Линия Маюмбэ - Википедия - Mayumbe line

Линия Маюмбэ
CarteBasCongo1913.JPG
Железнодорожная линия в 1913 году
Обзор
ТерминиBoma
Тшела
История
Открыт1898
Закрыто1984
Технический
Длина линии140 км (87 миль)
Ширина колеи600 мм (1 фут11 58 в)
Старый датчик610 мм (2 футов)
Карта маршрута
Бома Порт (Трамвай)
7 мес.
0Boma
14 м
(Трамвай де Бома)
8Бангу
31 м
15Лусанга
90 кв.м.
22Лово
101 кв.м.
30Луки
150 м
39Лемба
165 кв.м.
44Тшисунди
57Темво
271 кв.м.
62точка кульминации
303 кв.м.
68Moenge
169 кв.м.
80Лукула
101 кв.м.
90Киниати
130 кв.м.
99Кангу
170 кв.м.
102Кангу-Миссия
175 кв.м.
108Кибенза
214 кв.м.
114Лоанго
240 кв.м.
127Люблю тебя
170 кв.м.
137Банга
150 м
140Тшела
144 кв.м.

В Линия Маюмбэ был 140 км (87 миль) в длину 610 мм (2 футов) измерять узкоколейная железная дорога на северо-западе Демократическая Республика Конго между портом Boma и Тшела.

История

Société des Chemins de fer Vicinaux du Mayumbe (CVM) было создано 30 июля 1898 г.[1] построить и эксплуатировать сеть железных дорог, построенных на 2 футов (610 мм) узкая колея в провинции Нижнее Конго, в Свободное государство Конго который стал Бельгийское Конго тогда Республика Конго, с планируемым расширением Республика Конго.

1 января 1936 года CVM был интегрирован с Office des Transports Coloniaux (OTRACO).[2]

В 1974 году он был объединен с Национальным управлением транспорта (ОНАТРА ). Линия была демонтирована в 1984 г. Мобуту Сесе Секо, наряду с местной промышленностью.[3]

Линия

Boma - Лукула - Тшела (140 км[4])

  • Boma (Плато) - Бангу (8 км), открытие 7 мая 1899 г.
  • Бангу - Кисунди (35 км), открытие 1 января 1900 г.
  • Кисунди - Лукула (35 км), открытие 31 декабря 1901 г.
  • Лукула - Тшела (60 км), открытие 31 декабря 1912 года, расширение, открытое государством

В 1932 году участок Бома Лукула был преобразован в 600 мм (1 фут11 58 в) узкоколейка, участок Лукула - Чела в 1938 году.

Локомотивы

  • № 1-8, тип 020T, поставлен в 1898-9 годах компанией Saint Léonard Liège.[5]
  • № 1А-4А, тип Гарратт 020-020, доставлен в 1911 г. компанией Saint Léonard Liège[6]
  • № 1B-2B, тип Garratt 020-020, поставлен в 1919 г. компанией Saint Leonard в Льеже.
  • № 3B-6B, тип Garratt 020-020, поставлен в 1921 г. компанией Saint Leonard в Льеже.
  • № 7B-11B, тип Garratt 020-020, поставлен в 1924 г. компанией Saint Leonard в Льеже.
  • № 1C-4C, тип Garratt 020-020, поставлен в 1926 году компанией Saint Leonard в Льеже.
  • № 1E, тип Garratt 020-020, поставлен в 1927 году компанией Saint Leonard в Льеже.

Галерея

Рекомендации

  1. ^ "Chemin de fer de Boma à Tshela". КАНГУ - МАЮМБЕ - БАС-КОНГО (На французском). 23 февраля 2009 г. Архивировано с оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 22 сентября, 2013.
  2. ^ "BCK - KDL - Le site des chemins de fer du Katanga". Архивировано из оригинал 4 декабря 2010 г.
  3. ^ Закрыт "ввиду низкой рентабельности" (Inter Rail № 2/1997); Мобуту также закрыли отделения банков и промышленность в этом регионе (Le Potentiel No. 3700/2006)[требуется полная цитата ]
  4. ^ Durrant, A.E .; Jorgensen, A.A .; Льюис, К. (1981). Steam в Африке. Лондон: Хэмлин.
  5. ^ Société Anonyme de Saint-Léonard (1903). «Локомотивы» (PDF). La page des Tassignon.
  6. ^ «Локомотивы Garratt от других производителей». Архивировано из оригинал 13 марта 2012 г.