Станция Эрланген - Википедия - Erlangen station

Эрланген
Deutsche Bahn S-Bahn
Через станцию
Erlangen Bahnhof 01.jpg
Привокзальная площадь и входной корпус станции
Место расположенияBahnhofsplatz 1, Эрланген, Бавария
Германия
Координаты49 ° 35′46 ″ с.ш. 11 ° 0′7 ″ в.д. / 49,59611 ° с. Ш. 11,00194 ° в. / 49.59611; 11.00194Координаты: 49 ° 35′46 ″ с.ш. 11 ° 0′7 ″ в.д. / 49,59611 ° с. Ш. 11,00194 ° в. / 49.59611; 11.00194
ПринадлежитDeutsche Bahn
УправляетсяСтанция DB и сервис
Линия (и)
Платформы4
Подключения
  • ДВС 18
  • RE 42
  • РБ
  •  
Дополнительная информация
Код станции1650
Код DS100NER [1]
IBNR8001844
Категория3 [2]
Зона проездаVGN: 400[3]
Интернет сайт
История
Открыт25 августа 1844 г.
Услуги
Предыдущая станция DB Fernverkehr Следующая станция
ДВС 18
через Нюрнберг - Эрфурт - Галле (Заале) - Берлин
Предыдущая станция DB Regio Bayern Следующая станция
RE 42
RE
Предыдущая станция Vgn-logo.svg VGN S-Bahn / R-Bahn Следующая станция
R2
S1
Место расположения
Эрланген находится в Баварии.
Эрланген
Эрланген
Расположение в Баварии
Эрланген находится в Германии.
Эрланген
Эрланген
Расположение в Германии
Эрланген находится в Европе
Эрланген
Эрланген
Расположение в Европе

Станция Эрланген расположен на Железная дорога Нюрнберг-Бамберг в немецком государстве Бавария. Это старейший вокзал города. Эрланген и это единственная станция в городе, обслуживаемая поездами дальнего следования. Классифицируется по Deutsche Bahn как станция категории 3[2] и имеет четыре дорожки платформы.

Место расположения

Станция расположена на западной окраине старого города Эрлангена и простирается с севера на юг от путепровода Am Altstädter Friedhof до путепровода Güterhallenstraße.

Инфраструктура

Вид на платформу 4, справа платформы 3, 2 и 1, на заднем плане здание вокзала.

Станция имеет четыре сквозных пути, из которых пути 1 и 4 используются для проезда поездов дальнего и регионального сообщения, а пути 2 (не используются для обычных перевозок) и 3 используются для пригородных поездов, отправляющихся и заканчивающихся в Эрлангене. На каждой платформе есть цифровые дисплеи и сиденья, защищенные от непогоды. Все платформы соединены подземным переходом между собой и к востоку от вокзала и с автовокзалом на западе железнодорожного участка. Восточный вход осуществляется на эскалаторах через входное здание и по безбарьерному пандусу на Westliche Stadtmauerstraße. Западный вход от автовокзала находится на уровне земли.

Основная площадка (путь 1) имеет длину 421 м и высоту 76 см и имеет прикрытие от входного здания. К нему можно подняться по пандусу и лестнице с уровня улицы. Дорожки 2 и 3 находятся рядом с островной площадкой длиной 140 м и высотой 76 см, которая частично перекрыта и связана с пешеходным туннелем лестницей (с обеих сторон туннеля) и лифтом. Эта платформа была полностью отремонтирована в 2012 году. Путь 4 находится рядом с боковой платформой длиной 383 м и высотой 76 см.[4] который частично покрыт. Он соединен с подземным переходом с обеих сторон фиксированной лестницей. Безбарьерный доступ к платформе 4 обеспечивается по пандусу от подземного пешеходного перехода на северном конце платформы и от Friedrich-List-Strasse к южному концу платформы.

В здании вокзала есть подменная касса и зал ожидания. Также здесь есть книжный магазин на вокзале, общепит и санузел. В общей сложности 1262 места для парковки велосипедов, которые частично закрыты с обеих сторон станции. На западной стороне также есть 2136 парковочных мест для автомобилей.

