Кораблекрушение и мемориалы HMAS Parramatta - HMAS Parramatta Shipwreck and Memorials

Кораблекрушение и памятники HMAS Parramatta
HMAS Парраматта Река Хоксбери 12.jpg
HMAS Парраматта, река Хоксбери
РасположениеКаскад Галли, река Хоксбери, Бар Point, Центральное побережье, Новый Южный Уэльс, Австралия
Координаты33 ° 30′03 ″ ю.ш. 151 ° 10′55 ″ в.д. / 33,5008 ° ю.ш. 151,1819 ° в. / -33.5008; 151.1819Координаты: 33 ° 30′03 ″ ю.ш. 151 ° 10′55 ″ в.д. / 33,5008 ° ю.ш. 151,1819 ° в. / -33.5008; 151.1819
Построен1909–1910
АрхитекторFairfield Shipbuilding & Engineering Ltd
ВладелецУправление по управлению землей и собственностью (LPMA); Парраматта Городской совет
Официальное названиеКораблекрушение и мемориалы HMAS Parramatta; ХМАС Парраматта (I); HMAS Парраматта (II)
Типгосударственное наследие (построено)
Назначен15 декабря 2006 г.
Номер ссылки1676
ТипПрочее - памятники и мемориалы
КатегорияПамятники и мемориалы
СтроителиFairfield Shipbuilding & Engineering в Говане, Шотландия
HMAS Parramatta Shipwreck and Memorials находится в Новом Южном Уэльсе.
Кораблекрушение и мемориалы HMAS Parramatta
Местоположение затонувшего корабля HMAS Parramatta и мемориалов в Новом Южном Уэльсе

Кораблекрушение и мемориалы HMAS Parramatta это место кораблекрушения, внесенного в список культурного наследия, в районе Каскад-Галли, Река Хоксбери, Бар Point, Центральное побережье, Новый Южный Уэльс, Австралия. Список наследия также включает три связанных мемориала, два в заповеднике Куинс-Уорф в Парраматта и один в Garden Island в Сидней. Оригинал HMAS Парраматта был сдан в эксплуатацию в 1910 году, окупился в 1928 году и потерпел крушение в 1934 году. Носовая и кормовая части были впоследствии преобразованы в мемориалы, а третий мемориал относится ко второму HMAS Парраматта, потоплен в эксплуатации на Тобрук в Вторая Мировая Война. Он был добавлен в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 15 декабря 2006 г.[1]

История

Кораблекрушение HMAS Parramatta

Обломки бывшего HMAS Parramatta (I) примечательны своей ранней связью с созданием военно-морских сил Содружества. Эсминец торпедных катеров (TBD) Parramatta (I) был первым из шести построенных для использования в качестве быстрых охотников класса "River", модификаций британского эсминца I класса. Этот класс был последним британским военным кораблем с внешней системой руля направления. Парраматта с вымпелом под номером «55» на носу была первой австралийской группой, построенной Судостроительно-инженерная компания Fairfield в Гован, Шотландия в 1910 году. Он также первым прибыл в австралийские воды.[1]

Обломки бывшего ХМАС Парраматта в 2016 году

Класс был известен своей длиной 250 футов (76,2 метра) и водоизмещением 700 тонн, дальностью полета 2 400 миль (3862) при скорости пятнадцати узлов. Они были оснащены одной четырехдюймовой пушкой, тремя двенадцатифунтовыми пушками и тремя восемнадцатидюймовыми торпедными аппаратами. Сестринский корабль HMAS Ярра (1910 г.) был построен известной фирмой г. Уильям Денни и братья в Думбартон, Шотландия; HMAS Warrego (1911) в том же дворе, что и Парраматта, и перестроен в Верфь острова Какаду, Сидней; с участием HMAS Swan (1915), HMAS Huon (1914) и HMAS Torrens (1915) построен исключительно на Какаду.[1]

