Москвич G1 - Википедия - Moskvitch G1

Москвич Г1
Обзор
ПроизводительМосквич
Производство1955
Кузов и шасси
Учебный классГоночный автомобиль
МакетМакет RR
СвязанныйМосквич 404 Спорт
Трансмиссия
Двигатель
  • 1,1 л МЗМА-405 I4 (1955-1959)
  • 1,3 л МЗМА-407 I4 (1959-1963)
Размеры
Снаряженная масса670 кг (1477 фунтов)[нужна цитата ]
Хронология
ПреемникМосквич Г2

Москвич Г1 был спортивная машина из Москвич изготовлен в 1955 г. инженером И. Гладилиным. Это был первый Москвич, специально разработанный для гонок. Он имел алюминиевый кузов и приводился в движение объемом 1074 куб. См (65,5 куб. Дюймов). рядный 4 -цилиндр двигатель с плоской головкой[1] дающий 70 л.с. (52 кВт) и максимальную скорость 190 км / ч (118 миль в час).[нужна цитата ] Двигатель был создан на основе двигателя 407-й серии, использовавшейся в 407.[2] Для увеличения мощности он был оснащен четырьмя карбюраторами от мотоцикла Иж-49. Из-за нехватки средств[нужна цитата ] тормоза, подвеска и колеса были позаимствованы у Москвич 401.[3]

В 1956 году кузов был изменен на тип с закрытыми колесами и двигателем, став G2.[4] Этот кузов был изменен обратно на открытый в 1960 году. Двигатель был заменен на двигатель, основанный на двигателе более новой модели. Москвич 407 в 1959 г .; Как и двигатель 405, двигатель 407 был оснащен четырьмя карбюраторами. Подвеска была пересмотрена в 1960 году, также позаимствованная у 407. G1 в своей окончательной конфигурации участвовал в гонках до 1963 года, после чего был списан. G1 станет основой для более поздних гоночных автомобилей, таких как Москвич Г2.

Рекомендации

  1. ^ Томпсон, Энди. Автомобили Советского Союза (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), стр.87.
  2. ^ Томпсон, стр.87.
  3. ^ Томпсон, стр.87.
  4. ^ Томпсон, стр.87.

внешняя ссылка