Локомотивы Северо-Восточной железной дороги - Википедия - Locomotives of the North Eastern Railway

В Северо-восточная железная дорога была образована путем слияния в 1854 году и слилась с Лондон и Северо-Восточная железная дорога на группировка в 1923 г.. Между этими датами пять мужчин занимали пост Суперинтендант локомотива.

Кроме того, многие локомотивы были унаследованы от участников NER, а также от последующих приобретений, которые здесь не перечислены.

Эдвард Флетчер (1854–1883)

Эдвард Флетчер был унаследован от Йорк, Ньюкасл и Бервик железная дорога, одна из составляющих NER. За время его пребывания в должности стандартизации было очень мало, и здесь перечислены лишь несколько типов.

Учебный классТипКоличествоПроизводительДатаLNER КлассПримечания
BTP0-4-4Т124Neilson & Co. (12)
R. & W. Hawthorn & Co. (20)
Gateshead Works
Дарлингтон Воркс (25)
York Works (2)
1874–84G6[1]
662-2-4Т1Gateshead Works1869X1[2]
1902-2-4Т2York Works1860, 1881X3[3]
2900-6-0Т(60)(1899–1921)[1] Восстановлен из БТП класса 0-4-4Т
3980-6-0325Р. Стивенсон и Ко.
R. & W. Hawthorn & Co.
Neilson & Co.
[4][5]
9012-4-055Gateshead Works (35)
Beyer, Peacock & Co. (10)
Neilson & Co. (10)
1872–82[6][7]
№ 9572-2-4Т(1)Gateshead Works(1903)X2[8] Восстановлен из БТП класса 0-4-4Т
10010-6-0[9]
14402-4-018Leeds Works (1)
Gateshead Works (17)
1875–85[10][11]

Александр Макдоннелл (1883–1884)

Александр МакДоннелл переехал из Великая южная и западная железная дорога Однако его политика оказалась непопулярной среди водителей, и он ушел в отставку после всего лишь одного года пребывания в должности.

Учебный классТипКоличествоПроизводительДатаLNER КлассПримечания
384-4-028Gateshead Works (16)
Р. и У. Хоторн (12)
1884–85[12][13] Еще 8 отменены
590-6-044Дарлингтон Воркс (32)
Р. Стивенсон и Ко. (12)
1883–85J22[12][14][15]

Локомотивный комитет (1884–1885)

Между А. Макдоннеллом и Т. У. Уорсделлом был перерыв, в течение которого офис прикрывал Локомотивный комитет.[16] Локомотивный комитет возглавил Генри Теннант.[17]

Учебный классТипКоличествоПроизводительДатаLNER КлассПримечания
80-6-0Т8Gateshead Works1885J74[18] Инкорпорированные части списанных локомотивов класса 38
14632-4-020Дарлингтон Воркс (10)
Gateshead Works (10)
1885E5[19][20]

Томас Уильям Уорсделл (1885–1890)

Т. В. Уорсделл был энтузиастом компаундирование и многие из его проектов использовали двухцилиндровый система Август фон Боррис, обычно в сочетании с версиями простого расширения тех же движков для сравнения. Его брат и преемник Уилсон Уорсделл в основном перестраивал соединения в двигатели простого расширения.

Он ввел систему обозначений классов, начиная с «А» для первого и так далее, а затем добавляя цифру для более поздних разработок каждого. Эта система была несколько реорганизована в 1914 году.

