MV Virginian (Т-АК 9205) - MV Virginian (T-AK 9205)

MV Virginian проводит параллельную работу без нагрузки с MV Troubadour у побережья Таламоне, Италия, 27 марта 2006 г.
MV Вирджиния проводит параллельную работу без нагрузки с MV Трубадур от побережья Таламоне, Италия 27 марта 2006 г.
История
Прапорщик СШАСоединенные Штаты[1]
Владелец:Sealift Incorporated
Оператор:Sealift Incorporated
Завершенный:1984[1]
Идентификация:
Общие характеристики
Тоннаж:16,169 GT[1]
Смещение:
  • 34 601 тонна[2]
  • 9849 тонн легких[3]
Длина:480,4 футов (146,4 м)[1]
Луч:105,0 футов (32,0 м)[1]
Проект:Максимальная навигационная осадка 29,0 футов (8,8 м)[3]
Глубина:Высота борта 41,3 фута (12,6 м)[1]
Движение:два главных двигателя, приводящие в движение два независимых гребных винта[3][4]
Скорость:16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)[2]
Емкость:
Экипаж:21 гражданское лицо[2]

MV Вирджиния (Т-АК 9205), ранее называвшаяся MV Сильный вирджинец (Т-АКР-9205), это комбинация контейнер, с большой грузоподъемностью, и самоходное судно.[2][4] В собственности и под управлением Sealift Incorporated из Oyster Bay, Нью-Йорк, корабль один из семнадцати контейнер —катящиеся / катящиеся суда используется Военное командование морских перевозок, и одно из 28 судов, закрепленных за офисом программы морских перевозок этой организации.[2] Корабль ранее назывался MV Святой Магнус и MV Веселый Индако.[3]

Грузовое оборудование

Корабль имеет один большой грузовой отсек с твин-палубой, которую можно установить на трех разных высотах.[4] Он имеет одну 800-тонную вышку для работы с тяжелыми грузами.[4] Кроме того, он оснащен одинарным козловым краном, оснащенным сдвоенными портальными кранами, каждый из которых независимо рассчитан на 75 метрических тонн и может использоваться вместе для подъемов до 150 метрических тонн.[4] Для погрузки / откатывания (роро) груза на судне есть два прицепных лифта и трапы роро.[4]

История

Построен как Святой Магнус в Бремер Вулкан, Бремен, Германия в 1984 г., Вирджиния первые годы проработала в службе коммерческих перевозок.[5][6] По иронии судьбы корабль, который позже будет известен как перевозчик военных грузов на Ближний Восток, случайно попал в аварию. Ракета Exocet при разгрузке коммерческих грузов в Ираке в 1986 году.[5] В эти ранние годы корабль также переименовали. Веселый Индако.[6]

MV Сильный вирджинец поднимает Десантное судно (LCU-2000) с колоды
MV Сильный вирджинец опускает LCU в воду
Вид сбоку

MSC сначала зафрахтовала судно, тогда известное как MV Сильный вирджинец, в 1992 году.[5] В течение следующих пяти лет на борту корабля был размещен флотский госпиталь на 500 коек, поскольку он выполнял различные миссии для Министерства обороны.[5] Некоторые из его работ в это время включали доставку оборудования и материалов в Африка как часть Операция "Восстановление надежды", транспортировка лаборатории биобезопасности из Инчхон, Корея, к Джакарта, Индонезия, а также портовые буксиры, используемые ВМС США, из Диего Гарсия к Гуам и назад.[5]

14 марта 1997 г. Министерство обороны США объявил о новом уставе Сильный вирджинец.[7] Этот контракт, номер N00033-97-C-3007, представлял собой тайм-чартер на сумму 23 592 099 долларов США от Военное командование морских перевозок оператору Van Ommeren Shipping (США), Inc., Стэмфорд, Коннектикут.[7] По контракту Сильный вирджинец должен был использоваться в предварительном позиционировании Армия США груз в Индийский океан на острове Диего Гарсия.[7] Контракт включал опционы, которые могли увеличить совокупную стоимость до АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 47 992 099, срок действия истек к марту 1999 года.[7] Этот контракт был заключен на конкурсной основе, было запрошено 250 предложений и получено четыре предложения.[7]

В 1998 году Virginian снова зафрахтовали, и в течение следующих четырех лет корабль использовался для поддержки армии США.[5] Вирджиния доставила боевой корабль, буксиры и баржи и другие элементы армейских пакетов открытия портов.[5] Эти пакеты используются для предоставления военным доступа к редко используемым портам в районах, жизненно важных для военных операций США.[5] 30 сентября 2002 года корабль был выведен из эксплуатации MSC и возвращен владельцу.[3]

