Overlander (поезд) - Overlander (train)

«Оверлендер» перенаправляется сюда. Для использования в других целях см. Overlanders (значения) и Overland (значения).

Оверлендер
EF30163 + Overlander NearWaiouru 22 марта 2003 г. JChristianson.jpg
"Оверлендер" на EF класс электровоз рядом Waiouru, центральный Северный остров.
Обзор
Тип ОбслуживанияМеждугородняя железная дорога
Положение делСнято с производства, заменено на Северный исследователь
LocaleСеверный остров, Новая Зеландия
Первое обслуживание2 декабря 1991 г.
Последняя услуга24 июня 2012 г.
Текущий оператор (ы)InterCity,
Транз Живописный, подразделение Транз Рейл, позже Toll NZ и KiwiRail.
Бывший оператор (ы)InterCity Rail (1991–1995)
Верховая езда67 000 в год (2008–2009)[1]
Маршрут
НачинатьВеллингтон
Остановки14 в северном направлении
15 в южном направлении
КонецОкленд
Пройденное расстояние681 км (423 миль)
Среднее время в пути12 часов
Частота обслуживанияТри раза в неделю в каждую сторону (май – ноябрь)
Ежедневно в каждую сторону (декабрь – апрель)
Бортовые услуги
Класс (ы)Только стандартный класс
Доступ для инвалидовОграничено возрастом подвижного состава
РассадкаСтиль авиакомпании, ниша и лежак
Объекты общественного питанияБортовое кафе
30-минутная остановка на обед в Национальный парк
Объекты наблюденияБольшие окна во всех вагонах
Большое заднее стекло в задней тележке
Объекты багажаПодвесные стеллажи
Перевозка багажа
Технический
Подвижной состав56-футовые вагоны
Класс постоянного тока тепловозы
EF класс электровозы.
Ширина колеи3 фута 6 дюймов (1067 мм)

В Overlander был пассажирским поездом дальнего следования между Окленд и Веллингтон в Северный остров Новой Зеландии, вдоль Главный багажник Северного острова (НИМТ).[2] Им управлял Транз Живописный. Услуга была заменена с 25 июня 2012 г. на Северный исследователь.

Overlander заменил предыдущий сервис, управляемый RM класс Серебряный папоротник вагоны в понедельник, 2 декабря 1991 года. После снятия ночлега Северянин, это был единственный регулярный пассажирский поезд на НИМТ между Пукекохе и Пальмерстон-Норт. После того, как в 2006 году ему пригрозили отказом от услуг, он приобрел значительную популярность, отчасти из-за более активного продвижения услуги в сфере туризма.[3]

Британцы назвали его одним из самых дорогих живописных железнодорожных маршрутов в мире. Хранитель.[4] Он также признан одним из классических живописных железнодорожных маршрутов в мире.[3]

Маршрут

Основная статья: Главный багажник Северного острова

История

Происхождение

Первыми регулярными дневными пассажирскими поездами Веллингтон-Окленд, дополняющими старые ночные рейсы, были паровые тягачи. Daylight Limited и дизельные Живописный дневной свет которые проводились в основном в летние месяцы и в период пасхальных праздников в течение многих лет, начиная с 1920-х годов. Прибытие Синяя полоса и позже Серебряный папоротник Вагоны на какое-то время положили конец обычным вагонам, за исключением случаев, когда вагоны Silver Fern были заменены вагонами.

Предлагаемое прекращение

25 июля 2006 г. было объявлено, что услуга будет прекращена в конце сентября, поскольку в течение некоторого времени она приносила убытки. Последние поезда должны были отправиться в субботу 30 сентября 2006 года.

18 августа 2006 г. Зеленая партия объявили кампанию «Спасем переселенца», которая получила положительный отклик, прежде всего, в небольших городах, расположенных вдоль маршрута поезда.[5][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19]

28 сентября 2006 г., за три дня до окончания службы, Toll объявила, что она будет продолжать работу по расписанию, сокращенному с ежедневного круглогодичного до пятницы, субботы и воскресенья в непиковый зимний сезон и ежедневно в пиковый период. летний и пасхальный период.[20][21][22]

Новая жизнь

Класс постоянного тока локомотив 4093 на Overlander в национальном парке.

В отсрочку для Overlander была проведена временная программа ремонта как внутри, так и снаружи. Внешне три бывших вагона Bay Express и семь существующих автомобилей Overlander сохранили синюю схему окраски Cato, как у модели. Транз Рейл эпохи, но с новым рекламным логотипом Overlander, представленным Платная железная дорога по бокам большими белыми буквами. Также были проведены структурные ремонтные работы. Внутри вагоны были убраны, в одних автомобилях были заменены сиденья или обивка, в других застелено новое ковровое покрытие.