ИзображениеУчебный классТипКоличествоПроизводительДатаLNER КлассПримечания
А2-4-2Т60Gateshead Works1886–92F8[21]
Hull Dairycotes Locomotive Depot geograph-2886987-by-Ben-Brooksbank.jpg
B0-6-2Т53Gateshead Works (14)
Дарлингтон Воркс (39)
1888–90[22] Двухцилиндровый состав, перестроенный как простой 1904–11
B10-6-2Т11Дарлингтон Воркс (10)
Gateshead Works (1)
1886–88N8[23] Переименован в класс B в 1914 г.
C0-6-0171Gateshead Works (141)
Дарлингтон Воркс (30)
1886–92[24][25] Двухцилиндровый компаунд, переделанный как простой 1901–11
Хитон Локомотивное депо geograph-2354955-by-Ben-Brooksbank.jpg
C10-6-030Gateshead Works1886–95J21[26] Простая версия "C", переименованная в класс C в 1914 г.
D2-4-02Gateshead Works1886–88[27] Двухцилиндровый агрегат, перестроенный в 1896 г. в простой 4-4-0, стал классом F1, затем F.
Normanton (LMS) Locomotive Depot geograph-2380330-by-Ben-Brooksbank.jpg
E0-6-0Т120Дарлингтон Воркс1886–95J71[28]
F4-4-025Gateshead Works1887–91[29] Двухцилиндровый компаунд, перестроенный как простой 1895–1905 гг.
F14-4-010Gateshead Works1887D22[30] Простая версия "F", переименованная в класс F в 1914 г.
грамм2-4-020Дарлингтон Воркс1887–88D23[31] Перестроен как 4-4-0 в 1900-04 годах, чтобы стать класс G1, то G
Хью Ллевелин 1310 (6966652848) .jpgЧАС0-4-0Т19Gateshead Works1888–97Y7[32][33] Еще 5 построены LNER на Darlington Works в 1923 году.
H10-6-0Т2Gateshead Works1888J78[34] Крановые цистерны, производные от класса "Н" 0-4-0с
я4-2-210Gateshead Works1888–90[35] Двухцилиндровый компаунд, переделанный как простой 1900–02, сняты в 1920–22
J4-2-210Gateshead Works1889–90[36] Больше, чем класс "I", двухцилиндровый, перестроен как простой 1894–95, снят с производства 1920–22
K0-4-0Т5Gateshead Works1890Y8[37][38]

Уилсон Уорсделл (1890–1910)

Уилсон Уорсделл был братом своего предшественника.

