MG D-типа - MG D-type
| МГ Д-типа "Карлик" | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | MG |
| Производство | 1931–1932 |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | спортивная машина |
| Тип кузова | четырехместный родстер четырехместный салон |
| Макет | Макет FR |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 847 куб. Рядный 4 |
| Хронология | |
| Предшественник | Карлик MG M-типа |
| Преемник | Карлик MG J-типа |
В MG D-типа «Карлик» - это спортивная машина это было произведено MG в 1931 и 1932 годах. Использовал двигатель от MG M-типа в шасси от MG C-типа и был доступен только как четырехместный. Из 250 произведенных автомобилей 208 были открытыми кузовами, 37 - салонами и пять - изготовителями внешних кузовов.
В автомобиле использовался двигатель M-Type 847 куб.см, созданный на базе верхний распредвал двигатель с 1928 г. Моррис Минор и Wolseley 10 с одним SU Карбюратор производя 27 л.с. (20 кВт) при 4500 оборотах в минуту. Привод был на задние колеса через трехступенчатую не-синхронизатор Коробка передач с четырехступенчатой коробкой передач была опцией на более поздних автомобилях. Шасси произошло от C-Type и имело форму лестничной рамы с трубчатыми поперечинами и проходило под задней осью. В подвеске использовались полуэллиптические рессоры и фрикционные амортизаторы Hartford с жесткими передними и задними мостами и колесами с центральным тросом, тормоза приводились в действие тросом с 8-дюймовыми (203 мм) барабанами. На 84 дюйма (2134 мм), 86 дюймов (2184 мм) после первых 100 автомобилей, колесная база была длиннее, чем у C-Type, чтобы соответствовать большему кузову, но колея осталась прежней - 42 дюйма (1067 мм). )).
Несмотря на свой внешний вид, машина была не очень быстрой, 60 миль в час (97 км / ч) были вполне возможны для турера, а кузов был слишком большим для маленького двигателя. Сегодня автомобили довольно редки, многие из них были преобразованы в точные копии C-Type. Одновременно с выпуском D-Type MG также предлагал 6-цилиндровый двигатель объемом 1271 куб. F-Тип, а внешне они практически идентичны. Дополнительная мощность F-Type сделала его намного лучше, и он оказался более продаваемым.
Галерея
М.Г. D-Type 4-местный Tourer 1931 г.
М.Г. 4-местный Tourer D-Type 1932 г.
М.Г. 4-местный Tourer D-Type 1932 г.
М.Г. D-Type Special Racer 1932 г.
