Компания Darracq Motor Engineering - Википедия - Darracq Motor Engineering Company

Darracq Motor Engineering Company Limited
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
СудьбаЛиквидировано и распущено после 1935 г.
Основан1 мая 1916 г.; 104 года назад (1916-05-01) в Лондон, Великобритания
УчредителиДаррак и компания (1905) Limited
Штаб-квартира
Лондон
,
объединенное Королевство
Обслуживаемые области
Соединенное Королевство и Британская империя, кроме Канады
ТоварыМоторные кузова, моторный импортер
ВладельцыДаррак и компания (1905) Limited
РодительДаррак и компания (1905) Limited

Darracq Motor Engineering Company Limited была лондонским импортером, розничным и оптовым продавцом автомобилей Darracq и Talbot французского производства, изготовителем кузовов, регулярно производившим кузова для продукции группы S T D, а также холдинговой компанией от имени своей материнской компании S T D Motors Limited.

В 1935 году его активы были проданы после финансового краха S T D Motors в 1934 году. Кузовостроительный бизнес был куплен братьями Рутес и потерял свою самостоятельность.

Цель

В 1916 г. правление Даррак и компания (1905) Limited (позже S T D Motors) решила реорганизовать право собственности на свой завод в Сюрене, Париж, и систему распределения Darracq в Лондоне. Была включена компания Darracq Motor Engineering[1][примечание 1] принять свои активы, расположенные в Великобритании: 150 Bond Street выставочные залы, склады, сервисные гаражи и др.,[2] включая их Фулхэм, Лондон Работает, в то время производя боеприпасы, самолеты и компоненты, такие как пропеллеры, и под контролем военного времени Королевский авиационный завод.

После регистрации компания Darracq Motor Engineering Company добавила к своим британским активам владение землей Darracq во Франции, на которой располагался их завод в Сюрене. Затем Darracq Motor Engineering сдала его в аренду новой французской компании, Société Anonyme Darracq, зарегистрированная для владения всеми остальными французскими активами, ранее принадлежавшими непосредственно A Darracq and Company (1905) Limited.[2]

Компания Darracq and Company (1905 г.) (которая вскоре будет переименована в S T D Motors) была преобразована в неторговую компанию, владеющую различными французскими и британскими предприятиями.[2]

Деятельность

1934 Talbot AX65, кузов от Darracq

После 1918 г. перемирие Завод в Фулхэме снова изготавливал кузова для автомобилей для Darracqs и продолжал сборку французских компонентов.

После 1920 года офисы и выставочные залы в Долине, Актон на пересечении с Уорпл-Уэй были разделены с W&G Du Cros другой член группы.

На расширенном комбайне Darracq Motor Engineering также производила кузова для Солнечный лучик Вулверхэмптона и Talbot London.[3] Несмотря на смену названия производителя, Darracq Motor Engineering продолжала импортировать и продавать С. А. Тальбот Машины отправлены из Франции на продажу в Британию и под маркой Darracq.[4]

Rootes

1938 Даррак, автор Фигони и Фаласки

Братья Рутес передали часть этого бизнеса по кузовостроению в Клеман-Тальбо В январе 1935 года он потерял отдельную идентичность.[5][6]

Новые автомобили оставались доступными (а также обслуживание и запчасти) от D.A.R.A. Co Limited по адресу 1a Kilburn High Road, Maida Vale NW6. Перебрендирование автомобилей SA Talbot, отправленных из Сюренса в Великобританию, продолжалось после роспуска Darracq Motor Engineering, поскольку британский бизнес Clément-Talbot оставался активным. В 1938 году имя Клеман-Тальбо было изменено на Солнечный Луч-Талбот. Спустя двадцать лет продукция Talbot исчезла со своих значков в 1954 году.

Автомобили, произведенные в Сюрене, Париж (1919–1938)

сначала под маркой Talbot Darracq, а затем Darracq для продажи в Великобритании
1920 Talbot-Darracq 4.6-литровый 20-сильный V8 купе с откидной головкой, построенный во Франции и выпущенный под торговой маркой Talbot-Darracq для распространения из Лондона, а также для розничной продажи компанией Darracq Motor Engineering Company
Информация собрана из Руководство покупателя автомобилей и опубликовано в Приложении V, Иэн Николс и Кент Карслейк, Автомобильная Антанта, Касселл, Лондон, 1956 г.
1924 Darracq 12/32 Sport Cloverleaf в Швеции
1936 г., Talbot Darracq T150C
годыимя

(Французский)