ИзображениеУчебный классТипКоличествоПроизводительДатаLNER КлассПримечания
964A0-6-0Т151891–93перестройки 964 класса
L0-6-0Т10Gateshead Works1891–92J73[39]
M4-4-01Gateshead Works1893D19[40] Двухцилиндровый состав Worsdell-von Borries; перестроен в 1898 году как трехцилиндровый Смит сложный; переименован в класс «3СС» в 1914 году.
Северо-восточная железная дорога, класс M1 No. 1621 (6684767791) .jpg
M14-4-020Gateshead Works1892–93D17 / 1[41] «Рельсовые дробилки». Переименован в класс «М» в 1914 г.
N0-6-2Т20Дарлингтон Воркс1893N9[42]
О0-4-4Т110Дарлингтон Воркс1894–1901G5[43]
п0-6-070Gateshead Works  (50)
Дарлингтон Воркс (20)
1894–98J24[44][45]
P10-6-0120Gateshead Works  (80)
Дарлингтон Воркс (40)
1898–1902J25[46][47]
Ньюпорт (сторона тройника) Локомотивное депо geograph-2873857-by-Ben-Brooksbank.jpg
P20-6-050Gateshead Works  (20)
Дарлингтон Воркс (30)
1904–05J26[48][49]
Локомотивное депо Вест-Хартлпул Ex-NER 0-6-0 geograph-2873898-by-Ben-Brooksbank.jpg
P30-6-080Дарлингтон Воркс (30)
Beyer, Peacock & Co. (20)
North British Locomotive Co. (20)
Роберт Стивенсон и Ко. (10)
1906–09J27[50][51] Еще 25 построены в 1921–1922 годах (см. Ниже)
Q4-4-030Gateshead Works1896–97D17 / 2[52] Аналогичен классу «М1»
4-4-0 Северо-восточный класс Q1 1870.jpg
Q14-4-02Gateshead Works1896D18[53] Более крупный вариант класса «Q» с 7-футовой шириной7 14-дюймовые (2,318 м) колеса
H20-6-0Т3Gateshead Works1897–1907J79[54] Произведено из класса "H" 0-4-0T
География пилота станции Йорк-2889222-by-Ben-Brooksbank.jpg
E10-6-0Т20Дарлингтон Воркс1898–99J72[55] Еще 55 построены в 1914–22 (см. Ниже).
р4-4-060Gateshead Works1899–07D20[56]
География локомотивного депо Гейтсхеда-2327896-by-Ben-Brooksbank.jpg
R14-4-010Дарлингтон Воркс1908–09D21[57]
БАСА-3К-7-518-71.jpg
S4-6-040Gateshead Works1899–1909B13[58][59]
Северо-восточная железная дорога Worsdell S1, класс 4-6-0, локомотив 2111 (Howden, Книга паровозов, 1907) .jpg
S14-6-05Gateshead Works1900–01B14[60][61]
Северо-восточная железная дорога Локомотив Worsdell T класса 0-8-0 2116 (Howden, Книга паровозов для мальчиков, 1907) .jpg
Т0-8-050Gateshead Works1901–04Q5[62]
Т10-8-040Дарлингтон Воркс1907–11Q5[63]
U0-6-2Т20Дарлингтон Воркс1902–03N10[64]
Hull Daircoates локомотивное депо с географией бывшей Северо-Восточной Атлантики-2319353-by-Ben-Brooksbank.jpg
V4-4-210Gateshead Works1903–04C6[65]
4CC4-4-22Gateshead Works1906C8[66] Четырехцилиндровый состав
V / 094-4-210Дарлингтон Воркс1910C6[67]
W4-6-0Т10Gateshead Works1907–08A6[68] Пассажирские цистерны, реконструированные как 4-6-2Т (NER Класс W1 ) в 1914–17
Стоктонский локомотив, бывший NER 4-8-0T geograph-2878623-by-Ben-Brooksbank.jpg
Икс4-8-0Т10Gateshead Works1909–10Т1[69][70] Для тяжелого маневрирования. Еще 5 построили LNER на Дарлингтонском заводе в 1925 году.
География локомотивного депо Hull Dairycoates-2358934-by-Ben-Brooksbank.jpg
Y4-6-2Т20Дарлингтон Воркс1910–11A7[71] для тяжеловесных грузов, производных от класса "X"

Винсент Рэйвен (1910–1922)

Винсент Рэйвен был последним главным механиком Северо-Восточной железной дороги.

ИзображениеУчебный классТипКоличествоПроизводительДатаLNER КлассПримечания
V24-4-250North British Locomotive Co. (20)
Дарлингтон Воркс (30)
1911–17C7[72] Позже переименован в класс "Z".
S24-6-020Дарлингтон Воркс1911–13B15[73][74]
D4-4-4Т45Дарлингтон Воркс1913-22H1[75] Восстановлен как 4-6-2Т (1931–36), стал LNER класс A8.
География локомотивного депо Мидлсбро-2346283-by-Ben-Brooksbank.jpg
Т20-8-0120Дарлингтон Воркс (70)
Армстронг Уитворт (50)
1913–21Q6[76]
География локомотивного депо Мидлсбро-2380502-by-Ben-Brooksbank.jpg
E10-6-0Т55Дарлингтон Воркс (30)
Армстронг Уитворт (25)
1914-22J72[постоянная мертвая ссылка ][77] Продолжение дизайна W. Worsdell; еще 10 построил ЛНЭР на Донкастер Воркс в 1925 г .; 28 построено BR на Darlington Works 1949–51.
W14-6-2Т10Gateshead Works1914-17A6Реконструкция класса W
Т30-8-015Дарлингтон1919Q7[78] Трехцилиндровый простой.
Локомотивное депо Новой Англии geograph-2847647-by-Ben-Brooksbank.jpg
S34-6-038Дарлингтон Воркс1919–23B16[79][80] Еще 32 построил ЛНЕР
Локомотивное депо Вест-Хартлпул Ex-NER 0-6-0 geograph-2873898-by-Ben-Brooksbank.jpg
P30-6-025Дарлингтон Воркс1921–22J27[81] Продолжение дизайна W. Worsdell. Еще 10 построил ЛНЭР в 1923 году.
4.6.24-6-22Дарлингтон Воркс1922–24A2[82] Еще 3 построены ЛНЕР в 1924 г.