HMAS Parramatta (I) был одним из нескольких судов, заказанных для новых военно-морских сил Содружества в 1909 году после ассимиляции различных колониальных флотов послеФедерация. Были выдвинуты различные предложения по модернизации и расширению военно-морского флота, которые привели к постройке Парраматты между 1909 и 1910 годами. Киль флагмана, элегантного линейного крейсера HMAS Австралия (I) также был заложен в 1910 году, за ним последовали крейсера класса Chattam. HMAS Мельбурн и HMAS Сидней в 1912 году. Парраматта оказалась первым завершенным судном ВМС Австралии, когда King Георг V провозгласил создание военно-морского флота 10 июля 1911 г.[1]

С началом войны в 1914 году Парраматта (I) сразу же поступил на службу в Немецкая Новая Гвинея служил с австралийским флотом под руководством HMAS Australia (I). Эта мощная сила включала легкие крейсеры Сидней, Мельбурн, Встреча и Пионер; две недавно прибывшие подводные лодки E-класса AE1 и AE2; и сестры Парраматты Ярра и Варрего. Их обязанностью было вывести из строя эскадру немецких тихоокеанских крейсеров под командованием Адмирала. Максимилиан фон Шпее (который на самом деле уже сбежал). Флот сначала помог союзникам высадиться на ключевых объектах в Германской Новой Гвинее, захватив важную военно-морскую базу в Рабаул, столица немецкой колонии.[1]

После взятия Рабаула и патрулирования с подводной лодкой AE1, HMAS Parramatta (I) был последним судном, увидевшим подводную лодку, которая загадочно затонула 14 сентября 1914 года.[1]

В 1914 году Парраматта (I) преодолел 193 мили (310,6 км) по опасной Река Сепик в Новой Гвинее в поисках судов противника. Парраматта провел большую часть 1915 и 1916 годов, обеспечивая движение судов в западной части Тихого океана. В середине 1917 года вся флотилия эсминцев была отправлена ​​в Средиземное море и на базе Бриндизи, Италия, на Адриатическое море патрули для поиска подводных лодок противника.[1]

12 ноября 1918 года «Парраматта» (I) вошла в состав союзного флота, который вошел в Дарданеллы после индюк согласился на перемирие. После войны эсминцы отправились в отпуск в Англию, а затем вернулись в Австралию. Здесь они были индивидуально выведены из эксплуатации в период с 1919 по 1928 годы.[1]

Парраматта (I) оказался в Река Хоксбери как предполагаемый корпус для Департамента тюрем Нового Южного Уэльса после его вывода из эксплуатации в 1929 году. Вскоре после этого Парраматта была продана Джорджу Родсу из Cowan и использовалась как баржа для хранения синего металла. Он был снова продан местному морскому инженеру Норману Мерфи, который был пасынком уважаемого Эдварда Виндибэнка и, наконец, использовался для хранения воды для местных жителей во время Великой депрессии. Здесь в 1934 году Парраматта выбросило на берег в грязевой равнине в Каскад-Галли, рядом с Остров Милсон и превратился в полную катастрофу. Якобы в это время на останках жили скваттеры.[1]

В 1972 г. Военно-морское историческое общество Австралии начал проект по восстановлению носа и кормы для памятника судну и его более поздним тезкам (Парраматта (2) и Парраматта (3) и австралийской военно-морской истории в целом. Однако финансирование и другие ограничения задержали проект, и корма, наконец, была установлен в заповеднике Квинс-Уорф, Парраматта в 1981 году, а носовая часть Garden Island в 1986 г.[1]

HMAS Парраматта (II)

HMAS Parramatta (II) был построен в Верфь острова Какаду, Сидней, для ВМС Австралии под номером 131. Строительство было начато 9 ноября 1938 года, судно спущено на воду 10 июня 1939 года и завершено 4 апреля 1940 года. Общая длина составляла 266 футов (81 метр), водоизмещение 1080 тонн. . HMAS Parramatta (II) был активен во время Вторая Мировая Война в Ост-Индия и Средиземное море.[1]

Парраматта (II), а Гримсби класс шлюп сопровождения, был потоплен немецкой подводной лодкой. U-559 27 ноября 1941 г. Боевые действия произошли в Средиземном море у Тобрука, Северная Африка. 138 человек погибли, в живых осталось только 24 человека. Этот инцидент стал четвертым по значимости среди жертв RAN во время вооруженного конфликта с HMAS Yarra (также 138 жизней) после HMAS Сидней (645 жизней), HMAS Перт (353 жизни) и HMAS Канберра (84 жизни).[1]

