Гульельмо Каппа - Guglielmo Cappa

Гульельмо Каппа (1844–1905) был итальянским инженером, который возглавил Службу материалов и тяги новообразованной Итальянские государственные железные дороги (ФС) в 1905 году.

Обзор

Гульельмо Каппа родился в Гарласко 21 июля 1844 года в провинции Павия. Он учился в средней школе и два года проучился в университете Павии. Затем он получил степень инженера в Турин.

Карьера

В 1871 году он был нанят Società per le Strade Ferrate Meridionali и занимался прокладкой сложной линии между L'Aquila и Сульмона. Позже он стал начальником тягового отдела Società per le Strade Ferrate Calabro-Sicule. В 1885 году, когда сицилийские железные дороги были разорваны с созданием Rete Sicula, возглавляемый Риккардо Бьянки Каппа стал директором Службы материалов и тяги. Он был одним из главных сторонников создания парома в Мессинский пролив это началось в конце 1899 года.

Работа инженера Каппы сыграла решающую роль в разработке новых локомотивов, таких как RS Class 300, который позже стал FS класс 410, но его основной работой были отличные танковые локомотивы RS Class 400, позже FS Class 910.[1] Они были разработаны для трудных Мессина - Палермо в соответствии с требовательными Пелоритани проходить. После национализация, они были переданы Милан где отлично обслуживали в пригородных электричках.

Характерной чертой локомотивов, разработанных Cappa, было использование Клапан Walschaerts который получил широкое распространение в ФС. В 1905 году Риккардо Бьянки, директор недавно созданного Ferrovie dello Stato, хотел, чтобы Каппа в Риме руководил Службой материалов и тяги.

Семья

Гульельмо Каппа был отцом Джулио Чезаре Каппа, который стал автомобильным дизайнером фирмы. Aquila Italiana.

Смерть

В Риме трагическая судьба постигла Гульельмо Каппу через несколько месяцев после его инаугурации. 1 сентября 1905 года он был застрелен в своем офисе на Виа Бонкомпаньи сардинцем Джузеппе Коссу, который возложил на него ответственность за то, что его сын не продвинулся с должности кочегара до водителя.

Рекомендации

дальнейшее чтение

  • Джованни Корноло, L'ing. Guglielmo Cappa e le sue complex della "Sicula", в Mondo Ferroviario 87.
  • Джулио Гудерцо, Джулио Чезаре Каппа, genio e gloria della meccanica italiana, Prolusione all'inaugurazione dell'anno accademico 2008-2009, Università di Pavia, 9 ноября 2008 г.