HMS Meteor (1797) - Википедия - HMS Meteor (1797)

История
Великобритания
Имя:Леди Кэткарт
Владелец:Р. Брюс[1]
Строитель:Лейт[1]
Запущено:1794[1]
Судьба:Продано 1797
Великобритания
Имя:GB № 34
Строитель:Лейт
Приобретенный:Март 1797 г. при покупке
Переименовано:HMS Метеор
Судьба:Продано 1802
объединенное Королевство
Имя:Леди Кэткарт
Владелец:Разные
Строитель:Лейт[1]
Приобретенный:1802 г. при покупке
Судьба:Последний в списке 1822
Общие характеристики [2]
Тонны нагрузки:1537794, или 161,[1] или 165 (бм )
Длина:
  • В целом: 74 фута 6 дюймов (22,7 м)
  • Киль: 61 фут. 7 14 в (18,8 м)
Луч:21 фут 8 дюймов (6,6 м)
Глубина захвата:9 футов 0 дюймов (2,7 м)
Движение:Плыть
Дополнение:50
Вооружение:
  • 1797 г .: 2 18-фунтовых пушки + 10 18-фунтовых орудий. карронады
  • 1810: 10 × 18-фунтовых карронад

HMS Метеор изначально был торговым кораблем Леди Кэткарт спущен на воду в Лейте в 1794 году. Королевский флот купил ее в 1797 году, использовал в качестве артиллерийского брига для сопровождения конвоев в Северном море и продал в 1802 году. Затем она вернулась на торговую службу под своим первоначальным именем и продолжала торговать вдоль британского побережья. Последний раз она была указана в 1822 году.

Леди Кэткарт

Леди Кэткарт вошел Регистр Ллойда в 1792 году с Р. Брюсом, владельцем и хозяином, и торговлей Лейт-Лондон.[1] В 1797 г. Регистр Ллойда все еще несут Леди Кэткарт с неизменной информацией.

HMS Метеор

После наступления война с Францией Британский торговый флот обеспечил французских, а затем и голландских каперов благоприятной средой. Королевскому флоту требовались эскортные суда, и быстрое решение состояло в том, чтобы купить существующие торговые суда, вооружить их и укомплектовать их экипажем, а затем развернуть. В период с марта по апрель Адмиралтейство закупило у Лейта 10 бригов. Леди Кэткарт среди них. Королевский флот первоначально обозначил их как ГБ №__, но затем дал им имена, прежде чем они действительно отплыли.

Королевский флот приобрел Леди Кэткарт в марте 1797 г. в Лейте и заказал ее как ГБ №34 в том же месяце под командованием лейтенанта Александра Пирсона в Северном море. С 20 марта по 11 июля она прошла примерку в Лейте. Свою короткую военно-морскую карьеру она провела в сопровождении конвоев.

После Амьенский договор закончилась война с Францией, Адмиралтейство Метеор пришел в Ширнесс и расплатился с ней.

«Старшие офицеры и комиссары флота Его Величества» предложили Метеор, 154 тонны, лежащая в Ширнессе, выставлена ​​на продажу 24 февраля 1802 года.[3] В том же месяце ее продали.[2]

Леди Кэткарт

В Регистр судоходства унесенный Леди Катакарт, 165 тонн (bm), спущен на воду в Лейте в 1794 году, с 1802 по 1818 год. 20 августа 1816 года Список Ллойда сообщили, что Леди Кэткарт, Шилдс, плыла из Дандолка в Норвегию, когда ее выгнали на берег и затонули возле Lough Swilly.[4] Однако она вернулась в строй и продолжала торговать еще шесть лет.

ГодМастерВладелецТорговля
1802Р. БрюсР. БрюсПравительственная служба
1804УильямсонЭ. СильваЛондон – Побережье
1805ДжаддЭ. СильваЛондон – Побережье
1810У.Осборн (или У.Осберн)Э. СильваПробка транспорт
1815W.Osborne
Ноч_тер
Э. СильваПробковый транспорт
Лондон – Саутгемптон
1820НочестерКапитан и компания.Лондон – Саутгемптон
1822НочестерКапитан и компания.Лондон – Саутгемптон

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж Регистр Ллойда (1794), Seq.№ M392.
  2. ^ а б Уинфилд (2008), п. 333.
  3. ^ «№ 15455». Лондонская газета. 20 февраля 1802 г. с. 186.
  4. ^ Список Ллойда №5102.

Рекомендации

  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.