В 2008 году поезд снова был почти полностью загружен, имея чуть более 160 сидячих мест, и было предложено восстановить ежедневное движение. После того, как правительство Новой Зеландии перекупило железнодорожные услуги в 2008 году и переименовало их KiwiRail также был объявлен бюджет на модернизацию железных дорог, в который были включены средства на ремонт поездов.[4]

В середине 2009 года было объявлено, что покровительство неуклонно росло и что эта услуга процветала, увеличив количество пассажиров на 25,5% по сравнению с предыдущим годом, и что в некоторых случаях к поезду были добавлены дополнительные вагоны для удовлетворения спроса. KiwiRail также объявил, что в результате во время июльских школьных каникул услуги будут расширены до ежедневного, а общее расписание пикового сезона будет увеличено до более чем семи месяцев в году.[3] Затем служба стала семь дней в неделю с сентября по май, а зимний период с мая по сентябрь приходился на пятницу, субботу и воскресенье.

В связи с повышенным интересом и спросом со стороны пассажиров г. Taihape был восстановлен в октябре 2009 года как остановка на Overlander после подачи петиции местного кооператива «Остановите поезд», возглавляемой Фондом развития сообщества Тайхап, Советом сообщества Тайхап и группами пожилых и смелых людей. Сегодня с сервисом Northern Explorer Taihape больше не является остановкой.

Ребрендинг как Northern Explorer

Основная статья: Северный исследователь

В 2012 году количество пассажиров снова снизилось. KiwiRail решил заменить Overlander новой услугой Northern Explorer с понедельника, 25 июня 2012 года.

Подвижной состав

Оверлендер обычно буксировал ОКРУГ КОЛУМБИЯ или же EF локомотивы с 56-футовые вагоны NZR.

Первоначально служба работала с шестью Северянин вагоны (первоначально вагоны первого класса с одноместным туалетом, позже Главный ствол Южного острова автомобили первого класса, отремонтированные под оригинал Южанин Экспрессы 1970 г.), залив Срочная доставка / наблюдение / машина заднего вида, и то, что когда-то было и тем и другим Знаток машина и ТранзАльпийский автомобиль заднего вида / наблюдательный и два Северянин модульный генератор мощностью 11 кВт с ручным тормозом FM фургоны с электроприводом, окрашенные в темно-синий логотип InterCity с белой полосой шириной 220 мм и красной полосой шириной 100 мм, за вычетом трафика посылок. В декабре 1991 года еще один модульный фургон был переоборудован с генератором и Связь Вайрарапа вагон с 32 сиденьями новой конструкции, устроенный в стиле ниши и обслуживающий, чтобы облегчить введение третьего поезда для нужд технического обслуживания, третий комплект, таким образом, стал запасным.

Дополнительные вагоны

Бывший вице-королевский (Генерал-губернатор ) Автомобиль, превращенный в южан, полностью оборудованный буфетом, был переоборудован в 1993 году и возвращен в НИМТ с 24 сиденьями с новым дизайном, устроенным в стиле ниши, и короткой стойкой для буфета вместо полноразмерной стойки и 20 барных стульев.

Был введен новый тариф «без излишеств» с использованием оставшихся шести Северянин вагоны, а Южанин вагон и два экскурсионных вагона Окленда в период с 1995 по 2002 год. С отменой Bay Express в 2001 году три панорамных вагона этого поезда были использованы в качестве четвертого комплекта для НИМТ.

Переоборудование

С декабря 1991 года по декабрь 1994 года девять бывших пассажирских вагонов второго класса, построенных в период с 1937 по 1945 год (один бывший ТранзАльпийский автомобиль наблюдения заднего вида (один южан, два из экскурсии в Окленд, три из пригорода Окленда и два из пригородных поездов Вайрарапа) были тщательно отремонтированы, как и успешные панорамные автомобили с большим окном, которые использовались на ТранзАльпийский, Прибрежный Тихий океан и вентилируемые под давлением залив Экспресс-вагоны и переделаны в три комплекта из 3 вагонов / 1 фургона для «новых». Overlander/Северянин услуги, каждая из которых включает в себя автобус с барной стойкой, где можно купить горячую еду, закуски и напитки во время поездки, автомобиль для наблюдения сзади и дневной автомобиль на 49 мест. Все девять автомобилей были полностью кондиционированы.

Фургоны

Три модульных фургона, один от поезда Telecom, один от Сескви 1990 и один из залив Поезда-экспрессы были переоборудованы в новую конструкцию, и все они были оснащены генераторами мощностью 90 кВт нового типа для повышения требований к поезду, например, в качестве грузовых фургонов. Пригородный фургон Окленда, второй из двух микроавтобусов Bay Express и второй из двух фургонов Northerner были аналогичным образом переоборудованы для обслуживания этого поезда.