Электровозы

Все они рассчитаны на питание от сети 1500 В постоянного тока, если не указано иное.

ИзображениеNER No.ТипКоличествоПроизводительДатаПримечания
Хитон Локомотивное депо geograph-2899256-by-Ben-Brooksbank.jpg
1–2Бо-бо2Gateshead / BTH / Щетка1905[83] 600 В постоянного тока. Для отделения Newcastle Quayside. Также оборудован подборщиком 3-го рельса.
3–12Бо-бо10Дарлингтон Воркс1914–18[84] Для линии Ньюпорт - Шилдон. Один позже преобразован в LNER класс EB1.
132-Со-21Дарлингтон Воркс1922[85] Прототип магистральной электрификации. Ни разу не видел обслуживания.

Локомотивы, построенные по проектам НЭР после 1922 г.

ИзображениеNER КлассLNER КлассТипКоличествоПроизводительДатаПримечания
ЧАСY70-4-0Т5Дарлингтон Воркс1923[86]
York Locomotive Yard, бывший NE Raven J27 0-6-0 geograph-2355868-by-Ben-Brooksbank.jpg
P3J270-6-010Дарлингтон Воркс1923
S3B164-6-032Дарлингтон Воркс1923–24
4.6.2A24-6-23Дарлингтон Воркс1924
ИксТ14-8-0Т5Дарлингтон Воркс1925[70]
Станция Мидлсбро, товарные линии geograph-2889713-by-Ben-Brooksbank.jpg
E1J720-6-0Т10Донкастер Воркс1925
Локомотивное депо Южного дока Сандерленда geograph-2380522-by-Ben-Brooksbank.jpg
0-6-0Т28Дарлингтон Воркс1948–51

Локомотивы составляющих железных дорог

Это сводный список. Для получения дополнительной информации выберите ссылку на составляющую железную дорогу.

