FS класс E.414 - FS Class E.414

Эта статья не цитировать любой источники. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удаленный. Найдите источники: «FS Class E.414»  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Март 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

FS класс E.414
E.414N в ливрее Frecciabianca на вокзале Санта-Лючия, Венеция
Тип и происхождение Тип питания Электрический Строитель ТРЕВИ Консорциум Дата постройки 1994-1996 гг., Реконструирован с 2007 г.
Характеристики Конфигурация: ​  • МСЖД Бо'Бо ' Измерять 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр Диаметр колеса 1,100 м (43,31 дюйма) Колесная база 11,450 м (37 футов 6 3⁄4 в) между тележками 3.000 м (118,11 дюйма) между осями каждой тележки Длина 15.540 м (50 футов 11 3⁄4 в) Локо вес 68 коротких тонн (61 длинных тонн; 62 т) Электрическая система / ы 3,000 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ Контактная сеть Текущий пикап (ы) Пантограф Тяговые двигатели Серия DC
Показатели производительности Максимальная скорость 250 км / ч (160 миль / ч) оригинал 200 км / ч (120 миль / ч) после реконверсии Выходная мощность 4400 кВт (5900 л. Тяговое усилие 200 кН (45000 фунтовж)
Карьера Операторы FS Trenitalia Первый забег 1995

В E.414 это класс Итальянские железные дороги электровозы. Они были построены в 1994–1996 гг., В общей сложности 60 единиц, так как класс E.404 использовался парами в 500 ETR скоростные поезда. С 2007 года они были переоборудованы для использования в двухместных вагонах для перевозки Frecciabianca престижные поезда.

Эта статья по электровозам заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.