Газтранспорт и Технигаз - Википедия - Gaztransport & Technigaz

Газтранспорт и Технигаз
GTT
Société Anonyme
Торгуется какEuronextGTT
ВFR0011726835
ПромышленностьИнженерное дело
ОснованГазтранспорт, 10 января 1966 г.; 54 года назад (10-01-1966) [1]
Штаб-квартираСен-Реми-ле-Шеврез,
Обслуживаемая площадь
Мировой
Ключевые люди
Филипп Бертероттьер Председатель и главный исполнительный директор
Услуги
  • Помощь и вмешательство
  • Инспекция и мониторинг
  • Производительность и оптимизация
ДоходУвеличивать  246 миллионов [2] (2018)
Увеличивать  160 миллионов [2] (2018)
Увеличивать  143 миллиона [2] (2018)
Количество работников
342 [2] (2018)
Дочерние компании
  • Криовидение
  • Криометрия
  • GTT Северная Америка
  • GTT обучение
  • GTT SEA PTE
  • Ascenz
Интернет сайтgtt.fr

Gaztransport & Technigaz SA EuronextGTT француз многонациональный военно-морская техника компания со штаб-квартирой в Сен-Реми-ле-Шеврез, Франция.

Торговля как GTT Group, компания является инженерное дело организация, специализирующаяся на системах мембранной изоляции, предназначенная для транспортировки и хранения сжиженный газ Мировой. GTT разработала и запатентовала несколько решений для отрасли сжиженного газа, в частности, для Сжиженный природный газ (СПГ).[3]

Нынешняя компания была создана в результате слияния конкурирующих компаний Gaztransport SA и Technigaz SA в 1994 году.[4]

27 февраля 2014 года GTT Group была включена в список Euronext Paris фондовая биржа.[5]

История

В 1950-х годах европейские компании искали решения для транспортировки алжирского газа из Сахары в Европу. Идея североафриканского трубопровода была отвергнута из-за региональной нестабильности в то время, и это привело к первому буму морских перевозок газа в виде криогенной жидкости в Танкеры СПГ.

После Evian Accords В 1962 году Франция приобрела свой первый танкер для перевозки сжиженного газа - Jules Verne - для эксплуатации на маршруте между Ораном и Францией. У Великобритании в то время уже было два таких судна.[4]

И Газтранспорт, и Технигаз возникли в результате инноваций, происходящих в этом историческом контексте.

Технигаз

В 1963 году компания Gazocean, совместно принадлежащая Газ де Франс и NYK Line, создала дочернюю компанию Technigaz, отвечающую за разработку новых технологий транспортировки СПГ.[4] В 1964 году Технигаз подал заявку на патент на «стеновые панели для так называемых мембранных резервуаров», который был выдан в 1968 году.[6] и что привело к разработке системы сдерживания Mark I. В период с 1968 по 1979 год по технологии Technigaz Mark было построено двенадцать газовозов.[4]

В 1983 году Технигаз был продан группе компаний Amrep.[4] который впоследствии обанкротился в 1984 году и был передан Буиг Группа.[7] В 1994 году «Технигаз» был объединен с «Газтранспортом» и образовал «Газтранспорт и Технигаз».[8]

Газтранспорт

Газтранспорт основан 10 января 1966 года.[1] В 1967 г. Филипс Петролеум и Марафонское масло, которая держала контракты на импорт газа в Японию, разместила заказ на два СПГ-танкера, Polar Alaska и Arctic Tokyo, которые были построены на шведской верфи в г. Kockums. Эти корабли находились в эксплуатации 45 лет.[4] В 1969 году был спущен на воду корабль «Полярная Аляска», а в период с 1969 по 1978 год десять газовозов использовали системы NO, разработанные «Газтранспортом».[4]

В 1994 году «Газтранспорт» был объединен с «Технигаз» и «Технигаз Шиппинг» с образованием «Газтранспорт и Технигаз».[8]

Компания

Акционеры

По состоянию на апрель 2019 г., Акционерами были:[9]

АкционерВладение акциями
ENGIE SA40.4%
Управление инвестициями банка Норвегии2.12%
Henderson Global Investors Ltd.1.88%
Vanguard Group, Inc.1.59%
JPMorgan Asset Management (UK) Ltd.1.53%
Mandarine Gestion SA1.42%
BFT Investment Managers SA0.96%
Mellon Investments Corp.0.87%
Rouvier Associés SAS0.81%
Argenta Banque d'Epargne SA0.72%

Дочерние компании

По состоянию на апрель 2019 г., Дочерними компаниями были:[3]

Дочернее предприятиеВладение
GTT Северная Америка100%
Криовидение100%
GTT обучение100%
GTT SEA PTE100%
Криометрия100%
Ascenz75%

Технологии

Мембранный резервуар для сжиженного природного газа

Для хранения и транспортировки Сжиженный природный газ (СПГ) требуется оболочка или мембранная система для отделения сжиженного газа при -163 ° C от корпуса судна и уменьшения испарения.

GTT унаследовала технологии Mark и NO от компаний-основателей и с тех пор довела эти технологии до их нынешних форм.[10]

  • В системах Mark III используется криогенный лайнер на основе мембраны, состоящий из первичной металлической мембраны, расположенной поверх сборной изоляционной панели, включающей полную вторичную мембрану. Мембраны непосредственно поддерживаются внутренним корпусом корабля.
  • Системы NO96 также состоят из мембранной системы, которая представляет собой криогенный лайнер, непосредственно поддерживаемый внутренним корпусом корабля. Этот лайнер включает две идентичные металлические мембраны и два независимых изоляционных слоя.
  • Системы NO96 Max предлагают компромисс между низким уровнем кипения и прочностью системы для повышения термомеханической эффективности.

Кроме того, GTT разработала новую технологию специально для транспортировки Сжиженный газ (LPG) называется GTT MARS.[11]

В апреле 2019 г. Национальный институт промышленной собственности заняла четвертое место в списке ведущих компаний GTT с 19 поданными патентами.[12]

Сингапурский хаб

В апреле 2019 года GTT объявила, что создаст «цифровой центр передового опыта» в Сингапуре.[13]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б "Профиль компании Societe". Получено 8 апреля 2019.
  2. ^ а б c d «Презентация для инвесторов» (PDF). GTT. Получено 8 апреля 2019.
  3. ^ а б «Регистрационный документ 2017» (PDF). GTT. Получено 8 апреля 2019.
  4. ^ а б c d е ж грамм "История GTT". GTT. Получено 8 апреля 2019.
  5. ^ "Подробности IPO Euronext". Euronext. Получено 8 апреля 2019.
  6. ^ "Патентная запись 1964 г.". Google. USPTO. Получено 8 апреля 2019.
  7. ^ Баржо, Доминик. "БУЙГИ, 1952-1989". Европейская ассоциация истории бизнеса. EBHA. Получено 8 апреля 2019.
  8. ^ а б «GTT Merger». СПГ промышленность. Получено 8 апреля 2019.
  9. ^ «Маркетскринер». MarketScreener. Получено 23 апреля 2019.
  10. ^ «Технологии». GTT. Получено 23 апреля 2019.
  11. ^ "GTTMARS". GTT. Получено 26 мая 2019.
  12. ^ «GTT заняла 4-е место». Новости морского судоходства. Новости морского судоходства. Получено 26 мая 2019.
  13. ^ «Центр передового опыта». GTT. GTT. Получено 26 мая 2019.