Джон Армитт - Википедия - John Armitt

Сэр Джон Армитт

Джон Армитт.png
Председатель Национальная комиссия по инфраструктуре
Предполагаемый офис
19 января 2018 г.
НазначенФилип Хэммонд
ПредшествуетЛорд Адонис
Заместитель председателя Национальная комиссия по инфраструктуре
В офисе
21 апреля 2017 - 19 января 2018
Промежуточный: 5 октября 2015 г. - 21 апреля 2017 г.
НазначенДжордж Осборн
Филип Хэммонд
СтулЛорд Адонис
ПредшествуетОфис создан
ПреемникВакантный
Личная информация
Родившийся
Джон Александр Армитт

(1946-02-02) 2 февраля 1946 г. (возраст 74)
Эдмонтон, Лондон, Англия
Альма-матерПортсмутский технологический колледж
Лондонская школа бизнеса
Род занятийПредседатель, Национальный экспресс, Национальная комиссия по инфраструктуре

Сэр Джон Александр Армитт, CBE, FREng,[1] FICE (родился 2 февраля 1946 г.) - английский инженер-строитель, с 2007 г. Олимпийская служба доставки, организация, которая успешно построила объекты, объекты и инфраструктуру для Олимпийские игры 2012 года. Он был Президент из Институт инженеров-строителей на 2015–16 гг.,[2] являясь вице-президентом с 2012 года.[3]

Он также является председателем Совета Лондонский институт Сити и гильдий и вступил в должность в октябре 2012 года. Он был председателем Совет по инженерным и физическим наукам с 2007 по 2012 год. Он был назначен председателем Национальный экспресс 1 февраля 2013 г.[4]

Знак отличия Рыцарь-холостяк

Ранние годы

Армитт родился в феврале 1946 года в Северном Лондоне.[5] Его рост 6 футов 4 дюйма.[6] Он присутствовал Портсмутская северная гимназия. Окончил инженер-строитель Портсмутский технологический колледж в 1966 году и устроился на свою первую работу с Джон Лэнг.[5]

Карьера

Армитт провел 27 лет с Джоном Лэйнгом в различных проектах, включая Атомная электростанция Sizewell B[7] поднялся до должности председателя международного и гражданского подразделения Laing.[8] В 1993 году он был назначен генеральным директором Union Railways, компании, ответственной за реализацию Железнодорожное сообщение под Ла-Маншем. С 1997 по 2001 год он был исполнительным директором Costain Group,[8] который он преобразовал из ежегодных убытков в 62 миллиона фунтов стерлингов в прибыль в размере 6,5 миллионов фунтов стерлингов.[9] В 2001 году он стал исполнительным директором Railtrack, а с 2002 по 2007 год его преемник, Network Rail,[5]

Во время его работы в Network Rail он считал, что опрос, спонсируемый Санди Таймс быть самым высокооплачиваемым государственный сектор сотрудник в Великобритании.[10] Зарплата Армитта и бонус в размере 878 000 фунтов стерлингов - увеличиваются до более чем 1 миллиона фунтов стерлингов[11] когда пенсионные взносы включены, обгон Адам Крозье, исполнительный директор Королевская почта.

2 ноября 2012 года правительство объявило, что Армитт будет членом Комиссия аэропортов.[12] Он также является заместителем председателя Беркли Групп и Транспорт для Лондона член правления.[13] «Armitt Review», независимый обзор долгосрочного планирования инфраструктуры Великобритании, был опубликован в сентябре 2013 г. Лейбористская партия политика.[13]

Признание

Он был назначен Командор Ордена Британской Империи (CBE) в 1996 День Рождения с отличием для услуг в железнодорожной отрасли.[14][5] 16 июля 2007 г. компания Network Rail названа Новый измерительный поезд мощность автомобиля 43062 после него в Лондон Юстон. Он является Парень из Королевская инженерная академия[1] и из Институт инженеров-строителей.

Он был посвященный в рыцари в Список наград к Новому году 2012 за услуги по проектированию и строительству в качестве председателя Олимпийского агентства по доставке.[15] Его рыцарство подвергся критике со стороны семьи жертвы Крушение Grayrigg, поскольку Армитт был исполнительным директором Network Rail во время аварии 2007 года. Network Rail были привлечены к ответственности за инцидент в тот же день, когда Армитту было присвоено рыцарское звание.[16]

Рекомендации

  1. ^ а б «Список стипендиатов».
  2. ^ «Совет ICE». Получено 15 ноября 2015.
  3. ^ Болтон, Энди. «Армитт в кадре для президентства». Новый инженер-строитель 19 апреля 2012 г.. Получено 4 мая 2015.
  4. ^ http://www.nationalexpressgroup.com/media/corporatenews.aspx?newsyear=2012&newsitem=715
  5. ^ а б c d Выпуск новостей Network Rail В архиве 20 января 2007 г. Wayback Machine Вторник, 12 декабря 2006 г. Network Rail объявляет о намерении Джона Армитта уйти в отставку с поста генерального директора
  6. ^ BBC News Business 3 октября 2002 г. Время Hard Hat для чемпиона по железной дороге
  7. ^ Времена 9 мая 2007 года
  8. ^ а б Совет ОПР В архиве 8 декабря 2008 г. Wayback Machine Веб-сайт ODA. Проверено 26 октября 2008 г.
  9. ^ «В отчете о железнодорожной аварии винят очки». Новости BBC. 26 февраля 2007 г.
  10. ^ Гримстон, Джек; Кирк, Джон (8 октября 2006 г.). «Толстые кошки государственного сектора получают максимальную зарплату». Времена. Лондон. Получено 6 мая 2010.
  11. ^ Network Rail Limited: Годовой отчет и финансовая отчетность за 2006 год
  12. ^ «Членство в комиссии аэропортов». Правительство Великобритании 2012.
  13. ^ а б Хансфорд, Марк (29 октября 2015 г.). «Промышленный катализатор». Новый инженер-строитель.
  14. ^ «№ 54427». Лондонская газета. 14 июня 1996. с. 8.
  15. ^ «№ 60009». Лондонская газета (Добавка). 31 декабря 2011. стр. 1.
  16. ^ «Сыну жертвы авиакатастрофы Грейригга« противно »рыцарство». Новости BBC. 1 марта 2012 г.. Получено 2 марта 2012.

внешняя ссылка


Профессиональные и академические ассоциации
Предшествует
Дэвид Балмфорт
Президент из Институт инженеров-строителей
Ноябрь 2015 г. - ноябрь 2016 г.
Преемник
Тим Бройд