Фабио Филиппини - Fabio Filippini

Фабио Филиппини (родился в Гисларенго, Вирджиния, 1963 г.) - итальянец. автомобильный дизайнер. Бывший директор по дизайну Pininfarina, в настоящее время является независимым консультантом по дизайну автомобилей и консультантом по стратегии дизайна.

Fabio Filippini Tokyo.png

Фон

В 1983 году получил диплом в области автомобильного дизайна в Scuola d'Arte Applicata e Design в Турине.[1] в 1989 г. получил степень магистра с отличием в области архитектуры и промышленного дизайна в Миланский политехнический университет.[2]

Карьера

Он начал свою дизайнерскую карьеру в 1985 году в Open Design в Турине, независимой студии, созданной Альдо Сессано, работая над различными дизайн-проектами для таких клиентов, как Mitsubishi Motors, SEAT и Scania, среди прочих.

В 1989 году он переехал в Японию, чтобы работать в Design Club International, в г. Хаконэ. Этот 4-летний опыт дал ему возможность поработать во многих дизайнерских проектах для японских и европейских производителей автомобилей и в то же время узнать о японской культуре и чувстве эстетики.

В 1993 году Фабио Филиппини присоединился к Renault Design Industriel, под Патрик Ле Кеман, в отделе перспективного дизайна в г. Булонь-Бийанкур. Он работал над передовыми исследовательскими программами, проектируя интерьер Renault Initiale Париж концепт-кар, мировая премьера которого состоялась в сентябре 1995 г. Багатель Louis Vuitton Classic, а сразу после Франкфурт IAA. В результате он перешел в отдел дизайна интерьера в Рюэй Мальмезон, а затем во вновь созданный Техноцентр в Guyancourt.

В 1997 году он присоединился к Volkswagen-Audi Group в их Центре дизайна в Европе. Ситжес (Испания). В качестве супервайзера по дизайну интерьера он разработал различные передовые проекты для различных брендов группы; в частности, он работал над предложением интерьера для Audi A8 (2-е поколение), впоследствии разработанный командой дизайнеров Ингольштадта.

В 2000 году Филиппини вернулся в Renault Design, став в 2002 году директором Renault Design Paris,[3] создание новой спутниковой студии, расположенной по адресу Бастилия. В течение пяти лет своего пребывания в должности он руководил командой дизайнеров из 30 человек, работая над многими передовыми программами дизайна (Laguna III, Kangoo II) и проводя передовые исследования для совершенно нового Mégane III (W95) платформа. Он вернулся в Техноцентр в 2006 году, чтобы взять на себя всю ответственность в качестве директора по дизайну линейки M1, проектируя и разрабатывая вместе со своей командой все Mégane /Scénic III серийное семейство автомобилей (X95).[4] В 2008 году был назначен вице-президентом по дизайну интерьеров,[5] пересмотр стратегии дизайна интерьера Группы Renault и управление дизайном интерьера всей новой линейки продуктов, разработанных в рамках Лоуренс Ван ден Акер (Renault Clio IV, Зои, Captur, Twingo III и Espace V; Дачия Дастер ph2, Лоджи / Доккер, Логан 2, Сандеро 2). Параллельно со своими основными обязанностями по дизайну он был членом исполнительной группы Joint Design Policy Group между организациями Renault / Nissan Design, а также отвечал за операции Renault Design Америка Латина Студия в Сан-Паулу, Бразилия.

В 2011 году он стал вице-президентом по дизайну - главным креативным директором Pininfarina,[6][7][8] в Cambiano. За шесть лет его руководящей работы в области дизайна команда дизайнеров Pininfarina создала множество замечательных концепт-каров, отмеченных наградами: Pininfarina Cambiano,[9] Пининфарина Серджио,[10][11] BMW Pininfarina Gran Lusso Coupe,[12][13] Пининфарина H2Speed[14] (первый гусеничный вагон с полным водородом), а также проектирование проектов серийных вагонов для крупнейших мировых производителей оригинального оборудования и премиальных брендов, включая другие транспортные средства, такие как поезд Eurostar e320[15] и трактор Zetor Concept. Его последние работы в Pininfarina - это концепции Fittipaldi EF7 Vision Gran Turismo[16] и Hybrid Kinetic H600, представленные на Женевский автосалон 2017.

В 2018 году переехал в Токио, работая на международном уровне в качестве независимого автомобильного дизайнера и советника по стратегии дизайна.