диспцилотверстие /

Инсульт

RAC

налог hp

л.с.механизм

коробка

колесная базаотслеживать
1920-192120 (А)4594V875 х 13027.94138 дюймов (3505 мм)53 дюйма (1346 мм)
1920, 192216 (V14)2938485 х 13017.94129 дюймов (3277 мм)51 дюйм (1295 мм)
1921142297475 х 130144129 дюймов (3277 мм)51 дюйм (1295 мм)
19228970457 х 958396 дюймов (2438 мм)47 дюймов (1194 мм)
1922121460465 х 11010.53118 дюймов (2,997 мм)49 дюймов (1245 мм)
192227.9 (А)4594V875 х 13027.94138 дюймов (3505 мм)53 дюйма (1346 мм)
19238/18970457 х 958397 дюймов (2464 мм)47 дюймов (1194 мм)
192312/32 (ОКРУГ КОЛУМБИЯ)1598468 х 11011.53118 дюймов (2,997 мм)49 дюймов (1245 мм)
192318/362938485 х 13017.94129 дюймов (3277 мм)51 дюйм (1295 мм)
192320/403230489 х 13019.64129 дюймов (3277 мм)51 дюйм (1295 мм)
192328/704594V875 х 13027.94138 дюймов (3505 мм)53 дюйма (1346 мм)
192415/40 (DS)2121475 х 120143126 дюймов (3200 мм)53 дюйма (1346 мм)
1924-192612/32 (ОКРУГ КОЛУМБИЯ)1598468 х 11011.53118 дюймов (2,997 мм)53 дюйма (1346 мм)
1926-192715/402294478 х 12015.93118 дюймов (2,997 мм)53 дюйма (1346 мм)
1926-192717/752540670 х11018.23 / 4132 дюйма (3353 мм)55 дюймов (1397 мм)
1927–192812/401669469,5 х 110124123 дюйма (3,124 мм)53 дюйма (1346 мм)
1927–192820/982916675 х 11020.94131 дюйм (3327 мм)55 дюймов (1397 мм)
192816 (M67)1999467 х 94,516.74127 дюймов (3226 мм)54 дюйма (1372 мм)
1929-193016 (M67)1999467 х 94,516.74127 дюймов (3226 мм)55 дюймов (1397 мм)
1929-193020 (K74)2440674 х 94,520.44127 дюймов (3226 мм)55 дюймов (1397 мм)
1929-193020 (Т)2916675 х 11020.94136,5 дюйма (3467 мм)55 дюймов (1397 мм)
1930303823St878 х 10030.24143 дюйма (3632 мм)55 дюймов (1397 мм)
193120.92504675 х 94,520.94124 дюйма (3150 мм)57 дюймов (1448 мм)
193122.62866678 х 10022.64134 дюйма (3404 мм)57 дюймов (1448 мм)
1931–193330.13823St878 х 10030.24139 дюймов (3531 мм)57 дюймов (1448 мм)
193216 (M67)1999467 х 94,516.74126 дюймов (3200 мм)57 дюймов (1448 мм)
1932202504675 х 94,520.94126 дюймов (3200 мм)57 дюймов (1448 мм)
1932222866678 х 10022.64126 дюймов (3200 мм)57 дюймов (1448 мм)
1932-1933303823St878 х 10030.24143 дюйма (3632 мм)57 дюймов (1448 мм)
193316 (M67)1999467 х 94,516.74117 дюймов (2,972 мм)55 дюймов (1397 мм)
1933-1934202504675 х 94,520.94117 дюймов (2,972 мм)57 дюймов (1448 мм)
193416 (L67)1999467 х 94,516.74117 дюймов (2,972 мм)57 дюймов (1448 мм)
1934283563875 х 10027.94124 дюйма (3150 мм) /

138 дюймов (3505 мм)

57 дюймов (1448 мм)
1936–193616.71999667 х 94,516.74127 дюймов (3226 мм)55 дюймов (1397 мм)

Примечания

  1. ^ Новые компании: Darracq Motor Engineering Company Limited. Рег. Офис: Townmead Works, Townmead Road, Fulham, London S.W .; производители автомобилей, самолетов, легковых автомобилей, мотоциклов и других мотоциклов, инженеры-механики и генеральные инженеры и т. д. Частная компания
    Механическая мощность, vol 11, 1916. page 11, 6 апреля 1916 г.

Рекомендации

  1. ^ Вопросы компании, Полет журнал, 23 ноября 1916 г.
  2. ^ а б c Ежегодник и справочник по автомобильному транспорту Электрическая пресса, Лондон, 1918 г.
  3. ^ S.T.D. Motors, Limited. (Зарегистрировано в соответствии с законами о компаниях 1862-1900 гг.) Времена, Понедельник, 10 марта 1924 г .; стр. 20; Проблема 43596
  4. ^ Энтони Блайт, Жорж Рош и непобедимый Тальбот Гренвилл, Лондон 1970
  5. ^ S.T.D. Дочерние компании. Времена, Вторник, 12 февраля 1935 г .; стр. 21; Проблема 46986
  6. ^ S.T.D. Отчет о двигателях. Времена, Четверг, 21 февраля 1935 г .; стр. 19; Проблема 46994

внешняя ссылка