Ассоциация ENX - ENX Association

Ассоциация ENX
ENX-Logo 300px.png
Формирование14 июня 2000 г.; 20 лет спустя (2000-06-14)
ТипАссоциация в соответствии с французским законодательством (некоммерческая организация)
Место расположения
Члены
14
Управляющий
Леннарт Оли
Президент
Клайв Джонсон (Форд)
Вице-президент
Филипп Люде (Renault SAS)
Казначей
Надин Гаро (ГАЛИЯ)
Интернет сайтwww.enx.com

В Ассоциация ENX ассоциация европейских производители автомобилей, поставщики и организации.

История

Ассоциация

Ассоциация ENX, основанная в 2000 г.[1] является ассоциацией в соответствии с французским законодательством 1901 года. Ее штаб-квартира находится в Булонь-Бийанкур (Франция) и Франкфурт-на-Майне. 15 членов ассоциации, которые также представлены в так называемом правлении ENX, являются Audi, BMW, Bosch, Континентальный, Daimler, DGA, Форд, Renault, Фольксваген а также автомобильные ассоциации ANFAC (Испания), ГАЛИЯ (Франция), SMMT (Великобритания) и VDA (Германия). Ассоциация может принять решение о приеме дополнительных членов по запросу; однако правила ассоциации гласят, что общее количество членов ограничено.

Сферы деятельности

Ассоциация ENX - это некоммерческая организация, которая действует как юридическая и организационная крыша для сетевого стандарта ENX. Он предоставляет компаниям-участникам платформу для обмена информацией и для начала предконкурентного сотрудничества по проектам в области информационных технологий. Основной движущей силой создания стандарта промышленными предприятиями Германии и Франции была защита интеллектуальной собственности при одновременном снижении затрат и сложности, связанных с обменом данными внутри автоматизированная индустрия.

Одно из упомянутых преимуществ создания «доверенного сообщества» для отраслей промышленности заключается в том, что, хотя компании защищают свою собственную инфраструктуру, проблемы возникают в тех случаях, когда решения для шифрования или аутентификации используются разными компаниями, но должны признаваться конфиденциальными. Тупиковая ситуация часто возникает, когда обе стороны стремятся реализовать свои собственные механизмы, если не раньше. Это демонстрируется на примере шифрования электронной почты с противоречием правил безопасности ввиду совместного использования приложений и тысяч незашифрованных соединений для передачи данных. Общая конфиденциальная инфраструктура обеспечивает здесь выход.[2] Форд приводит использование ENX для связи с поставщиками как пример того, как можно добиться значительной экономии за счет консолидации и стандартизации.[3]

Реализация промышленных требований к ИТ-безопасности между компаниями представляет собой еще одну сферу деятельности. Следующие темы описаны здесь как предметные области:

  • Безопасные облачные вычисления (между компаниями)
  • Защита интеллектуальной собственности во время сотрудничества в области развития (например, с помощью Enterprise Rights Management, ERM)

Ассоциация ENX является участником проекта ERM.Open компании ProSTEP iViP e.V. и был активен в предшествующем проекте SP2 вместе с Adobe, BMW, FH Augsburg, Continental, Daimler Fraunhofer IGD, Microsoft, PROSTEP, Siemens PLM, TU Darmstadt, TAC, Volkswagen и ZF Friedrichshafen.[4]

Проект SkIdentity, в котором участвует ассоциация ENX, был назван одним из 12 победителей технологического конкурса BMWi «Безопасные облачные вычисления для среднего бизнеса и государственного сектора - Trusted Cloud» Федеральным министерством экономики и технологий ( BMWi) 1 марта 2011 года на IT-выставке CeBIT в Ганновере. BMWi учредила программу Trusted Cloud для продвижения «разработки и тестирования инновационных, безопасных и совместимых с законодательством облачных решений».[5]

Президенты ассоциации ENX

Президенты ассоциации ENX:

  • Филипп Люде (с июля 2019 г.)
  • Клайв Джонсон (с апреля 2013 г.)
  • Проф. Д-р Армин Форнбергер (октябрь 2005 г. - апрель 2013 г.)
  • Ханс-Иоахим Хайстер, Ford-Werke GmbH (июль 2001 г. - октябрь 2005 г.)
  • Д-р Гюнтер Циммермайер, Verband der Automobilindustrie e.V. (Июль 2000 г. - июль 2001 г.)

