М. В. Ли Уайт - Википедия - MV H. Lee White

Озерное грузовое судно H. Lee White -a.jpg
Х. Ли Уайт
История
Флаг США.svgСоединенные Штаты
Имя:MV Х. Ли Уайт
Строитель:Судостроительная компания залива[1]
Номер верфи:711[1][2]
Завершенный:1974[1]
В сервисе:Июнь 1974 г.[3]
Идентификация:
Положение дел:В строю с 2015 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Озеро грузовое судно
Тоннаж:
  • 14 449 валовая вместимость[1]
  • 0,348 чистая вместимость[1]
Длина:
  • 704 футов (215 м) (в целом)[3]
  • 690,8 футов (211 м)[1]
Луч:78 футов (24 м)[1]
Проект:
  • 30 футов 7,625 дюйма (9,33768 м) (Осадка в летнее время)[3]
  • 42,7 футов (13,0 м) (глубина корпуса)[1]
Движение:два дизельных двигателя General Motors Electro Motive Division (EMD) мощностью 3500 л.с., 7000 л.с.[3]

M / V Х. Ли Уайт дизельный Озеро грузовое судно принадлежит и управляется Американская пароходная компания (ASC). Судно было построено в 1974 г. Судостроительная компания залива, Стерджен-Бэй, штат Висконсин и включает технологию саморазгрузки.

Длина судна составляет 704 фута (215 м), ширина - 78 футов (24 м), грузоподъемность - 35 400 брутто-тонн (при осадке в середине лета), известняк, зерно, каменный уголь или же железная руда.[3]

История

Корабль был построен для американского парохода в 1974 году и получил название Х. Ли Уайт для бывшего председателя Харриса Ли Уайта.[3]

6 сентября 1992 г. Х. Ли Уайт поразил Платный мост Гросс-Иль сбивание одного из пролетов. Ущерб мосту составил около 1,7 миллиона долларов из-за ремонта и упущенной выручки от дорожных сборов. Первоначально суды признали мостовую компанию 100% ответственной, поскольку они не открыли мост, как обещали. При рассмотрении апелляции приговор был отменен и отправлен обратно в районный суд для переоценки ответственности.[4] В 2006 году судно и American Steamship были признаны виновными в 3% ответственности, поскольку портовый якорь мог быть выставлен, чтобы потенциально избежать столкновения. 97% ответственности мостовой компании за несвоевременное открытие моста в соответствии с обещаниями и требованиями.[5]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час «Запрос документации по судну». NOAA /Береговая охрана США. 2015-07-02. Получено 2015-07-02.
  2. ^ Колтон, Тим. "Bay Shipbuilding, Стерджен-Бей, Висконсин". shipbuildinghistory.com. Архивировано из оригинал на 2015-07-03.
  3. ^ а б c d е ж "Т / х Х. Ли Уайт". Американский пароход.
  4. ^ "Компания" Гросс-Иль Бридж "против Американской пароходной компании". admiraltylawguide.com. 9 сентября 2002 г.
  5. ^ Худ, Деннис (2006). "Гроссе Иль Бридж Компани против Американской пароходной компании, дело № 92-CV-76556-DT" (PDF). ОКРУГНЫЙ СУД США, ВОСТОЧНЫЙ ОКРУГ МИЧИГАНА, ЮЖНЫЙ ОТДЕЛ.

внешняя ссылка