HAL HPT-32 Deepak - Википедия - HAL HPT-32 Deepak

HPT-32
HAL Deepak.jpg
РольОсновной тренер
ПроизводительHindustan Aeronautics Limited
Первый полет6 января 1977 г.[1]
Основной пользовательВВС Индии

В HAL HPT-32 Deepak («лампа» в санскрит ) является Индийский винтовой основной тренажер производства Hindustan Aeronautics Limited. Имеет два места в параллельная конфигурация.

История эксплуатации

Deepak используется для начальной подготовки, наблюдения, связи и буксировки целей.

Когда он летит в перевернутом виде, топливо вытекает из сборного бака в фюзеляже, и перевернутый полет ограничен 1 мин. Дипак теоретически качество скольжения из 8,5: 1. IAF и HAL изучают новые системы безопасности, такие как Баллистические системы восстановления чтобы он мог безопасно спуститься в случае отказа двигателя. 16 мая 2010 года IAF разрешила установку системы восстановления парашюта.[2] Самолет HPT-32 заменен на Pilatus PC-7 Mk II в IAF в качестве его рабочей лошадки в качестве учебно-тренировочного самолета (BTA) в 2013 году.

Несчастные случаи

Самолет разбился на окраине города Медак, Андхра-Прадеш, 31 июля 2009 г., погибли оба пилота. Причины крушения выясняются.[нужна цитата ]

На сегодняшний день в 17 авариях Deepak погибли 19 пилотов.[3] Сообщается, что Генеральный контролер и аудитор (CAG) Индии заявил, что самолет «технологически устаревший и страдает от угроз безопасности полетов» при обсуждении заземления парка воздушных судов в 2009 году.[4]

Версии

HPT-32
Базовая версия.
HTT-34
Турбовинтовой вариант мощностью 310 кВт (420 л.с.) Эллисон 250 -Двигатель В17Д. Первый полет 17 июня 1984 г.[5]

Операторы

 Индия

Технические характеристики (HPT-32)

Данные из Руководство по распознаванию самолетов Джейн [6]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2: студент, инструктор
  • Длина: 25 футов 4 дюйма (7,7 м)
  • Размах крыльев: 31 фут 2 дюйма (9,5 м)
  • Высота: 9 футов 7 дюймов (2,9 м)
  • Площадь крыла: 15,0 м² (162 фут² [7])
  • Пустой вес: 2280 фунтов (1034 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 2915 фунтов (1322 кг)
  • Электростанция: 1× Lycoming AEO-540 -Поршневой двигатель D4B5, 260 л.с. (194 кВт)

Спектакль

Вооружение

четыре точки подвески; Боевая нагрузка 255 кг; пулеметные гильзы; бомбы; ракеты

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б Тейлор 1996, п. 401
  2. ^ «IAF одобряет возрождение HPT-32». Индус. 16 мая 2010 г.. Получено 17 мая, 2010.
  3. ^ http://www.business-standard.com/india/news/scrabbling-for-solutions/390823/
  4. ^ http://www.thaindian.com/newsportal/uncategorized/crashes-engine-failures-ground-iaf-trainer-aircraft_100240304.html
  5. ^ Ламберт 1990, п. 198
  6. ^ Рендалл, Дэвид (1995). Руководство по распознаванию самолетов Джейн. Глазго, Великобритания: HarperCollinsPublishers. стр.505. ISBN  0-00-4709802.
  7. ^ Тейлор 1999, стр. 433

Библиография