Членство в ассоциации ENX

Ассоциация ENX является членом следующих ассоциаций и организаций:

  • Группа действий автомобильной промышленности (AIAG), Саутфилд, Мичиган
  • Bundesverband Informationswirtschaft, Telekommunikation und neue Medien e.V. (БИТКОМ)
  • ProSTEP iViP e.V.
  • RIPE NCC[6]
  • Кроме того, существует двусторонняя связь с ANFAC, GALIA и SMMT.

Использование сети ENX

Сценарии использования

Одноименная коммуникационная сеть европейской автомобильной промышленности основана на стандартах, установленных ассоциацией ENX в отношении безопасности, доступности и взаимодействия. Так называемая отраслевая сеть гарантирует безопасный обмен данными о разработке, производстве и логистике в рамках европейской автомобильной промышленности.

Автомобильная промышленность формируется благодаря тесному международному сотрудничеству и необходимости для компаний координировать тесно связанные процессы, которые требуют точного согласования и беспрепятственного обмена данными между партнерами. Это делает необходимым "интегрированные концепции глобальной сети".[7] ENX описывается как платформа, которая создает основу для этих типов совместных производственных моделей.[8]

Перестройка началась в конце 2002 года. Цель заключалась в том, чтобы привести техническое развитие в соответствие с требованиями пользователей на постоянной основе, особенно для малого и среднего бизнеса.[9] На внедрение ушло несколько лет. В июне 2004 года французские пользователи жаловались на отсутствие экономичных решений начального уровня в портфеле France Telecom.[10]

В марте 2011 года более 1500 компаний автомобильной и других отраслей использовали сеть, доступную по всему миру в более чем 30 странах.

Сеть может использоваться для всех IP-совместимых протоколов и приложений. Пропускная способность варьируется от классического обмена данными EDI до доступа к базам данных и безопасного обмена электронной почтой до проведения видеоконференций. Использование протоколов передачи EDI, таких как OFTP (Протокол передачи файлов Odette ), OFTP2 и AS2, широко распространены в сети ENX. OFTP2, который был разработан с 2004 года, позволяет использовать его через общедоступный Интернет.

По сообщениям отраслевой прессы, некоторые производители транспортных средств требуют использования OFTP2 через Интернет с 2010 года. Это касается «десятков тысяч поставщиков». На этом носителе, доступном для всех, требуется значительно большая безопасность для передачи конфиденциальных данных; Стоимость внедрения оценить сложно.[11]

Регистрация как предварительное условие для использования

Вы должны зарегистрироваться в ассоциации ENX, чтобы использовать сеть ENX.[12] Регистрация может быть завершена непосредственно в ассоциации ENX или через одного из ее представителей.

Представители ассоциации ENX

В некоторых странах и отраслях ENX представлен промышленными ассоциациями и организациями (так называемые бизнес-центры ENX). Эти организации выступают в качестве контактных лиц на соответствующем местном языке, обрабатывают заявки на регистрацию и берут на себя ответственность за первоначальную авторизацию новых пользователей в своей соответствующей зоне представительства.

Ассоциация ENX выбрала эту модель представительства, чтобы позволить промышленным ассоциациям и аналогичным организациям управлять группами пользователей на независимой основе.

ОрганизацияШтаб-квартираСтрана проживанияОбласть представительства
ГАЛИЯБулонь-Бийанкур Франция ФранцияФранцузская автомобильная промышленность
DGAПариж Франция ФранцияОборонная и авиакосмическая промышленность
АКАРОМБухарест Румыния РумынияРумынская автомобильная промышленность
Одетт ШведенСтокгольм Швеция ШвецияШведская автомобильная промышленность
ANFACМадрид Испания ИспанияИспанская автомобильная промышленность
SMMTЛондон объединенное Королевство объединенное КоролевствоБританская автомобильная промышленность

