат подготовили к 24 часа дю Мана раса
1937 Peugeot 402 Darl'mat на выставке Музей Пежо

Эмиль Дарльмат (1892–1970) был создателем и владельцем Пежо дистрибьютор с бизнесом по производству кузовов, созданный в rue de l'Université в Париже в 1923 году.[1] В 1930-х годах компания приобрела известность как мелкосерийный производитель спортивных автомобилей на базе Peugeot. Бизнес был прерван Второй мировой войной, но по крайней мере один прототип был скрыт на протяжении всего периода, и сразу после войны Дарл'мат вернулся к постройке автомобилей Peugeot с особым кузовом, хотя в послевоенное бедственное состояние Франции бизнес больше не вернулся к объемам, достигнутым в 1930-е годы.

Строим бизнес

Первые автомобили были построены в мастерских Дарльмата в Париже; однако в течение 1930-х годов купе и кабриолеты на базе Peugeot со специальным кузовом все более и более интегрировались в модельный ряд Peugeot. Во второй половине десятилетия, начиная с 1936 г., на заводе Peugeot в г.Дарлмате производились купе и кабриолеты Peugeot. Sochaux.

Самый запоминающийся из Дарл'матов - это спортивная машина на основе Peugeot 302: the двигатель был взят из 402. Несколько моделей Peugeot-Darl'mat 402 "специальные спортивные" участвовали в гонках. Ле-Ман с успехом в 1937 и 1938 гг.[1] Автомобили были построены в очень ограниченном количестве и были выпущены три модели - a родстер, а купе, а поник купе - предлагались.

Послевоенное развитие

После войны компания выпустила небольшое двухдверное купе в стиле фастбэк на базе Peugeot 202. В 1947 году с командой водителей, работающих в реле, этот автомобиль появился на Montlhéry и побил три рекорда скорости в классе до 1100 куб.см при расходе топлива примерно 10 л / 100 км (23,3 миль на галлон). Автомобиль проехал 1000 миль (1609 км) при средней скорости 144,5 км / ч (89,8 миль / ч), 2000 миль (3218 км) при средней скорости 145,0 км / ч (90,1 миль / ч) и достижении средней скорости 144,5 км / ч (89,8 миль / ч) за 12 часов. Несколько недель спустя, в октябре, этот Darl'Mat 202 был публично выставлен на выставке Парижский автосалон.[2] Несмотря на то, что на автосалоне собрались толпы людей, неясно, в какой степени этот дизайн был разработан для автомобилей для широкой продажи.

Лучше запомнить последующие двухдверные кабриолеты Дарл'Мата, основанные на Peugeot 203; Источники указывают, что к началу 1953 года было зарегистрировано более 150 таких преобразований Peugeot 203 Darl'mat.[1]

Датируемая апрелем 1953 года фотография прототипа закрытого купе в форме крыла чайки, очевидно, вдохновлена ​​автомобилем. Мерседес-Бенц 300SL.[1] Последним проектом компании как начинающего автопроизводителя был Peugeot 403 на базе купе, но было построено всего пять. После этого бизнес сконцентрировался на основной деятельности, к которой ее владелец первоначально приступил в 1923 году в качестве парижского дилера Peugeot.

Рекомендации

  • Дэвид Берджесс Мудрый, Новая иллюстрированная автомобильная энциклопедия
  1. ^ а б c d «Автомобилиа». Toutes les voitures françaises 1953 (салон в Париже, октябрь 1952 г.). Париж: История и коллекции. № 19: Страница 13. 2000.
  2. ^ «Автомобилиа». Toutes les voitures françaises 1948 (салон в Париже, октябрь 1947 г.). Париж: История и коллекции. № 7: стр. 62. 1998.