J & J Ultralights Tukan - Википедия - J & J Ultralights Tukan

Тукан
РольСверхлегкий трайк
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительJ & J Сверхлегкие
Leading Edge Air Foils
Кеммерис Авиэйшн
Положение делПроизводство завершено
Количество построенных30 (февраль 2000 г.)
Себестоимость единицы продукции
АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 125 (в планах только 2000)

В J&J Ultralights Тукан (Английский: Тукан) является Американец сверхлегкий трайк что было продано J & J Сверхлегкие, Leading Edge Air Foils и Кеммерис Авиэйшн. Самолет поставлялся комплектом, частями и в планах на любительское строительство.[1][2][3]

Дизайн и развитие

Самолет был разработан в соответствии с требованиями США. FAR 103 Сверхлегкие автомобили правила, включая максимальный вес пустого в категории 254 фунта (115 кг). Самолет имеет стандартный пустой вес 250 фунтов (113 кг). Он имеет кабельный дельтаплан -стиль высокое крыло, органы управления переносом груза, открытая кабина, трехколесный велосипед шасси и один двигатель в конфигурация толкателя.[1]

Самолет собран на болтах. алюминий НКТ, с одинарным крылом, покрытым Дакрон парусина. Его крыло размаха 35 футов (10,7 м) поддерживается одной трубкой. центральный пост и использует панель управления рамкой «А». Шасси использует стекловолокно штоки подвески главного колеса и переднее колесо с барабанным тормозом. Пилот размещается на кресле, которое можно быстро преобразовать в кресло. тандем второе место. Поставляемое стандартное крыло было одинарным крылом J&J, но можно было использовать и другие крылья подходящей полной массы. Указанная силовая установка - 40 л.с. (30 кВт). Rotax 447 двухцилиндровый, двухтактный, авиадвигатель однокамерный.[1][3]

Время сборки из комплекта около 30 часов. Самолет может быть разобран для наземного транспорта в фургоне или пикапе или для хранения одним человеком за 25 минут. Тукан можно использовать для опрыскивание посевов а также буксировка дельтаплана. В феврале 2000 г. было сообщено, что 30 экземпляров были построены и вылетели.[1][2][3]

Технические характеристики (J&J Tukan)

Данные из Клише и Kitplanes[1][3]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: один пассажир
  • Длина: 7 футов (2,1 м)
  • Размах крыльев: 35 футов (11 м)
  • Высота: 10,6 футов (3,2 м)
  • Площадь крыла: 190 квадратных футов (18 м2)
  • Пустой вес: 250 фунтов (113 кг)
  • Вес брутто: 750 фунтов (340 кг)
  • Вместимость топливных баков: 5 галлонов США (19 л; 4,2 имп галлона)
  • Электростанция: 1 × Rotax 447 двухцилиндровый, двухтактный, авиационный двигатель одинарного зажигания, 40 л.с. (30 кВт)

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 40 миль / ч (64 км / ч, 35 узлов)
  • Скорость сваливания: 24 миль / ч (39 км / ч, 21 узлов)
  • Практический потолок: 15000 футов (4600 м)
  • Скороподъемность: 750 фут / мин (3,8 м / с)

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Клише, Андре: Руководство для покупателей сверхлегких самолетов 8-е издание, стр. C-29. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  2. ^ а б Райснер, Уильям: LEAF каталог, стр. 416. Профили Leading Edge, 1995.
  3. ^ а б c d Дауни, Джулия: 2000 Trike и 'Каталог парашютов, Kitplanes, Том 17, номер 2, февраль 2000 г., стр. 46. Компания по приобретению Kitplanes. ISSN 0891-1851

внешняя ссылка