Управление сетью ENX

Управление сетью и каналами передачи данных

Работа сертифицированными поставщиками услуг

Сеть ENX соответствует требованиям качества и безопасности, предъявляемым к корпоративным сетям, а также является такой же открытой и гибкой для участвующих производителей автомобилей, поставщиков и их партнеров по развитию, как и общедоступный Интернет.[13] Обмен данными между пользователями ENX происходит через сеть поставщика услуг связи, сертифицированного для этой роли ассоциацией ENX, с использованием зашифрованной виртуальной частной сети (VPN).[14]

Первым сертифицированным поставщиком услуг связи стала дочерняя компания Deutsche Telekom T-Systems.[15] Затем последовали Orange, Telefónica, Infonet, а в 2007 году - Verizon Business. В 2010 году еще три компании успешно прошли сертификацию ENX, а именно: ANXeBusiness, BCC и Türk Telekom. Согласно информации ассоциации ENX, Open Systems AG - дополнительный поставщик услуг, который в настоящее время проходит процесс сертификации.

Услуги, предоставляемые сертифицированными поставщиками услуг, совместимы и предоставляются в конкурентной среде.

Обзор поставщиков услуг, сертифицированных по стандарту ENX

СертификацияКомпанияСтрана проживанияГеографическая направленностьКомментарий
2010ANXeBusiness Соединенные ШтатыНордамерика
2010BCC GmbH ГерманияПрибл. 150 стран мираУслуги ENX также через публичный Интернет
2005Infonet Corp. / BT Infonet Соединенные ШтатыПрибл. 100 стран мираENX работает с 2011 года через KPN International
2010KPN International НидерландыПрибл. 100 стран мираРанее Infonet Nederland
2011Открытые системы  ШвейцарияПрибл. 200 стран мираУслуги ENX через публичный Интернет
2002Orange Business ФранцияФранция
2001T-Systems GmbH ГерманияГермания, отдельные страны мира
2010Türk Telekom индюкиндюк
2007Verizon Deutschland GmbH ГерманияПрибл. 150 стран мираУслуги ENX также через общедоступный Интернет

Процесс сертификации

По мнению ассоциации ENX, сертификация - это двухэтапный процесс.[16] На первом этапе, так называемом этапе концепции, проводится тестирование ассоциации ENX, чтобы убедиться, что операционная модель ENX поставщика услуг соответствует техническим спецификациям ENX. На втором этапе поставщик услуг применяет свою операционную модель на практике. Помимо проверки внутренней организации, совместимость IPSec также проверяется в так называемой «ENX IPSecLab».[17] Кроме того, реализовано шифрование ENX и выполняется подключение к провайдерам, уже сертифицированным через частные точки пиринга, так называемые «точки взаимодействия ENX». Как только это будет завершено, внедрение и соответствие спецификациям ENX проверяется в пилотном режиме. Соответствующая подготовка поставщиком услуг должна позволить завершить платную сертификацию в течение прибл. от трех до четырех месяцев.

Центральные операционные элементы за кулисами

Центральные услуги предоставляются от имени и под контролем Ассоциации ENX. Эти услуги обеспечивают упрощенное соединение («взаимосвязь») между индивидуально сертифицированными поставщиками услуг и возможность взаимодействия используемого зашифрованного оборудования. Они включают в себя так называемые точки соединения («ENX POI»), лабораторию взаимодействия IPSec («ENX IPSec Lab») и инфраструктуру открытых ключей («ENX PKI») в Центре доверия ENX.

Точки межсетевого взаимодействия имеют географически избыточную структуру, взаимосвязаны и работают в центрах обработки данных в следующих регионах: регион Рейн-Майн, Германия; Остров-де-Франс, Франция и восточное побережье США.

Эти центральные операционные элементы не видны отдельным пользователям. Клиент получает собственное соединение, включая IP-маршрутизатор, оборудование для шифрования, ключевой материал, бесперебойное сквозное шифрование каждого сообщения и отдельных соглашений об уровне обслуживания напрямую от выбранного сертифицированного поставщика телекоммуникационных услуг.