Помимо своей профессиональной дизайнерской деятельности, Фабио Филиппини выступает в качестве международного судьи на самых известных в мире гонках классических автомобилей, таких как Галечный пляж Concours d'Elegance,[17] в Калифорнии, Салон Privé[18] в Англии, Chantilly Art & Elegance во Франции и премии Peninsula Classic Best of the Best.[19]

Дизайн

  • Renault Initiale Paris Concept (1995 г.)
  • Renault Kangoo II (2007 год)
Cambiano Geneva 2012.png
Серхио Алассио 2016.png
GranLusso Villa d'Este 2013.png
H2Speed ​​Geneva 2016.png
  • Концепция Pininfarina H2Speed ​​(2016)[14]
EF7 Женева 2017.png
Zetor Tractor.jpg
  • Pininfarina HK H600 (2017)
  • Концепт трактора Zetor от Pininfarina (2015)

Награды

  • "Премия автомобильного дизайна" 1996 г. (Renault Initiale Paris Concept)[20]
  • Награда «Дизайн интерьера года» на выставке Automotive Interiors Expo 2012 (концепция Pininfarina Cambiano)[21]
  • Индекс дизайна "Premio per l'Innovazione ADI" 2013 (концепция Pininfarina Cambiano)[22]
  • Compasso d'Oro ADI "Почетное упоминание" 2014 (Pininfarina Cambiano Concept)[23]
  • «Лучшее дизайнерское исследование» Autonis Design Awards 2013 (Pininfarina Sergio Concept)[24]
  • «Премия за хороший дизайн» 2013 (Bmw Pininfarina GranLusso Coupe)[25]
  • Премия «Концепт-кар года» Автомобильный журнал США (Концепция Pininfarina H2Speed)[26]

Рекомендации

  1. ^ "IAAD Fabio Filippini".
  2. ^ «Умы, формирующие мир». cm.alumni.polimi.it.
  3. ^ Камберфорд, Роберт (15 октября 2003 г.). «Лучшее место для работы». Журнал Auto & Design.
  4. ^ а б Гальвано, Фабио (18 февраля 2009 г.). «Renault Mégane Coupé, новое начало».
  5. ^ «Парижское автошоу 2010». Gente Motori.
  6. ^ «Фабио Филиппини - новый директор по дизайну Pininfarina». Дизайн кузова автомобиля.
  7. ^ "AUTO (R) - Конференция по автомобильному дизайну".
  8. ^ «Интервью дизайнеров: Фабио Филиппини, директор по дизайну Pininfarina». cardesignnews.com.
  9. ^ а б "Pininfarina Cambiano, purezza formale e alta tecnologia". Авто и дизайн.
  10. ^ а б «Первые официальные изображения Pininfarina Sergio Concept». Автомобильный журнал Великобритании.
  11. ^ а б «Фабио Филиппини о концепции Pininfarina Sergio». Тенденции формы.
  12. ^ а б Галлина, Эрик. «Как Pininfarina и BMW работали над GranLusso Coupe». Тенденции формы.
  13. ^ а б «Концепт Gran Lusso Coupe». Водитель машины.
  14. ^ а б «Концепт Pininfarina H2-Speed ​​- первый суперкар на топливных элементах».
  15. ^ «Евростар запускает новый флот, посвященный 20-летию редизайна Pininfarina». Dezeen.
  16. ^ а б «Как основать собственную компанию по производству суперкаров Emerson Fittipaldi». Autocar UK.
  17. ^ "Почетные судьи Пеббл-Бич".
  18. ^ «Салон Prive 2017». Grand Touring Mag.
  19. ^ "Лучший из лучших судей премии".
  20. ^ "Renault Initiale Concept 1995".
  21. ^ «Дизайн года Pininfarina Cambiano Inte3rior».
  22. ^ "Cambiano pioggia di premi per la concept Pininfarina". Repubblica Motori.
  23. ^ "Pininfarina fa l'en-plein al Compasso d'Oro 2014". Motori Online.
  24. ^ «Лучшее исследование дизайна Doppio Successo Pininfarina». ANSA.it.
  25. ^ "Ancora riconoscimenti per la Bmw Pininfarina Gran Lusso Coupe". Repubblica Motori.
  26. ^ «2017 Концептуальный год Pininfarina H2». Автомобильный журнал.

внешняя ссылка