Sealift Incorporated купила судно у Van Ommeren Shipping USA, Inc., поставка которого состоялась 10 июня 2003 года.[8] В этот момент Sealift переименовал корабль в Вирджиния.[8] В период с ноября 2002 г. по май 2006 г. Вирджиния выполнила 21 миссию для вооруженных сил США, доставив почти 1700000 квадратных футов (160000 кв.2), или почти 30 футбольных полей грузов.[5]

16 октября 2007 г. Министерство обороны США объявила о заключении контракта N00033-08-C-5500 с Sealift Incorporated. Это был контракт на сумму 10 614 000 долларов США с твердой фиксированной ценой плюс возмещение за Вирджиния.[9] С судном был заключен контракт на перевозку контейнеров с боеприпасами для поддержки глобальная война с терроризмом и Центральное командование США.[9] Контракт включает опционы, исполнение которых приведет к увеличению совокупной стоимости этого контракта до 39 814 000 долларов.[9] Если опционы будут исполнены, работа может продолжаться до октября 2011 года.[9] Этот контракт был заключен на конкурсной основе через Федеральные возможности для бизнеса и Военное командование морских перевозок веб-сайтов, на которые было запрошено более 200 предложений и получено три предложения.[9] Заказчиком является военное командование морских перевозок ВМС США.[9]

Судно было продано на металлолом в августе 2012 года в Сингапуре и в том же месяце переработано в Бангладеш.

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час Береговая охрана США, 2008 год.
  2. ^ а б c d е Военное командование морских перевозок, 2008 г., М.В. ВИРГИНСКИЙ (Т-АК 9205).
  3. ^ а б c d е ВМС США, 2006 год.
  4. ^ а б c d е ж грамм Силифт Инкорпорейтед 2008, М. В. Вирджиния.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я Бригам 2002, Множество жизней М. В. Вирджиния.
  6. ^ а б Priolo 2004.
  7. ^ а б c d е Министерство обороны США, 1997 г., Контракты.
  8. ^ а б Американские морские офицеры, 2003 г.
  9. ^ а б c d е ж Министерство обороны США, 2007 г., Контракты.

Рекомендации

  • "Сильный вирджинец (380151)". Обмен информацией о состоянии порта. Береговая охрана США. Получено 2008-05-04.
  • Министерство обороны США (2007-10-16). «Контракты». DefenseLink. Министерство обороны США. Получено 2008-05-06.
  • Министерство обороны США (1997-03-14). «Контракты». DefenseLink. Министерство обороны США. Получено 2008-05-06.
  • Военное командование морских перевозок (2008-01-15). "МВ ВИРЖИНСКИЙ (Т-АК 9205)". Военное командование морских перевозок. Получено 2008-05-06.
  • ВМС США (24 июля 2006 г.). "СИЛЬНЫЙ ВИРГИНСКИЙ (AKR 9205)". Регистр военно-морских судов. Служба поддержки судостроения НАВСЕА. Получено 2008-05-06.
  • Sealift Incorporated (2008). "MV Вирджиния" (PDF). Sealift Incorporated. Архивировано из оригинал (PDF) на 2009-01-05. Получено 2008-05-06.
  • Бригам, Джиллиан (01.05.2006). «Многих жизней М. В. Вирджиния». Журнал Sealift. Военное командование морских перевозок. Архивировано из оригинал на 2007-01-25. Получено 2008-05-06.
  • Приоло, Гэри П. (2004-10-15). "T-AKR-9205 Strong Virginian". NavSource Военно-морская история. NavSource Военно-морская история. Архивировано из оригинал на 2008-07-09. Получено 2008-05-06.
  • Американские морские офицеры (2003-07-01). "Новые рабочие места для AMO на Вирджинии"'". Американский морской офицер. Американские морские офицеры. Архивировано из оригинал на 2003-09-23. Получено 2008-05-06.
  • Сотрудник MSC по связям с общественностью (1998-10-29). «Креативное мышление предлагает решение для хранения вещей». Военное командование морских перевозок. Архивировано из оригинал на 2011-06-07. Получено 2008-05-06.

внешняя ссылка

Внешние изображения
значок изображения MV Вирджиния фото на Sealift Inc.
значок изображения Схема общего расположения в Sealift Inc.
значок изображения MV Сильный вирджинец фото на ShipPhotos.co.uk
значок изображения MV Сильный вирджинец фото модели