Доступность по всему миру

Отраслевая сеть JNX и ANXeBusiness в Северной Америке

Японская автомобильная промышленность имеет отраслевую сеть, аналогичную ENX с точки зрения технологии и организации, а именно Японскую сетевую биржу (JNX). Сеть управляется из JNX Center, который связан с японскими автомобильными ассоциациями JAMA и JAPIA. JNX и ENX не связаны.

Напротив, существуют значительные технические, организационные и коммерческие различия между стандартом ENX и американским ANX, который был разработан еще в 1990-х годах.

Связь между Европой и Северной Америкой

ENX как общий стандарт с 2010 г.

26 апреля 2010 года Ассоциация ENX и ANX eBusiness объявили, что собираются соединить свои сети, чтобы создать глобальный стандарт в автомобильной промышленности.[18][19] Соединение привело к трансатлантической промышленной сети с более чем 1500 связанными компаниями. Сеть заработала после завершения пилотного этапа 26 мая 2010 года.

Согласно согласованным заявлениям ENX Association и ANX eBusiness Corp., только стандарт ENX используется для трансатлантических соединений как в Европе, так и в Северной Америке. В своих объявлениях ANX и ENX описали подключение как бесплатное для отдельных пользователей.[20]

Различия между ENX и ANX

Сетью для Северной Америки, так называемой автомобильной сетью обмена (ANX), управляет ANXeBusiness Corp. Хотя, как и ENX, она была первоначально инициирована автомобильной промышленностью и управлялась консорциумом; В отличие от ENX, она была продана и в результате работала как классическая коммерческая сервисная компания.[21]

ANX - это физическая сеть. Доступность стоит на первом месте. В настоящее время ANX постоянно базируется на работе фиксированных соединений с высокими гарантиями бесперебойной работы. С дополнительным продуктом «TunnelZ»,[22] ANX также предлагает дополнительное управление туннелем VPN, которое не используется всеми производителями и поставщиками, подключенными к сети. В классической сети ANX управление ключами осуществляется с использованием предварительного общего ключа (PSK), а сила шифрования ограничивается DES.

ENX настроен как управляемая служба безопасности, которая постоянно включает стандартизированное управление туннелями, инфраструктуру открытых ключей (PKI) на основе центра доверия и механизмы аутентификации и шифрования, основанные на различных сетях (от частных до общедоступных).

Фактически, в то время как сеть ANX имеет одного поставщика для своих клиентов, а именно компанию ANXeBusiness, услуги ENX предоставляются различными компаниями, которые конкурируют друг с другом.

Чтобы связать сети, несмотря на это, ANXeBusiness продолжает управлять своей собственной сетью отдельно от ENX и не затрагивается ею, но предоставляет каждому пользователю ANX, которому нужна услуга, активное собственное соединение ENX, включая все необходимые функции безопасности и обслуживания, через собственное физическая сеть. С этой целью ANX прошел сертификацию и мониторинг со стороны ассоциации ENX и выступает в качестве сертифицированного поставщика услуг ENX.[23]

Резюме

Благодаря сертификации ANXeBusiness в качестве поставщика ENX, ENX и ANX используют вышеупомянутые организационные различия между некоммерческим промышленным консорциумом (ENX), с одной стороны, и поставщиком услуг (ANX), с другой, для соединения двух сетей. Это не случай взаимной совместимости, поскольку ANX принял стандарт ENX. Вероятно, появятся новые рыночные перспективы для ANX в результате потенциального доступа для всех пользователей ENX. В то же время можно предположить, что переход к ANX упростит работу других поставщиков услуг ENX в США и, как следствие, вызовет конкуренцию.