Железнодорожные перевозки

В междугородних сообщениях станция обслуживается линией 18 (Гамбург – Берлин – Галле – Эрфурт – Эрланген – Нюрнберг – Аугсбург / Ингольштадт – Мюнхен) с двухчасовыми интервалами, которыми управляет ДВС 1 несколько единиц. В региональных службах станция обслуживается Региональный Экспресс услуги на Расписание маршрут 820 (Нюрнберг – Фюрт – Эрланген – Форххайм – Бамберг – Лихтенфельс – Зонненберг) и маршрут 891.2 (Нюрнберг – Фюрт – Эрланген – Форххайм). Поезда RE работают с Талант 2 службы со скоростью до 160 км / ч. Транспортная ассоциация Большого Нюрнберга обозначила эти услуги линией R2 (Verkehrsverbund Großraum Nürnberg, ВГН). С декабря 2010 года линия городской железной дороги Нюрнберга S1 также курсирует до станции Эрланген.

Линия/
класс поезда
МаршрутЧастота
ДВС 18(Гамбург –) БерлинГаллеЭрфуртЭрлангенНюрнбергИнгольштадт / АугсбургМюнхенКаждые 2 часа
REФранкен-Тюринген-Экспресс:
Нюрнберг - ФюртЭрлангенБамберг
SchweinfurtВюрцбург (– Франкфурт )Каждые 2 часа
LichtenfelsКобургЗоннебергЕжечасно
- Лихтенфельс - ЗаальфельдЙенаКаждые 2 часа
 (Бамберг -) Форххайм - Эрланген - Фюрт - Нюрнберг - Лауф - Херсбрук (- Хартманнсхоф)20/40 / (60) минут

К востоку от станции находится Hauptbahnhof автобусная остановка, раньше называлась Bahnhofsplatz,[5] который обслуживается городскими автобусными маршрутами 281, 283–289 и 293–295, обслуживаемыми Erlanger Stadtwerke (городское предприятие) по маршрутам 20, 30 и 30E, обслуживаемых Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG, городская компания общественного транспорта Нюрнберга), а также региональные автобусные маршруты 202, 203, 205 и 253, обслуживаемые Omnibusverkehr Franken (OVF, региональная автобусная компания, базирующаяся в Нюрнберге и принадлежащая Deutsche Bahn). Автовокзал к западу от вокзала обслуживается региональными автобусными маршрутами 201, 208–210 и 254, обслуживаемыми OVF.[6]

Архитектура

Станция Эрланген, ок. 1910 г.

Здание вокзала, которое сейчас внесено в список[7] был спроектирован Эдуардом Рубером и построен как одноэтажное здание из песчаника. Он состоял из открытого центрального здания, в котором были залы ожидания для пассажиров, расширенные на север и юг. Между 1868 и 1870 годами была проведена первая реконструкция. Фридрих Бюркляйн, при котором все здание было увеличено, а веранда была преобразована в открытую лоджия с Возрождение Возрождения элементы. Лоджия была огорожена в 1919 году, а в 1950-х годах ее заменили современным залом ожидания. Во время последней реконструкции в 1991 году лоджии вернули ее до послевоенной модернизации.

История

Станция Эрланген, около 1917 г.
Станция Эрланген с юго-запада, около 1899 г.

