Список американских военных инженеров-строителей железных дорог в гражданской войне в США - Википедия - List of US military railroad civil engineers in the American Civil War

В Военная железная дорога США (USMRR) был установлен Военное министерство США в качестве отдельного агентства для эксплуатации любых железнодорожных линий, захваченных правительством во время американская гражданская война. An Закон Конгресса от 31 января 1862 г.[1] уполномоченный президент Абрахам Линкольн захватить контроль над железными дорогами и телеграфом для использования в военных целях в январе 1862 г.[2] На практике, однако, USMRR ограничила свои полномочия южными железнодорожными линиями, захваченными в ходе войны. Как отдельная организация для железнодорожных перевозок, USMRR является одним из предшественников современной армии США. Транспортный корпус.

Это неполный список инженеров-строителей, которые работали над USMRR во время американская гражданская война (1862-1867), как сообщил генерал Маккаллум в 1866 году.[3][4]

Военные железные дороги Вирджинии (1862-1866)

1866 г., USMRR Joel B.Clough, свидетельство об увольнении
  • Клаф, Джоэл Барбер (1823-1887), инженер-строитель (1863)
  • Деверо, Джон Генри (1832–1886), управляющий железными дорогами из Александрии, штат Вирджиния. (1862)
  • Хейс Т.Д., инженер по ремонту железных дорог, идущих от г. City Point Railroad. (1866)
  • Генри, руководитель Уильям Э. (1820-1900), Конст. Corp., Александрия.
  • Хантингтон, Г. М., начальник железных дорог, идущих из г. City Point Railroad. (1864-1865)
  • Макэлпайн, К.Л., инженер по ремонту железных дорог, идущих из г. City Point Railroad. (1864-1865)
  • Маккаллум П., суперинтендант железных дорог, идущих из Александрии, Вирджиния. (1865)
  • Маккрикетт, М. Дж., Начальник железных дорог, идущих из Александрии, Вирджиния. (1864)
  • Мур, Джеймс Дж. (1821-1899) инженер по ремонту железных дорог, идущих из Александрии.[7] [8] (1863-1865)
  • Венц, Эразм Ливингстон (1818-1900), инженер и суперинтендант, Железная дорога Ричмонда и Йорка и железные дороги Норфолка.[9][10][11]
  • Райт, Уильям Вирман (1824–1882) инженер и суперинтендант, Аквиа Крик железная дорога;
  • Вудворд, Х. Ф., суперинтендант железных дорог Норфолка. (1864-1865)

Военные железные дороги в департаменте Миссисипи (1864-1865)