Рекомендации

  1. ^ Europäische ENX-Gesellschaft unter Federführung des VDA gegründet - европейская компания ENX, основанная под управлением VDA В архиве 2012-03-25 в Wayback Machine В: Automobilindustrie, 19. июля 2000 г.
  2. ^ Kampf der Beliebigkeit - Битва против произвола. (PDF) В: Automobilindustrie, Сентябрь 2009 г. (Интервью с Леннартом Оли)
  3. ^ Ich erwarte, dass wir in der IT «больше за меньшее» liefern werden - я ожидаю, что мы будем поставлять больше за меньшие деньги в ИТ. В: Автомобильные ИТ, 10. Декабрь 2009 г. (Интервью с Хансом-Иоахимом Хейстером)
  4. ^ Процессы создания защищенных продуктов ProSTEP iViP Projekt (SP²)
  5. ^ «BMWi: Sichere Internet-Dienste - Sicheres Cloud Computing für Mittelstand und öffentlichen Sektor (Trusted Cloud) - BMWi: Secure Internet Services - Безопасные облачные вычисления для среднего бизнеса и государственного сектора (Trusted Cloud)». Архивировано из оригинал на 2011-05-29. Получено 2011-06-15.
  6. ^ https://www.ripe.net/membership/indices/data/de.enx.html
  7. ^ Юрген Аппель: Kommunikation über Firmengrenzen hinweg - Связь за пределами компании В архиве 2011-09-28 на Wayback Machine В: Computerwoche, 17 сентября 2004 г.
  8. ^ Хельга Бизель: IT im Automobilbau: Spannende Entwicklungen - ИТ в автомобильной промышленности: захватывающие разработки В архиве 2011-09-28 на Wayback Machine В: Computerwoche, 17 сентября 2004 г.
  9. ^ ENX wechselt auf die Überholspur - ENX переходит на скоростную полосу В архиве 2012-03-23 ​​в Wayback Machine Computerwoche, 13 сентября 2002 г.
  10. ^ Орели Барбо: L’extranet européen de l’automobile déçoit - Das europäische Extranet der Automobilindustrie enttäuscht - Экстранет европейской автомобильной промышленности разочаровывает В: Usine Nouvelle, 10 июня 2004 г.
  11. ^ OFTP2 kommt kein Zulieferer vorbei - ни один поставщик не может обойти OFTP2 В: Automobilwoche 5. Август 2010 г.
  12. ^ «ENX FAQ Глава 5 - Регистрация». Архивировано из оригинал на 2011-07-10. Получено 2011-06-15.
  13. ^ Zugang für Unbefugte verboten: Porsche setzt auf Branchennetzwerk ENX - Никакого несанкционированного доступа: Porsche полагается на отраслевую сеть ENX В архиве 2012-03-23 ​​в Wayback Machine Computerwoche, 3 августа 2001 г.
  14. ^ Александра Хаак в: Sichere Tür zu Tür Kommunikation - Безопасная связь от двери до двери Automobilwoche, 9 сентября 2006 г.
  15. ^ VDA: Weg frei zum European Network Exchange - DeTeSystem und Automobilindustrie unterzeichnen Rahmenvertrag - VDA: Путь к европейскому сетевому обмену свободен - DeTeSystem и автомобильная промышленность подписывают рамочное соглашение
  16. ^ «Как мне стать« сертифицированным поставщиком услуг »?». Архивировано из оригинал на 2011-10-06. Получено 2011-06-17.
  17. ^ Netzsicherheit der europäischen Automobilindustrie - Сетевая безопасность в европейской автомобильной промышленности В архиве 2012-03-25 в Wayback Machine В: Automobilindustrie, 7 февраля 2003 г.
  18. ^ Клаус-Дитер Флёрекке: Globaler Standard im Datenaustausch - глобальный стандарт обмена данными. В: Automobilwoche, 27. Апрель 2010 г.
  19. ^ ENX и ANX - ENX и ANX. В: Automobilindustrie, 28. Апрель 2010 г.
  20. ^ Дэвид Баркхольц: Трансатлантические сети соединяются, чтобы упростить обмен автомобильными данными. В: Автомобильные новости, 26. июль 2010 г.
  21. ^ AIAG: AIAG продает свои активы и операции ANX, поскольку сеть реализует свое видение становления всемирно признанным коммерческим предложением.. (PDF)
  22. ^ Produktbeschreibung ANX TunnelZ В архиве 2011-07-26 на Wayback Machine
  23. ^ Сертификат ANX В архиве 2011-10-06 на Wayback Machine

внешняя ссылка

Сети связи в автомобильной промышленности (некоммерческие организации)

Информация от поставщиков услуг, сертифицированных по стандартам ENX (коммерческие решения)

Членские организации ENX