Упаковочный самолет Fairchild XC-120 - Википедия - Fairchild XC-120 Packplane

Пакплан XC-120
XC-120 Packplane Composite.jpg
Составное изображение подошвы XC-120 на земле и в полете.
РольВоенно-транспортный самолет
ПроизводительFairchild
Первый полет11 августа 1950 г.
Количество построенных1
Разработано изЛетающий крытый вагон С-119

В Упаковочный самолет Fairchild XC-120 был Американец экспериментальный Модульный самолет первый полет в 1950 году. Он был разработан на базе компании Летающий крытый вагон С-119, и был уникален нетрадиционным использованием съемных грузовых контейнеров, которые крепились под фюзеляжем, вместо того, чтобы иметь внутренний грузовой отсек.

Дизайн и развитие

XC-120 Packplane начинался как C-119B фюзеляж (48-330, c / n 10312) точкой чуть ниже кабина экипажа обрезан, чтобы освободить место для съемного грузового отсека. Крылья были расположены под углом вверх между двигателями и фюзеляжем, поднимая фюзеляж на несколько футов и придавая самолету вид перевернутого крыла чайки. «Сдвоенные» колеса меньшего диаметра были установлены перед каждой стойкой основного шасси в качестве передних колес, в то время как основные стойки были выдвинуты назад.

Все четыре стойки шасси в соответствующих «носовых» и «основных» наборах можно было поднимать и опускать ножницами, чтобы опустить самолет и облегчить снятие запланированного множества колесных гондол, которые будут прикреплены под фюзеляжем для перевозка груза. Цель заключалась в том, чтобы обеспечить возможность предварительной загрузки груза в контейнеры; Утверждалось, что такое расположение ускорит погрузку и разгрузку груза.[1]

Серийный самолет получил обозначение С-128.

История эксплуатации

Был построен только один XC-120. Хотя самолет прошел обширные испытания и неоднократно появлялся на авиашоу в начале 1950-х годов, дальше проект не пошел. Он был испытан наземным командованием воздушных испытаний в г. База ВВС Эглин, Флорида, в 1951 г.,[2] до того, как проект был заброшен в 1952 году.[3] В конечном итоге прототип был списан.

Технические характеристики (XC-120)

XC-120 без грузового контейнера
XC-120 на земле

Данные из [4]

Общие характеристики

  • Экипаж: Пятеро (пилот, второй пилот, бортинженер, два грузчика)
  • Емкость: 20000 фунтов (9090 кг) (2700 куб. Футов)
  • Длина: 82 футов 10 дюймов (25,25 м)
  • Размах крыльев: 106 футов 6 дюймов (32,46 м)
  • Высота: 25 футов 1 дюйм (7,65 м)
  • Площадь крыла: 1447 квадратных футов (134,4 м2)
  • Вес брутто: 64000 фунтов (29,030 кг)
  • Электростанция: 2 × Pratt & Whitney R-4360 Оса Майор радиальные двигатели, 3250 л.с. (2420 кВт) каждый на взлет

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ Майкл О'Лири (ноябрь 1978 г.). «Эти сказочные шлепки». Эйр Прогресс.
  2. ^ Сотрудники, «XC-120 едет в Эглин для испытаний», Авиационная неделя, 11 июня 1951 г., т. 54, № 24, с. 15.
  3. ^ "Серийные номера USAAF-USAF 1946-1948 гг.". joebaugher.com. 13 июля 2017 г.. Получено 7 августа, 2017.
  4. ^ «Концепция грузового перевозчика»

внешняя ссылка