Станция открыта вместе с участком Нюрнберг – Бамберг автодороги. Людвиг Южно-Северная железная дорога, посредством Баварская государственная железная дорога 25 августа 1844 г., в день рождения короля Людвиг I. Однако регулярные операции на линии начались только 1 сентября 1844 года, после завершения всех строительных работ, а пассажирские перевозки начались через месяц, 1 октября 1844 года. Подмосковная железная дорога Эрланген-Грефенберг (Sekundärbahn Erlangen – Gräfenberg, известный как Секу) был открыт на станцию ​​17 ноября 1886 года. Поезда второстепенной линии обычно заканчивались на платформе к югу от здания вокзала. Из-за увеличивающегося объема движения однопутной линии Нюрнберг-Бамберг уже было недостаточно, и линия была продублирована, начиная с конца Нюрнберга в 1891 году, и введена в эксплуатацию из Фюрта в 1892 году. 1 октября 1894 года пригородный участок служба началась с Nürnberg Hauptbahnhof, с одной из служб, заканчивающейся на Эрлангене. Станция была также конечной остановкой пассажирских поездов на Железная дорога Эрланген-Брук-Херцогенаурах до тех пор, пока пассажирские перевозки не закончились 28 сентября 1984 года. Станция обслуживалась электрическими службами с 15 мая 1939 года. После Второй мировой войны и разделение Германии, основной транспортный поток на линии Нюрнберг – Бамберг сместился на север на линии через Вюрцбург Таким образом, станция теперь обслуживалась услугами дальней связи на этом маршруте. Он потерял свою функцию соединения с закрытием Секу 17 февраля 1963 года. В конце 1960-х годов на основных линиях Нюрнберга было введено улучшенное местное транспортное сообщение с плотной регулярной пересылкой в ​​качестве предшественника возможной системы городской электрички, и Эрланген был интегрирован в эту сеть. Планы были подтверждены в 1980-х годах, и было согласовано, что Эрланген будет включен во вторую очередь сети городской городской железной дороги Нюрнберга, хотя с самого начала он был включен в Транспортную ассоциацию Большого Нюрнберга, которая была основана 27 сентября 1987 года. После падение стены и воссоединение значительно улучшилось междугороднее сообщение с Берлином.

Планирование

Планировка пути станции и ее инфраструктура адаптируются в рамках подготовки к открытию Высокоскоростная железная дорога Нюрнберг-Эрфурт и расширение скоростной железной дороги до Forchheim. Два внешних пути (1 и 4) будут по-прежнему использоваться для междугородных и быстрых региональных служб, а два средних пути (2 и 3) зарезервированы для S-Bahn, для которого существующая платформа была поднята до уровень городской железной дороги (длина 140 м, высота 76 см).[8] Двухпутное соединение между путями 2 и 3 на южном конце платформы должно быть удалено.[9] и заменены связями между всеми путями к северу от станции.[10] Для поездов городской железной дороги, заканчивающихся в Эрлангене, между мостом через Martinsbühler Straße и мостом через Швабах.[11]

Примечания

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN  978-3-89494-139-0.
  2. ^ а б «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
  3. ^ «Tarifzonenplan: VGN-Gesamtraum» (PDF). Verkehrsverbund Großraum Nürnberg. 1 января 2019 г.. Получено 20 октября 2019.
  4. ^ «Информация о платформе станции Эрланген» (на немецком). Deutsche Bahn. Архивировано из оригинал 3 марта 2016 г.. Получено 15 апреля 2013.
  5. ^ «Änderungen в Эрлангене» (Пресс-релиз) (на немецком языке). Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg. Архивировано из оригинал 12 февраля 2013 г.. Получено 15 апреля 2013.
  6. ^ «Линьеннец Эрланген]» (PDF) (на немецком). Verkehrsverbund Großraum Nürnberg. Архивировано из оригинал (PDF; 849 kB) 14 марта 2013 г.. Получено 15 апреля 2013.
  7. ^ «Вокзал Эрланген» (на немецком). Баварское государственное управление исторических памятников. Архивировано из оригинал на 2016-03-04. Получено 15 апреля 2013.
  8. ^ «Пояснительный отчет по разделу зонирования Эрлангена» (PDF; 6,3 МБ) (на немецком). DB ProjektBau GmbH. Получено 15 апреля 2013.
  9. ^ «Раздел зонирования Эрлангена, приложение 11» (PDF; 3,3 МБ) (на немецком). DB ProjektBau GmbH. Получено 15 апреля 2013.
  10. ^ «Раздел зонирования Эрлангена, приложение 12» (PDF; 3,4 МБ) (на немецком). DB ProjektBau GmbH. Получено 15 апреля 2013.
  11. ^ «Раздел зонирования Эрлангена, приложение 13» (PDF; 2,9 МБ) (на немецком). DB ProjektBau GmbH. Получено 15 апреля 2013.

Рекомендации

  • Кристоф Фридрих; Бертольд Фрейхер фон Галлер; Андреас Якоб, ред. (2002). Erlanger Stadtlexikon (на немецком). Нюрнберг: W. Tümmels Verlag. ISBN  3-921590-89-2. Получено 15 апреля 2013.

внешняя ссылка