Мемориал Парраматта (II) был установлен в заповеднике Квинс-Уорф в 1986 году Морской ассоциацией Австралии (филиал штата Новый Южный Уэльс) и Советом Парраматты в ознаменование потери Парраматты (II).[1]

Описание

Часть обломков бывшего HMAS Парраматта в 2016 году

Место крушения бывшего HMAS Parramatta (I) находится на мелководье в пределах Каскад-Галли в реке Хоксбери, недалеко от ее северного берега. После того, как в 1970-х годах были удалены носовая и кормовая части, остальная часть обломков сохранила значительную форму. Центрально сохранившаяся секция сохранилась до исходного уровня главной палубы с шестью выступами внешней обшивки корпуса, видимыми над ватерлинией, и двумя уровнями внутренней палубы. Вся металлическая ткань имеет признаки сильной коррозии, при этом большая часть фурнитуры и приспособлений (например, иллюминаторы) были удалены с годами. Внутренние помещения затонувшего корабля завалены разной обшивкой, трубами и мусором.[1]

Мемориал Парраматта (I) Кормовой представляет собой кормовой (кормовой) конец бывшего судна, удаленный от места кораблекрушения. Корма была вырезана из некогда целого корпуса кислородно-ацетиленовыми горелками. Первоначально установленный на кирпичной опорной конструкции, Мемориальная пильный обширную реставрацию по Парраматты городского совета в 2003-4. Это включало программу консервации для ограничения попадания воды в мемориал, стабилизации активности ржавчины и замены поврежденных участков внешнего покрытия. Были замечены серьезные повреждения внешнего руля и нижней части корпуса. Корма была перекрашена в оригинальную цветовую схему времен Первой мировой войны, в то время как кирпичная опора мемориала была оштукатурена и окрашена. Во внутренней нише мемориала установлены современные пояснительные доски.[1]

Мемориал Парраматта (I) Bow расположен на берегу Сиднейской гавани военно-морской базы Гарден-Айленд. Поразительно чистая носовая часть сохраняет морскую серую схему и устанавливается на низкие базы кирпич поддержки. Мемориал не подвергался недавней экологической оценке.[1]

Мемориал Парраматта (II) расположен в заповеднике Квинс-Уорф, Парраматта, на южном берегу реки Парраматта и состоит из каменного блока (гранит ) с прикрепленными табличками и четырьмя выкрашенными в белый цвет анкерами без склада в каждом углу в пределах черной квадратной огороженной территории. Мемориал расположен в 112 метрах к востоку от Мемориала Парраматта (I) Стерна.[1]

Состояние

Место кораблекрушения бывшего корабля HMAS Parramatta (I) по состоянию на 15 июля 2003 г. сохранило значительную целостность, несмотря на удаление носовой и кормовой частей. Это свидетельство прочности оригинального дизайна и использованных строительных материалов. Однако большая часть полностью стального корпуса, каркаса и настила демонстрирует признаки повышенной коррозии из-за своего внешнего расположения и, в частности, из-за частичного захоронения нижней части корпуса в иловом субстрате реки и в приливной водной зоне. Такая настройка увеличивает вероятность более агрессивной коррозии непосредственно выше номинальной ватерлинии. Об этом свидетельствует усиление питтинга металла в этой зоне.[1]

Археологические раскопки с ограниченными планами исторических зданий и фотографиями Парраматты (I) могут задокументировать современный дизайн и постройку эсминца до Первой мировой войны.[1]

Суровый мемориал Парраматта (I) был объектом обширных реставрационных работ в 2003–2004 годах. Эта работа привела к ограничению попадания воды в конструкцию, устранению видимых повреждений ржавчины и коррозии, а также путем перекраски, обеспечивая долговечную внешнюю отделку для продления срока службы.[1]

Мемориал из лука Парраматта (I) выглядит структурно прочным, хотя обнаружена незначительная коррозионная активность. Королевский флот Австралии поддерживает структуру, которая включена в его программы по сбору и содержанию наследия.[1]

