Железная дорога Любек-Гамбург - Lübeck–Hamburg railway

Любек – Гамбург
Karte Bahnstrecke Lübeck-Hamburg.png
Линия Любек – Гамбург
Обзор
Номер строчки1120
LocaleШлезвиг-Гольштейн и Гамбург
Служба
Номер маршрута104, 140
Технический
Длина линии62,8 км (39,0 миль)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация15 кВ / 16,7 Гц Контактная сеть переменного тока
Карта маршрута

Легенда
из Киля, из Путтгардена
из Любек-Травемюнде
0.000
Любек Hbf
в Бад-Зегеберг
2.150
Главный грузовой двор Любека
Любек-Генин
2.488
в Люнебург, в Бад Кляйнен
Путешествие
Канал Эльба-Любек
4.747
5.800
менее 1053 м
0
Любек-Мойслинг
(в планировании)[1]
7.520
Любек-Ниндорф
Путешествие
15.833
Райнфельд (голштинский)
В 75
Путешествие
из Ноймюнстера
(39.969) 23.887
Bad Oldesloe
(Планируется S-Bahn)
в Эльмсхорн
в Ратцебург
Шварценбеку
(33.885) 29.971
Купфермюле
(Планируется S-Bahn)
А 21
28.451 35.405
Bargteheide
(Планируется S-Bahn)
(конец запланированной S-Bahn)
23.946 39.910
Аренсбург-Гартенхольц
(Планируется S-Bahn)
40.300
Аренсбург Норд
(сайдинг)
41.242
Hünnau
21.419 42.437
Аренсбург
(Планируется S-Bahn)
43.491
U1 Фольксдорф - Гросхансдорф
Аренсбург Западный
(планируется)
16.827 47.029
Шлезвиг-Гольштейн
Гамбург
государственная граница
16.079 00,000
Stellmoorer Quellfluss
13.583 00,000
Wandse
51.000
Hamburg-Rahlstedt Bbf
12.691 00,000
Wandse
12.223 51.665
Гамбург-Ральштедт
(Планируется S-Bahn)
10.864 00,000
Wandse
10.496 00,000
Pulverhof
(планируется)
9.273 54.436
Гамбург-Тонндорф (ранее
Вандсбек Ост, планируется демонтаж)
7.620 00,000
Holstenhofweg
(планируется)
6.829 00,000
Изменение системы постоянного / переменного тока (планируется)
6.038 00,000
Bovestraße
(планируется)
5.844 00,000
Gehölzgraben
58.200
Гамбург-Вандсбек
(планируется закрытие)
5.329 00,000
Claudiusstraße
(планируется)
4.590 00,000
Грузовой обход
4.300 00,000
S-Bahn из Ольсдорфа / аэропорта
S 1 С 11
4.170 59.689
Hamburg Hasselbrook
2.793 00,000
Ландвер
1.530 00,000
Hamburg Berliner Tor
S-Bahn от Бергедорфа, из Берлина
S-Bahn из Харбурга
из Ганновера, в Берлин
0.110 63.896
Hamburg Hbf
(Keilbahnhof )
в Гамбург-Альтона
Источник: Немецкий железнодорожный атлас.[2]

В Железная дорога Гамбург-Любек одна из важнейших магистральных железных дорог Германские государства из Шлезвиг-Гольштейн и Гамбург. Он соединяет два Ганзейский города Гамбург и Любек, и является частью линия в Данию. Линия была открыта в 1865 году.

Маршрут

Линия проходит на юго-запад от Любека через преимущественно сельскохозяйственные холмистые земли. В Путешествие реку пересекают трижды. Самая важная промежуточная остановка - это Bad Oldesloe, где линия соединяется с почасовыми услугами на линия на Бад-Зегеберг и Ноймюнстер, управляется Nordbahn. Между Аренсбург и Гамбург-Ральштедт линия проходит по Stellmoor туннельная долина. В городе Гамбург линия пересекает объездная железнодорожная магистраль а затем проходит параллельно S-Bahn линия до Hamburg Hauptbahnhof достигается с востока.