NER нет.КолесаУчредительная железная дорогаДата введенияКомментарии
142-4-0Железная дорога Великого Севера Англии1839[87]
402-2-2Железная дорога Великого Севера Англии1839[87]
592-4-0Железная дорога Великого Севера Англии1839[87]
602-4-0Железная дорога Великого Севера Англии1839[87]
622-4-0Железная дорога Великого Севера Англии1839[87]
632-4-0Йорк, Ньюкасл и Бервик железная дорога1849[87]
642-4-0Железная дорога Великого Севера Англии1839[87]
672-2-2Железная дорога Великого Севера Англии1839[87]
682-2-2Железная дорога Великого Севера Англии1839[87]
692-2-2Железная дорога Великого Севера Англии1839[87]
732-4-0WTЙорк, Ньюкасл и Бервик железная дорога1852[87]
762-4-0Йорк, Ньюкасл и Бервик железная дорога1853129 класс (или 76 класс)[87]
1292-4-0Йорк, Ньюкасл и Бервик железная дорога1853129 класс (или 76 класс)[87]
1362-4-0Йорк, Ньюкасл и Бервик железная дорога1853129 класс (или 76 класс)[87]
1472-2-2Йорк, Ньюкасл и Бервик железная дорога1847[87]
1482-2-2Йорк, Ньюкасл и Бервик железная дорога1847[87]
1490-4-2Йорк, Ньюкасл и Бервик железная дорога1839Бывший-Железная дорога Ньюкасла и Норт-Шилдс[87]
1502-2-2Железная дорога Ньюкасла и Норт-Шилдс1839[87]
1512-4-0Железная дорога Ньюкасла и Норт-Шилдс1839[87]
1520-4-2Йорк, Ньюкасл и Бервик железная дорога1840Бывший-Железная дорога Ньюкасла и Норт-Шилдс[87]
1532-2-2Железная дорога Ньюкасла и Норт-Шилдс1839[87]
1562-4-0Йорк, Ньюкасл и Бервик железная дорога1847[87]
1572-2-2Йорк, Ньюкасл и Бервик железная дорога1847[87]
1612-2-2Йорк, Ньюкасл и Бервик железная дорога1847[87]
1622-2-2Йорк, Ньюкасл и Бервик железная дорога1847[87]
1652-4-0Йорк, Ньюкасл и Бервик железная дорога1847/48165 класс[87]
1662-4-0Йорк, Ньюкасл и Бервик железная дорога1847/48165 класс[87]
170 или 1710-6-0Йорк, Ньюкасл и Бервик железная дорога1847[87]
171 или 1720-6-0Йорк, Ньюкасл и Бервик железная дорога1847[87]
172 или 1730-6-0Йорк, Ньюкасл и Бервик железная дорога1847[87]
1750-6-0Йорк, Ньюкасл и Бервик железная дорога1848[87]
1772-4-0Йорк, Ньюкасл и Бервик железная дорога1847/48165 класс[87]
1802-2-2Йорк, Ньюкасл и Бервик железная дорога1848[87]
1852-4-0Йорк, Ньюкасл и Бервик железная дорога1848185 класс[87]
1862-4-0Йорк, Ньюкасл и Бервик железная дорога1848185 класс[87]
1872-4-0Йорк, Ньюкасл и Бервик железная дорога1848185 класс[87]
1882-4-0Йорк, Ньюкасл и Бервик железная дорога1848185 класс[87]
1892-4-0Йорк, Ньюкасл и Бервик железная дорога1848185 класс[87]
1902-2-2Йорк, Ньюкасл и Бервик железная дорога1849[87]
2072-4-0Йорк, Ньюкасл и Бервик железная дорога1847/48165 класс[87]
2152-4-0Йорк, Ньюкасл и Бервик железная дорога1853/54[87]
2182-4-0Йорк, Ньюкасл и Бервик железная дорога1853/54[87]
2192-4-0Йорк, Ньюкасл и Бервик железная дорога1853[87]
2202-2-2Йорк, Ньюкасл и Бервик железная дорога1854220 класс[87]
2212-2-2Йорк, Ньюкасл и Бервик железная дорога1854220 класс[87]
2222-2-2Йорк, Ньюкасл и Бервик железная дорога1854220 класс[87]
2232-2-2Йорк, Ньюкасл и Бервик железная дорога1854220 класс[87]
2242-2-2Йорк, Ньюкасл и Бервик железная дорога1854220 класс[87]
2252-2-2Йорк, Ньюкасл и Бервик железная дорога1854220 класс[87]
2532-2-2Йорк и Северная Мидленд железная дорога1841[87]
2542-2-2Йорк и Северная Мидленд железная дорога1841[87]
2572-2-2Йорк и Северная Мидленд железная дорога1841/42[87]
2582-2-2Йорк и Северная Мидленд железная дорога1841/42[87]
2592-2-2Йорк и Северная Мидленд железная дорога1841/42[87]
2602-2-2Йорк и Северная Мидленд железная дорога1841/42[87]
2612-2-2Йорк и Северная Мидленд железная дорога1841/42[87]
2632-2-2Йорк и Северная Мидленд железная дорога1841/42[87]
278?Железная дорога Халла и Селби1840[87][88]
279?Железная дорога Халла и Селби1840[87][88]
293?Железная дорога Халла и Селби1840[87][88]
305?Железная дорога Халла и Селби1840[87][88]
3192-2-2Йорк и Северная Мидленд железная дорога1847/48[87]
3202-2-2Йорк и Северная Мидленд железная дорога1847/48[87]
3212-2-2Йорк и Северная Мидленд железная дорога1847/48[87]
3222-2-2Йорк и Северная Мидленд железная дорога1847/48[87]
3232-2-2Йорк и Северная Мидленд железная дорога1847/48[87]
3242-2-2Йорк и Северная Мидленд железная дорога1847/48[87]
3252-2-2Йорк и Северная Мидленд железная дорога1847/48[87]
3262-2-2Йорк и Северная Мидленд железная дорога1847/48[87]
3332-2-2Йорк и Северная Мидленд железная дорога1847/48[87]
3342-2-2Йорк и Северная Мидленд железная дорога1847/48[87]
3442-2-2Йорк и Северная Мидленд железная дорога1847/48[87]
359-387разныеЛидс Северная железная дорога-[87]
453-491разныеНьюкасл и Карлайл вокзал-[87]
Стоктон и Дарлингтон железная дорога

