Гильермо Ортелли - Википедия - Guillermo Ortelli

Гильермо Ортелли в 2010 году

Гильермо Ортелли (рожден в Сальто, Буэнос-Айрес 25 апреля 1973 г.) - аргентинский автогонщик, который в настоящее время участвует в нескольких национальных сериях. Он один из пилотов с наибольшим количеством титулов в истории Turismo Carretera: Семь.[1]

биография

После некоторого успеха в футбол (он играл за Club Sports Salto homecity до 5-го дивизиона и однажды был чемпионом) он начал свою карьеру в автоспорте.

Его отец, Хьюго, купил ему пошли покатаемся на картах когда ему было 16 лет, он мог участвовать в турнире по картингу в провинции Буэнос-Айрес. Он был вице-чемпионом в серии с соперниками как Норберто Фонтана. Его талант был достоин приглашения Тулио Креспи ехать для Аргентинская Формула Renault.

Двухлетний период в Формуле Renault дал возможность проехать на Тулио Креспи. Форд Эскорт XR3 в TC2000 серии. Он также начал свою карьеру в Turismo Carretera (TC), самая популярная гоночная категория в Аргентине. В 1998 году он стал самым молодым чемпионом ТК. Он отличался Кларин и Олимпия Награды этот год.

В 2000 году он выиграл свой второй чемпионат TC, которому помогал Хорхе Педерсоли и Сандро Креспи. Он также был вице-чемпионом по Лучшая гонка этот год. Конфликт между ACTC и CDA (ACA) означало, что он не может участвовать в TC2000 (планировалось, что он станет партнером Хуан Мария Траверсо и Лукас Армелини в Команда Toyota ).

Ему удалось выиграть как Top Race 2001, так и чемпионаты TC, чтобы Омар Мартинес в последней гонке каждого сезона. После того, как конфликт ACTC-ACA подошел к концу, он мог вернуться в TC2000 за рулем Honda партнерство Хуан Мануэль Сильва и Оскар Ларраури.

В 2002 году он был нанят Tango Racing, чтобы выступать в Серия ARCA. Он принял участие в одной гонке за рулем Шеви Монте-Карло но не закончил. Он вернулся в Аргентину и снова стал чемпионом Turismo Carretera.

Гильермо Ортелли в 2012 году

Он вернулся к новорожденному Top Race V6 в 2005 году за рулем Шевроле Вектра при поддержке Клуб Атлетико Бока Хуниорс. Он вырвал титул в конце сезона.

С 2006 по 2008 год Ортелли продолжал выступать в TC2000 в составе заводской команды Chevrolet, заняв 6, 4 и 2 места соответственно. В 2009 году он перешел в Chevrolet, где занял 8-е место в этом году и 11-е в следующем. Поэтому он вернулся в Renault в 2011 году.

В 2010 году он выиграл Премия Konex как один из пяти лучших гонщиков за последнее десятилетие в Аргентине.

Это продолжается по настоящее время в TC. Он снова стал чемпионом в 2016 году, но с того года не выигрывал ни одной гонки. У Ортелли статистика около 400 гонок, 30 побед, 30 поулов и 100 подиумов.[1] С 2012 по 2014 год он выступал с Renault в Súper TC 2000 а с 2014 по 2017 год в Turismo Nacional.

Титулы

Спортивные позиции
Предшествует
Хуан Мария Траверсо
Чемпион Turismo Carretera
1998
Преемник
Хуан Мария Траверсо
Предшествует
Хуан Мария Траверсо
Чемпион Turismo Carretera
2000–2002
Преемник
Эрнесто Бессоне
Предшествует
Омар Мартинес
Чемпион Top Race V6
2001
Преемник
Диего Авентин
Предшествует
Эрнесто Бессоне
Чемпион Top Race V6
2005
Преемник
Омар Мартинес
Предшествует
Кристиан Ледесма
Чемпион Turismo Carretera
2008
Преемник
Эмануэль Мориатис
Предшествует
Агустин Канапино
Чемпион Turismo Carretera
2011
Преемник
Мауро Джалломбардо
Предшествует
Омар Мартинес
Чемпион Turismo Carretera
2016
Преемник
Агустин Канапино

Рекомендации

  1. ^ а б «ACTC - Asociación Corredores Turismo Carretera - TC - Pilotos 2020 - Guillermo Ortelli». www.actc.org.ar. Получено 2020-10-10.

внешняя ссылка