Мемориал Парраматта (II) не включает в себя какую-либо историческую ткань, связанную ни с сосудами Парраматты (I), ни с (II). Памятник состоит из базальтового блока, прикрепленных металлических бляшек и металлической ограды.[1]

Историческое затонувшее судно HMAS Parramatta (I) сохраняет умеренную структурную целостность. Хотя корпус был уменьшен за счет удаления носовой и кормовой частей для последующего использования в качестве памятников общественности, центральная часть оригинального корпуса сохранилась до уровня главной палубы. В остальной части места крушения разбросаны участки разной обшивки, труб и испорченной оригинальной ткани.[1]

Изменения и даты

Кораблекрушение

  • 1910: HMAS Parramatta (I) был завершен в 1910 году и сразу же стал использоваться по всему миру во время Первой мировой войны. Судно вернулось в Австралию после войны и было окончательно переведено в резерв до списания в 1929 году.[1]
  • 1929: HMAS Parramatta (I) оказался в реке Хоксбери в качестве предполагаемого халка для Департамента тюрем Нового Южного Уэльса. В это время произошла неизвестная разборка оборудования и оборудования судна. Парраматта (I) вскоре была продана Джорджу Родсу из Коуэна и использовалась в качестве баржи для хранения синего металла. Халк был снова продан и, наконец, использовался для хранения воды для местных жителей Хоксбери во время Великой депрессии.[1]
  • 1934: Парраматта (I) вылетела на берег на грязевой равнине в Каскад-Галли, рядом с островом Милсон, в реке Хоксбери в 1934 году и полностью потерпела крушение. Несмотря на постепенное ухудшение, корпус сохранил форму.[1]
  • 1972: В 1972 году Морское историческое общество Австралии начало проект по восстановлению носовой и кормовой частей предлагаемых мемориалов, чтобы увековечить историю и значение судна и его более поздних однофамильцев (Парраматта (II) и Парраматта (II), а также австралийский военно-морской флот. История в целом. Это включало отрезание как носовой, так и кормовой частей, в результате чего оставшийся корпус подвергался дальнейшему воздействию, в частности, попаданию воды и песка. Сегодня это место сохраняет значительную структурную целостность, хотя на нем посягают мангровые заросли.[1]

Мемориал Парраматта II

1973: Мемориал HMAS Parramatta (II), затонувший в бою в Средиземном море во время Второй мировой войны, изначально представлял собой металлическую доску, установленную на территории боулинг-клуба Parramatta в 1973 году.[1]

1986: Нынешний мемориал в заповеднике Queens Wharf был построен в 1986 году и в то время заново освящен. Дополнительная пояснительная табличка была добавлена ​​в 1995 году.[1]

1941: HMAS Parramatta (II) потоплен немецкой подводной лодкой у берегов Ливии (Тобрук) в Средиземном море.[1]

Список наследия

Историческое место кораблекрушения HMAS Парраматта (I) имеет значение государственного наследия как единственное легкодоступное место, уцелевшее после истребителей миноносцев, заказанных в 1909 году и построенных для развивающихся военно-морских сил Содружества (CNF). Останки Парраматты (I) представляют собой технологии и материалы, использовавшиеся для постройки военных кораблей до Великой войны.[1]

Принципиальное значение имеет статус судна как первого завершенного и введенного в эксплуатацию (1910 г.) полностью австралийского военно-морского флота, первоначально заказанного британской почтовой федерацией верфей.[1]

Parramatta (I) был эсминцем торпедного катера речного класса, последним британским типом, который имел внешний руль направления. Парраматта (I) успешно прошел военную службу во время Первой мировой войны, участвовал в военно-морских сражениях 1914 года в Германской Новой Гвинее, совершил успешные туры в Средиземное и Адриатическое моря, а также посетил знаменитые поля сражений Галлиполи в конце войны.[1]

Место крушения является уникальным в Новом Южном Уэльсе, поскольку оно расположено в трех разных местах после того, как в 1972 году были удалены носовая и кормовая части для публичного просвещения и демонстрации. ядро текущего листинга SHR 2003 года.[1]

Мемориал Парраматта (II) расположен в непосредственной близости от мемориала Парраматта (I) Стерна в заповеднике Куинс-Уорф, Парраматта. Мемориал является центром ежегодных военно-морских поминовений 138 экипажей корабля, погибшего в бою в 1941 году.[1]

Затонувшие корабли HMAS Parramatta и памятники были внесены в список Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 15 декабря 2006 г., выполнив следующие критерии.[1]

Место важно для демонстрации курса или образца культурной или естественной истории в Новом Южном Уэльсе.