В Стоктон и Дарлингтон железная дорога (SDR) была поглощена в 1863 году. SDR внесла 157 локомотивов в фонд NER, и они первоначально сохранили свои номера SDR. С 1873 года локомотивы SDR были перенумерованы, в основном за счет добавления 1000.[87]

Сохранившиеся локомотивы

ИзображениеNER Нет.NER КлассТипПроизводительСерийный номер.ДатаПримечания
Паровоз 1275 (5441514910) .jpg
127510010-6-0Dübs & Co.7081874Статический экспонат; Национальная коллекция, Йорк
Северо-восточная железная дорога 901, локомотив класса 2-4-0, Локомотион, Шилдон, графство Дарем. (3066267027) .jpg
9109012-4-0Gateshead Works1875Статический экспонат; Национальная коллекция, Шилдон
NER E5 2-4-0 1463 (1885) Head of Steam, Darlington 30.06.2009 P6300112 (10192722204) .jpg
146314632-4-0Дарлингтон Воркс1885Статический экспонат; Национальная коллекция, Железнодорожный центр и музей Дарлингтона
J21 №65033 в Shildon.jpg
876C10-6-0Gateshead Works1889BR: 65033; под реставрацией
Хью Ллевелин 1310 (6966652794) .jpg
1310ЧАС0-4-0ТGateshead Works1891Миддлтон железная дорога
LWSRT3 № 563. - geograph.org.uk - 2971324.jpg
1621M14-4-0Gateshead Works1893Статический экспонат; Национальная коллекция, Шилдон
Аэролайт (5441423284) .jpg
66662-2-4ТGateshead Works1869/1902Под названием «Аэролайт»; статическая выставка; Национальная коллекция, Йорк.
NorthEasternRailwayNo1-Locomotion-Shildon-April2008.JPG
1(ES1 )Бо-боGateshead / BTH / Щетка1905Статический экспонат; Национальная коллекция, Шилдон
Паровоз 63395 на станции Левишам - geograph.org.uk - 1611801.jpg
2238Т20-8-0Дарлингтон Воркс1918BR: 63395; Железная дорога Северного Йоркшира Мурса. Принадлежит Северо-восточная группа консервации локомотивов
LNER Q7 0-8-0 901 (1919) Head of Steam, Darlington 30.06.2009 P6300110 (10192857226) .jpg
901Т30-8-0Дарлингтон Воркс1919Статический экспонат; Национальная коллекция, Железнодорожный центр и музей Дарлингтона
Локомотивы, построенные по проектам НЭР после 1922 г.
Y7 68088 в Бимише - geograph.org.uk - 2535274.jpg
ЛНЕР
945
Y7
(NER H )
0-4-0ТДарлингтон Воркс1923В Музей Бимиш, взаймы у Северный Норфолк железная дорога
York Locomotive Yard, бывший NE Raven J27 0-6-0 geograph-2355868-by-Ben-Brooksbank.jpg
ЛНЕР
2392
J27
(NER P3 )
0-6-0Дарлингтон Воркс1923Принадлежит Северо-восточная группа консервации локомотивов
Хью Ллевелин 69023 (6901239264) .jpg
BR
69023
J72
(NER E1 )
0-6-0ТДарлингтон Воркс21511951Перенумерован в 59 в ведомственном списке Восточного региона. Принадлежит Северо-восточная группа консервации локомотивов