История

Первые планы построить прямое железнодорожное сообщение между Гамбургом и Любеком были выдвинуты в 1831 году. Из-за отказа датских властей разрешить прямую линию через Гольштейн-Глюкштадт, которым правили Король Дании, то Линия Любек – Бюхен был построен Железнодорожная компания Любек-Бюхен (Lübeck-Büchener Eisenbahn, LBE). Это обеспечило связь между Любеком и Железная дорога Берлин-Гамбург, но означало, что поезда в Гамбург должны были идти по маршруту через Бюхен. Это было примерно на 32 км длиннее, чем прямая линия, которая была открыта LBE только 1 августа 1865 года. В 1875/76 году путь был продублирован.

В 1963 г. Любек – Путтгарден и Рейсы Rødby Havn – Копенгаген были завершены в рамках Vogelfluglinie (в прямом смысле: линия полета птицы) к Копенгаген. Это увеличило диапазон поездов дальнего следования между Любеком и Гамбургом. Помимо поездов в Копенгаген, ходили поезда Interzone (поезда между Восток и Западная Германия ) к Росток. Экспресс-поезда, Меркур Транс Европ Экспресс и Trans-Europ-Express-Marchandises грузовые поезда были доставлены в Puttgarden тепловозами класса ДБ-221.

В 1960-х и 1970-х годах экспрессы в двухтактные операции были взяты класс ДБ-220 тепловозы.

В Травемюнде – Любек и линия Любек-Гамбург были электрифицированы в 2008 году. Электричество началось с изменения расписания в декабре 2008 года. Интерсити-Экспресс поезда ходили также между Мюнхен, Гамбург и Любек.

Операции

IC3 из DSB в Hamburg Hauptbahnhof
Любек – Гамбург Региональный Экспресс на вокзале Бад-Ольдесло

Строительство Мост Великого Пояса между Funen и Зеландия значительно сократилось междугороднее железнодорожное сообщение по маршруту Гамбург – Любек – Копенгаген. С декабря 2007 г. Deutsche Bahn ICE TD и DSB IC3 поезда ходили по маршруту.

Между Любеком и Гамбургом Региональный Экспресс поезда ходят каждые два часа с утра до вечера с понедельника по пятницу и ежечасно по выходным. На этом участке самое большое количество пассажиров поездов в земле Шлезвиг-Гольштейн. Поезда Regional-Express останавливаются только в Рейнфельд, Bad Oldesloe а иногда в Аренсбург. Regionalbahn поезда ходят на участке Гамбург – Бад-Ольдесло, останавливаясь на всех станциях. Они почти всегда состоят из двухэтажных вагонов. Они приводятся в движение в двухтактном режиме электровозами, либо класс 112 или 143.

Остановка Аренсбург-Гартенхольц была построена между Аренсбургом и Баргтехайде в 2009 году. Она открылась в 2010 году. Открытие было отложено из-за необходимости модернизации станции. Хотя международные поезда там никогда не останавливаются, они проходят, поэтому станция должна соответствовать международным стандартам.

Будущее

Железнодорожный переезд в Мариентале будет заменен подземным переходом.

Начиная с 2017 года участок Гамбург – Бад-Ольдесло будет модернизирован для работы городской железной дороги с новыми станциями на Claudiusstraße, Bovestraße, Holstenhofweg и Pulverhof.[3] К 2018 году железнодорожный переезд на Хаммер-штрассе в Мариентале будет заменен подземным переходом, что является предпосылкой для расширения скоростной железной дороги.[4]

Примечания

  1. ^ Landesweite Verkehrsservicegesellschaft mbH (LVS) (апрель 2014 г.). Landesweiter Nahverkehrsplan für die Jahre 2013–2017 (LNVP) (PDF) (на немецком). Киль: Der Minister für Wirtschaft, Arbeit, Verkehr und Technologie des Landes Schleswig-Holstein. Архивировано из оригинал (PDF) 19 апреля 2015 г.. Получено 12 июн 2017.
  2. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009. С. 12–3, 118–21. ISBN  978-3-89494-139-0.
  3. ^ Кристиан Хинкельманн (24 августа 2012 г.). "Bauarbeiten für S-Bahn nach Bad Oldesloe sollen 2017 beginnen". Nahverkehr Hamburg. Архивировано из оригинал 26 мая 2013 г.. Получено 3 июн 2013.
  4. ^ "Hammer Straße: Beide Bahnübergänge werden Unterführungen". Гамбургер Абендблатт. 10 июня 2013 г.

внешняя ссылка