Обломки бывшего HMAS Parramatta (I) имеют государственное значение в связи с его ранней связью с созданием полностью принадлежащих и управляемых австралийских военно-морских сил. Эсминец торпедных катеров (TBD), Parramatta был первым из шести построенных для использования в качестве быстрых охотников британской конструкции "River" Class, последнего британского военного корабля, спроектированного с внешней системой управления рулем. Parramatta был первым из построенных австралийской группой , в данном случае компанией Fairfield Shipbuilding & Engineering из Гована, Шотландия. Судно было спущено на воду 9 февраля 1910 года г-жой Марго Асквит, женой британского премьер-министра, которая посвятила судно "первенцу военно-морского флота Содружества". Парраматта был первым из недавно заказанного Содружеством флота из двенадцати военных кораблей, а также первым, вместе с Яррой, прибывшим в австралийские воды.[1]

Обломки корабля демонстрируют схему ввода в эксплуатацию построенных британцами судов для нового австралийского военно-морского флота в начале двадцатого века и последующей утилизации таких судов, когда они устареют.[1]

Будучи первым построенным и введенным в эксплуатацию новым военно-морским силам Содружества (CNF), Парраматта сигнализировал об отходе от полного британского военно-морского контроля над водами Австралии. Новый флот, принадлежащий и управляемый австралийцами, был встречен восторженной нацией празднованием, когда 4 октября 1913 года в Сиднее состоялся официальный вход флота.[1]

Это место имеет сильную или особую ассоциацию с человеком или группой лиц, имеющих важное значение в культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

HMAS Parramatta (I) имеет государственное значение благодаря своим связям с общенациональным учреждением Военно-морского исторического общества Австралии, образованного в 1970 году как Военно-морское историческое общество острова Гарден. Первым проектным предложением общества в том году было удаление носовой и кормовой частей места крушения Парраматта (I), и оно было использовано для мобилизации поддержки формированию общества и привлечения широкого круга членов. Это был знаменательный период, который привел к официальному учреждению общества под его нынешним названием с полным одобрением Королевского военно-морского флота Австралии. Сегодня в общество входят известные бывшие военные и служащие военно-морских сил Австралии, и оно является ключевым военно-историческим органом на национальном уровне.[1]

Общество получило значительный покровительство в первые годы своего существования со стороны выдающихся людей внутри и вне службы. Среди них Его Королевское Высочество принц Филипп, открывший носовой мемориал в 1986 году, адмирал флота. Эрл Маунтбеттен Бирмы KG, PC, CCB, GCSI, GCIE, GCVO, DSO, FRS, которому было предоставлено пожизненное членство в 1970 году, и Admiral Виктор Смит KBE, CB, DSC, затем председатель Главного штаба (Обороны), открывший суровый мемориал в 1982 году.[1]

Мемориал Парраматта (II) является центром поминовения ветеранов для 138 членов экипажа, погибших во время торпедирования судна в районе Тобрука, Северная Африка, во время Второй мировой войны. Мемориал привлекает значительное покровительство со стороны ветеранов и связанных с ними членов семей, при этом ежегодно РАН принимает участие. Судно сохраняет историческую ассоциацию с Парраматтой и Городским советом Парраматты из-за исторического наследия Парраматты (I), связанных с ним мемориалов, а также исторических связей Город Парраматта всем судам и экипажам, носящим его имя. Потеря Парраматты (II) в 1941 году является одной из самых значительных морских трагедий в истории военной и мирной истории РАН.[1]

Место важно для демонстрации эстетических характеристик и / или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе.