  • Андерсон, Адна (1827-1889), главный управляющий железными дорогами в 1864 году.
  • Бургин, Джон Ф. инженер отдела Четвертой Дивизии Строительного Корпуса в 1864 году.
  • Чейни А., Дж., Суперинтендант железных дорог Ноксвилла и Бристоля и Чаттануги, а также железной дороги Атланты в 1865 году.
  • Кларк, полковник Джон (1822-1872), отвечавший за строительство Нэшвиллской и Северо-западной железной дороги в 1864 году.[12]
    • Уильям Макдональд, помощник инженера.
    • Чарльз Латимер, помощник инженера.
  • Дикинсон, А. В., суперинтендант железных дорог Нэшвилла в 1865 году.
  • Эйхольц, Л. Х. инженер отдела 1-й дивизии в 1864 г. и исполняющий обязанности главного инженера Строительного корпуса при необходимости в 1865 г.
  • Гиффорд, У. Р., суперинтендант Нэшвилл, Декейтер и Стивенсон железной дороги в 1865 году.
  • Гудхью, А. Ф., (ум. 1912)[13] инженер и суперинтендант железных дорог в Мемфисе, штат Теннеси, и Колумбусе, штат Кентукки, в 1864 году, а затем в Западном Теннесси, Кентукки и Арканзасе в 1865 году.[14]
  • Хебард, Альфред (1811-1896)[15] инженер по ремонту железных дорог в Нэшвилле в 1865 году.
  • Хадсон, Джордж У., суперинтендант Нэшвиллских железных дорог в 1865 году.
  • Кингсли, В. Р., инженер отдела пятого отдела строительного корпуса в 1864 году и инженер отдела на Нэшвиллской и Северо-Западной железной дороге в 1865 году.
  • Смид, Эбен К., инженер отдела второго дивизиона строительного корпуса в 1864 году и инженер по ремонту в Северной Каролине в 1865 году.
  • Стивенс У. Дж., Суперинтендант железных дорог, идущих из Нэшвилла в 1864 году, и генеральный суперинтендант в 1865 году.
    • Макферсон, Р. Б. помощник генерального суперинтенданта в 1865 г.
  • Талмадж А.А., управляющий железными дорогами Чаттануги в 1865 году.
  • Ван Дайн, Дж. Б., главный магистр транспорта в 1865 г.
  • Венц, Эразм Ливингстон (1818-1900), генеральный суперинтендант железных дорог в 1865 году.
  • Райт, полковник Л. П., суперинтендант железных дорог, идущих из Чаттануги в 1864 г. и железных дорог Мемфиса в 1865 г.
  • Райт, Уильям Вирман (1824–1882) главный инженер Строительного корпуса (1864-1865) и генеральный суперинтендант военных железных дорог в Северной Каролине в 1865 году.

Рекомендации

  1. ^ "Записи, относящиеся к военным железным дорогам США". Национальный архив. 2016-08-15. Получено 2017-06-19.
  2. ^ Гейбл, Железнодорожный генерал, п. 13.
  3. ^ Соединенные Штаты., И Маккаллум, Д. К. (1866). Военные железные дороги США (USMRR), отчет Bvt. Бриг. Генерал Д.К. Маккаллум, директор и генеральный менеджер, с 1861 по 1866 год. Вашингтон, округ Колумбия: издатель не указан. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  4. ^ Соединенные Штаты. Военное министерство и др. Война восстания: Сборник официальных отчетов армий Союза и Конфедерации; Подготовлено под руководством ... военного министра. Индекс. Типография правительства США, 1901 год. Серия III, Том V. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  5. ^ Анон. "Джон С. Беггс". Find-A-Grave. Find-A-Grave. Получено 3 сентября 2020.
  6. ^ Анон. «Историко-описательный обзор Дюнкерка, графство Шоток, штат Нью-Йорк». Хати Траст. Получено 3 сентября 2020.
  7. ^ (Коггин) Рассел, Мэри. "Джеймс Дж." Полковник "Мур". Find-A-Grave. Find-A-Grave. Получено 1 сентября 2020.
  8. ^ Век железных дорог и Северо-западный железнодорожный состав, том 28, 17 ноября 1899 г., стр. 860
  9. ^ "Историческое общество Вентзвилля". Время новостей. Получено 27 ноября, 2016.
  10. ^ Беннетт, Джон Д. Топонимы гражданской войны: города, поселки, деревни, железнодорожные станции, форты, лагеря, острова, реки, ручьи, броды и паромы. МакФарланд, 2012.
  11. ^ Юнкман, Тим. «Профиль гражданской войны в Бэй-Сити: Э.Л.Вентц работал инженером, помогал планировать и строить железнодорожные линии, имеющие решающее значение в военных действиях». Мичиган Live. The Bay City Times. Получено 1 сентября 2020. [1]
  12. ^ Мемориал Джона Кларка.
  13. ^ Galveston Daily News, 28 мая 1912 г. Стр. 5
  14. ^ «Исторический Бомонт». Yumpu. Торговая палата Бомонта. Получено 12 сентября 2020.
  15. ^ Гу, Б. Ф. (1903). История Айовы с древнейших времен до начала двадцатого века Бенджамином Т. Гу. Нью-Йорк: Вековая история Ко. Том 4, стр. 124.