Двойную обязанность

Поскольку Overlander и Северянин общего подвижного состава, было достигнуто значительно лучшее использование вагонов по сравнению с двумя составами, которые не использовались более 12 часов в день.

В среду, 16 августа 2006 г., первый автомобиль Northerner / Overlander с кондиционером на 42 места и его напарник на 49 мест с кондиционером были доставлены в Мастерские хаттов и хранились, их тележки ушли под бывшие британские железнодорожные вагоны для Связь Вайрарапа.

Бывшие пассажирские остановки

Между Пукекохе и Гамильтоном

  • Te Kauwhata (производство прекращено в апреле 2005 г.)
  • Huntly (производство прекращено в апреле 2005 г.)

Между Гамильтоном и Отороханга

Между Тамарунуи и национальным парком - до 1980-х годов / Overlander

Между Охакуне и Мартоном

Между Левином и Веллингтоном

  • Отаки (производство прекращено в апреле 2005 г.)
  • Waikanae (производство прекращено в апреле 2005 г.)
  • Порируа - поезда на юг останавливаются, поезда на север больше не останавливаются (дата неизвестна)

Рекомендации

  1. ^ "Число пассажиров Overlander растет". Радио Новой Зеландии.
  2. ^ "Оверлендер: путешествие по внутренним территориям". Транз Живописный. Архивировано из оригинал 19 августа 2007 г.. Получено 30 августа 2007.
  3. ^ а б c Дирнали, Мэтью (13 июня 2009 г.). "Оверлендер, когда-то находящийся под угрозой исчезновения, процветает". The New Zealand Herald. Получено 1 ноября 2011.
  4. ^ а б Дирнали, Мэтью (9 августа 2008 г.). «Стальная опора - спасательный круг для экономики». The New Zealand Herald. Получено 1 ноября 2011.
  5. ^ "Overlander останавливается на меньшем количестве станций". Newstalk ZB. 31 марта 2005 г.. Получено 12 июля 2006.
  6. ^ «Поезда выдохлись». Newstalk ZB. 25 июля 2006 г.. Получено 12 июля 2006.
  7. ^ «Энтузиаст оплакивает потерю Overlander». Newstalk ZB. 26 июля 2006 г.. Получено 12 июля 2006.
  8. ^ «Overlander больше не конкурентоспособен». Newstalk ZB. 26 июля 2006 г.. Получено 12 июля 2006.
  9. ^ "Туризм Новой Зеландии безразличен к Overlander". Newstalk ZB. 26 июля 2006 г.. Получено 12 июля 2006.
  10. ^ "Руапеху вестибюли для нового поезда". Newstalk ZB. 26 июля 2006 г.. Получено 12 июля 2006.
  11. ^ «Ностальгия приносит бум бронирования для Overlander». Newstalk ZB. 28 июля 2006 г.. Получено 12 июля 2006.
  12. ^ «Зеленые тропы за спасение кампании Overlander». Newstalk ZB. 22 августа 2006 г.. Получено 12 июля 2006.
  13. ^ "Толл говорит, что Overlander закончится, как и планировалось". Newstalk ZB. 22 августа 2006 г.. Получено 12 июля 2006.
  14. ^ "Оверландеру требуется приостановить казнь". Newstalk ZB. 22 августа 2006 г.. Получено 12 июля 2006.
  15. ^ «Еще один толчок к спасению Оверлендера». Newstalk ZB. 23 августа 2006 г.. Получено 12 июля 2006.
  16. ^ «Встреча с переселенцами не удерживает поезд на рельсах». Newstalk ZB. 24 августа 2006 г.. Получено 12 июля 2006.
  17. ^ «Старая песня о спасении поезда». Newstalk ZB. 2 сентября 2006 г.. Получено 12 июля 2006.
  18. ^ «Совет клянется продолжать движение». Newstalk ZB. 10 сентября 2006 г.. Получено 12 июля 2006.
  19. ^ «Курган поддержки Оверлендера». Newstalk ZB. 11 сентября 2006 г.. Получено 12 июля 2006.
  20. ^ "Объявление Overlander". Совок. 28 сентября 2006 г.. Получено 28 сентября 2006.
  21. ^ "Последняя судьба Оверлендера раскрыта сегодня?". Newstalk ZB. 27 сентября 2006 г.. Получено 28 сентября 2006.
  22. ^ «Поезда Overlander продолжаются». Newstalk ZB. 28 сентября 2006 г.. Получено 28 сентября 2006.

внешняя ссылка