Носовые и кормовые памятники, построенные из основных элементов места кораблекрушения Парраматта (I), демонстрируют особую эстетическую ценность при использовании спасенных материалов обломков. Они заметно отличаются от мемориалов, воздвигнутых в память о других военнослужащих и других событиях.[1]

Это место имеет сильную или особую связь с определенной общиной или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам.

Социальная значимость судна продемонстрирована восстановительными работами в 1972 году и усилиями добровольцев по обеспечению доступности носовой и кормовой частей для широкой публики в качестве публичных памятников судну и развитию независимой обороноспособности страны. В 1972 году Морское историческое общество Австралии начало проект по восстановлению носа и кормы для памятника судну и его более поздним тезкам (Парраматта (2) и Парраматта (3) и австралийская военно-морская история в целом. Из-за ограничений проект был отложен: корма, наконец, была установлена ​​в Queens Wharf Reserve, Parramatta в 1981 году, а носовая часть - на Garden Island в 1986 году.[1]

Мемориал Парраматта (II) был повторно освящен рядом с кормовым мемориалом в 1986 году и является значительным местом уважения и памяти Королевского австралийского флота, ветеранов и семьи 138 членов экипажа, погибших в результате потери судна во Второй мировой войне. Символом уважения сообщества к мемориалу и необходимости сохранения ключевых памятников военно-морского наследия является петиция подписантов, полученная подразделением Мемориала Парраматта II Морской ассоциации Австралии для внесения его в Государственный реестр наследия.[1]

Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Место крушения бывшего корабля HMAS Parramatta (I) встречается редко, поскольку является наиболее неповрежденным и единственным открытым экземпляром из шести первоначальных судов, построенных этого класса. ХМАС Лебедь находится под водой и частично засыпан илом в опасной воде в пределах Хоксбери, но поврежден взрывчаткой. Ограниченные останки бывшего HMAS Warrego Считается, что они частично уцелели под водой недалеко от острова Какаду, и только небольшая часть носовой части сохранилась и сохранилась в Военно-морской исторической коллекции на острове Спектакл, Сидней.[1]

Носовые и кормовые мемориалы, построенные из участков кораблекрушения Парраматта (I), редки в Новом Южном Уэльсе, будучи единственными идентифицированными мемориалами, помимо мачты HMAS в Сиднее (1) и мемориала орудия СМС Эмден, которые включают важную историческую ткань.[1]

Место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест / сред в Новом Южном Уэльсе.

Бывшее место крушения HMAS Parramatta (I) - единственное доступное судно, уцелевшее от первых подразделений флота, заказанных из Великобритании для вновь сформированных военно-морских сил Содружества (CNF) - позже провозглашенных Королевским австралийским флотом. Он представляет собой небольшой военно-морской штурмовик, построенный в то время для британского флота, который активно и успешно служил во время Первой мировой войны. В нем сохранены элементы военно-морского дизайна и конструкции, применявшиеся непосредственно перед Великой войной.[1]

Оба мемориала Парраматта (I) представляют собой тип военно-морского мемориала, в котором используются материалы, извлеченные из затонувших кораблей, для передачи ощутимой ассоциации или связи с реальным судном и его воплощенной историей.[1]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль я ан ао ap водный ар так как в au средний ау «Кораблекрушение и памятники HMAS Parramatta». Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса. Управление окружающей среды и наследия. H01676. Получено 2 июн 2018.

Список используемой литературы

  • Капитан Джон Мур (редактор) (1990). Боевые корабли Джейн Первой мировой войны.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (ссылка на сайт)
  • Стивенс, Дэвид (2000). Королевский флот Австралии.
  • Линд, Лью (1974). HMAS Парраматта.
  • Городской совет Парраматты (2007). "Мемориалы HMAS Парраматта, один и два".

Атрибуция

CC-BY-icon-80x15.png Эта статья в Википедии изначально была основана на Кораблекрушение и памятники HMAS Parramatta, запись номер 01676 в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса опубликовано Государством Новый Южный Уэльс и Управлением окружающей среды и наследия 2018 г. под CC-BY 4.0 лицензия, по состоянию на 2 июня 2018 г.