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Бакстер 1986 С. 126–134.
  2. ^ Boddy et al. 1977 г. С. 58–61.
  3. ^ Boddy et al. 1977 г. С. 63–65.
  4. ^ Бакстер 1986, стр. 108–.
  5. ^ Фрай 1966 С. 118–126.
  6. ^ Бакстер 1986 С. 92–94.
  7. ^ Boddy et al. 1968 г. С. 148–151.
  8. ^ Boddy et al. 1977 г. С. 61–63.
  9. ^ Фрай 1966 С. 116–118.
  10. ^ Бакстер 1986 С. 94–95.
  11. ^ Boddy et al. 1968 г. С. 152–154.
  12. ^ а б Бакстер 1986 С. 136–137.
  13. ^ Марсден, Ричард. "Локомотивы McDonnell NER Class '38' 4-4-0". Энциклопедия Лондона и Северо-Восточной железной дороги.
  14. ^ Фрай 1966 С. 145–149.
  15. ^ Марсден, Ричард. "Локомотивы McDonnell J22 (NER Class '59') 0-6-0". Энциклопедия Лондона и Северо-Восточной железной дороги.
  16. ^ Ян Аллан ABC из British Railways Locomotive, издание лето 1961 года, часть 4, стр.
  17. ^ Марсден, Ричард. "Генри Теннант". Энциклопедия Лондона и Северо-Восточной железной дороги.
  18. ^ Бакстер 1986 С. 138–139.
  19. ^ Бакстер 1986, п. 138.
  20. ^ Boddy et al. 1968 г. С. 145–147.
  21. ^ Бакстер 1986 С. 155–157.
  22. ^ Бакстер 1986 С. 157–161.
  23. ^ Бакстер 1986, п. 157.
  24. ^ Бакстер 1986 С. 144–155.
  25. ^ Фрай 1966 С. 127–144.
  26. ^ Бакстер 1986 С. 143–144.
  27. ^ Бакстер 1986, п. 140.
  28. ^ Бакстер 1986 С. 161–164.
  29. ^ Бакстер 1986, п. 141.
  30. ^ Бакстер 1986 С. 141–142.
  31. ^ Бакстер 1986 С. 140–141.
  32. ^ Бакстер 1986 С. 164–165.
  33. ^ Boddy et al. 1977 г. С. 93–99.
  34. ^ Бакстер 1986, п. 164.
  35. ^ Бакстер 1986, п. 142.
  36. ^ Бакстер 1986 С. 142–143.
  37. ^ Бакстер 1986, п. 165.
  38. ^ Boddy et al. 1977 г. С. 99–102.
  39. ^ Бакстер 1986 С. 195–196.
  40. ^ Бакстер 1986 С. 166–167.
  41. ^ Бакстер 1986, п. 166.
  42. ^ Бакстер 1986 С. 197–198.
  43. ^ Бакстер 1986 С. 191–194.
  44. ^ Бакстер 1986 С. 175–178.
  45. ^ Фрай 1966 С. 156–162.
  46. ^ Бакстер 1986 С. 178–183.
  47. ^ Фрай 1966 С. 163–171.
  48. ^ Бакстер 1986 С. 183–186.
  49. ^ Фрай 1966 С. 172–176.
  50. ^ Бакстер 1986 С. 186–188.
  51. ^ Фрай 1966 С. 177–184.
  52. ^ Бакстер 1986 С. 167–168.
  53. ^ Бакстер 1986, п. 167.
  54. ^ Бакстер 1986 С. 196–197.
  55. ^ Бакстер 1986, п. 196.
  56. ^ Бакстер 1986 С. 168–171.
  57. ^ Бакстер 1986 С. 171–172.
  58. ^ Бакстер 1986 С. 172–173.
  59. ^ Boddy et al. 1975 г. С. 67–72.
  60. ^ Бакстер 1986, п. 173.
  61. ^ Boddy et al. 1975 г. С. 74–76.
  62. ^ Бакстер 1986 С. 188–189.
