Жубер и белое здание - Википедия - Joubert and White Building

Жубер и белое здание
Жубер и белое здание Aug 09.jpg
Жубер и белое здание, август 2009 г.
Joubert and White Building находится в Нью-Йорке.
Жубер и белое здание
Joubert and White Building находится в США.
Жубер и белое здание
Место расположения77-79 Уоррен Стрит,
Гленс-Фолс, Нью-Йорк
Координаты43 ° 18′33 ″ с.ш. 73 ° 37′42 ″ з.д. / 43,30917 ° с.ш. 73,62833 ° з.д. / 43.30917; -73.62833Координаты: 43 ° 18′33 ″ с.ш. 73 ° 37′42 ″ з.д. / 43,30917 ° с.ш. 73,62833 ° з.д. / 43.30917; -73.62833
Площадь1 акр (0,40 га)
Построен1864
MPSGlens Falls MRA
Ссылка NRHPНет.84003360[1]
Добавлено в NRHP29 сентября 1984 г.

В Жубер и белое здание расположен по адресу 77-79 Warren Street (ранее 45-47 Warren Street) в Гленс-Фолс, Нью-Йорк. Недвижимость была приобретена в 1864 году для размещения штаб-квартиры и производства Жубер и Белая Компания - производители полноценного щитки.[2] Здание расположено на углу улиц Уоррен и Джей.

Здание «Жубер и белое» - это трехэтажное кирпичное здание с плоской крышей, построенное на фундаменте из известнякового камня.[3] Здание было добавлено в Национальный реестр исторических мест в 1984 г.[1]

Строительство

В 1864 году, заняв 50 долларов, Эдвард Жубер и Дж. Хайлер Уайт сформировали партнерство и начали строительство 1700 кв.2) производственное здание на том месте, где тогда было 45-47 Уоррен-стрит (ныне 77-79 Уоррен-стрит)[2] Здание состояло из большого здания для производства, второе здание на Джей-стрит использовалось для хранения готовых автомобилей и лесного склада, где их пиломатериалы выдерживались до готовности.[4]

Жубер и Белая Компания

Жубер и Уайт начали производство высококачественных опорных досок в Гленс-Фоллс в 1865 году. Они были новаторами и изобретателями известной модели, которая была известна своей системой подвески и была востребована многими богатыми людьми здесь и за рубежом. Известные владельцы доски включены Корнелиус Вандербильт, Джон Джейкоб Астор, Дж. Пирпонт Морган, Луи Тиффани, Спенсер Траск, Эндрю Карнеги и Джон Д. Рокфеллер. Стандартная опорная доска была изготовлена ​​путем размещения двух деревянных досок между передней и задней осями и установки корпуса пассажирского сиденья на доски. Единственная амортизация была в гибкости досок. Когда пассажиры ехали по неровным дорогам в свое время, они чувствовали себя так, как будто они едут на вздыбленной лошади, отсюда и название. Жубер изобрел способ прикрепить две стальные листовые рессоры, изогнутые вверх к доскам, с пассажирским сиденьем, прикрепленным к верху рессор. Сиденья перемещались вертикально на пружинах, а также раскачивались вперед и назад, что делало езду более мягкой. В 1880 году Жубер запатентовал свою конструкцию подвески в 1880 году. Около 50 моделей экипажей и саней, созданных Жубером и Уайтом, считались превосходными. Хорошая багги будет продаваться по цене от 50 до 75 долларов, в то время как доска Joubert and White может стоить от 500 до 800 долларов, а некоторые могут достигать 1000 долларов или больше, если они настроены.

К 1897 году в компании работало 35 человек, ежегодно производилось 75 автомобилей, а объем продаж достиг 50 000 долларов. Жубер занимался производственными деталями для фирмы до своей смерти в 1890 году. Уайт, который занимался продажами, вел бизнес и путешествовал по стране как «Король бакбордов», принимая почтовые заказы по каталогу. Производство продолжалось и в 20-м веке, но упало только с появлением автомобилей с бензиновым двигателем. Когда Уайт умер в 1916 году, компания вышла из бизнеса с активами в 100 000 долларов, которые были разделены между наследниками Жубера и Уайта.[2][4]

Автомобильная компания Империя

Начиная с 1910 года в Доме Жубер и Белое размещались Автомобильная компания Империя принадлежит Д. Х. Коулз и Фрэнк М. Старбак. Питание для богатых Саратога-Спрингс, Нью-Йорк -Адирондакские горы В сезон курортных туров Коулс и Старбак предоставили помещение для хранения и ремонта автомобилей. Посетители имели возможность отремонтировать свои автомобили в течение ночи, прежде чем отправиться на автомобиле или на транспорте к месту назначения в Адирондаке.[3] В 1933 году Empire Automotive начала делиться своим пространством с Comac Sales, Inc. - еще один автосалон. Empire Auto оставалась в бизнесе до 1935 года, работая с такими брендами, как Chevrolet, Кадиллак, Эссекс, Hudson, и LaSalle автомобили, а также GMC грузовики.[5]

Упадок и реабилитация

После закрытия Empire Automobile Company, Comac Sales, Inc., дилер Chevrolet, занимала здание до 1956 года, когда она сменила владельца и стала Whiteman Chevrolet. Уайтмен оставался в Доме Джубе и Уайт до 1957 года, когда они переехали в свое нынешнее место на Дикс-авеню в Гленс-Фолс. Здание «Жубер и Уайт» оставалось пустым, пока в 1960 году оно не было занято компанией Campbell Wholesale Plumbing and Heating Corporation. После закрытия Campbell в 1970 году в здании Joubert and White Building размещались различные предприятия, включая Armando Candle Mill Inc., магазин автозапчастей Parts Plus. , Блок H&R магазин налоговых сборов и студия боевых искусств, перед тем как стать складом для Glen Street Associates в 2008 году. В 2011 году здание было отремонтировано и сдано в аренду для коммерческого и жилого использования под названием Warren Street Square.[6]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 13 марта 2009 г.
  2. ^ а б c Мэрилин Ван Дайк (2008-04-28). «Бакборды: до автомобиля…». Post Star. Получено 2011-06-26.
  3. ^ а б Ричард Янгкен (1981-03-12). «Национальный регистр регистрации исторических мест: Жубер и белое здание». Управление парков, отдыха и исторического наследия штата Нью-Йорк. Получено 2010-09-18.
  4. ^ а б Боб Бейл от Исторического общества округа Уоррен (28 марта 2011 г.). «Перемотка назад: мужчины сделали карету более плавной». Post Star. Получено 2011-08-14.
  5. ^ Палмер, Гвен; Боб Бейл; Стэн Малецки (2004). Гленс-Фолс (Нью-Йорк) (Образы Америки). Издательство Аркадия. п. 33. ISBN  0-7385-3655-5.
  6. ^ Томпсон, Мори (27 октября 2011 г.). «Уоррен-стрит-сквер предлагает жителям Гленс-Фолс высококлассную жизнь в центре города». Post Star. Получено 18 января 2017.