  63. ^ Бакстер 1986 С. 190–191.
  64. ^ Бакстер 1986 С. 198–199.
  65. ^ Бакстер 1986 С. 173–174.
  66. ^ Бакстер 1986 С. 174–175.
  67. ^ Бакстер 1986, п. 175.
  68. ^ Бакстер 1986 С. 194–195.
  69. ^ Бакстер 1986, п. 199.
  70. ^ а б Boddy et al. 1977 г. С. 29–34.
  71. ^ Бакстер 1986, п. 219.
  72. ^ Бакстер 1986 С. 201–204.
  73. ^ Бакстер 1986, п. 205.
  74. ^ Boddy et al. 1975 г. С. 76–81.
  75. ^ Бакстер 1986 С. 216–219.
  76. ^ Бакстер 1986 С. 210–215.
  77. ^ Бакстер 1986 С. 219–221.
  78. ^ Бакстер 1986 С. 215–216.
  79. ^ Бакстер 1986 С. 205–208.
  80. ^ Boddy et al. 1975 г. С. 82–92.
  81. ^ Бакстер 1986 С. 209–210.
  82. ^ Бакстер 1986 С. 208–209.
  83. ^ Бакстер 1986 С. 199–200.
  84. ^ Бакстер 1986, п. 221.
  85. ^ Бакстер 1986 С. 331–222.
  86. ^ Boddy et al. 1977 г. С. 91–99.
  87. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap водный ар в качестве в au средний ау топор ай az ба bb до н.э bd быть парень bg бх би Ъ bk бл бм млрд бо бп бк br bs bt бу bv чб «Северо-Восточная железная дорога и ее составляющие». SteamIndex.
  88. ^ а б c d «Фентон, Мюррей и Джексон». Путеводитель Грейс.
  • Бакстер, Бертрам (1986). Бакстер, Дэвид (ред.). Британский каталог локомотивов 1825–1923 гг., Том 5A: Северо-восточная железная дорога, железная дорога Халла и Барнсли. Эшборн, Дербишир: Издательство Морланда. ISBN  0-903485-54-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Boddy, M. G .; Brown, W. A .; Фрай, Э. В .; Hennigan, W .; Хул, Кен; Манеры, F .; Neve, E .; Platt, E.N.T .; Proud, P .; Йидон, В. Б. (Март 1975 г.). Фрай, Э. В. (ред.). Локомотивы L.N.E.R., часть 2B: тендерные двигатели - классы от B1 до B19. Линкольн: RCTS. ISBN  0-901115-73-8.
  • Boddy, M. G .; Brown, W. A .; Фрай, Э. В .; Hennigan, W .; Манеры, F .; Neve, E .; Ти, Д. Ф .; Йидон, В. Б. (Апрель 1968 г.). Фрай, Э. В. (ред.). Локомотивы L.N.E.R., часть 4: тендерные двигатели - классы D25 - E7. Кенилворт: RCTS. ISBN  0-901115-01-0.
  • Фрай, Э.В., изд. (Сентябрь 1966 г.). Локомотивы L.N.E.R., часть 5: тендерные двигатели - классы от J1 до J37. Кенилворт: RCTS. ISBN  0-901115-12-6.
  • Boddy, M. G .; Brown, W. A .; Фрай, Э. В .; Hennigan, W .; Хул, Кен; Манеры, F .; Neve, E .; Platt, E.N.T .; Proud, P .; Йидон, В. Б. (Июнь 1977 г.). Фрай, Э. В. (ред.). Локомотивы L.N.E.R., часть 9B: Танковые двигатели - классы с Q1 по Z5. Кенилворт: RCTS. ISBN  0-901115-41-X.

внешняя ссылка