ПКП класса СУ42 - PKP class SU42

Эта статья не цитировать любой источники. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удаленный. Найдите источники: «ПКП класса СУ42»  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Декабрь 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

ПКП СУ42
Локомотив СУ42
Тип и происхождение Тип питания Дизель Строитель Fablok Дата постройки 1967–1972
Характеристики Конфигурация: ​  • МСЖД Бо'Бо ' Измерять 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) Водитель диам. 1100 мм (43,3 дюйма) Длина 14240 мм (46 футов 9 дюймов) Ширина 3170 мм (10 футов 5 дюймов) Локо вес 74 тонны (73 длинных тонны; 82 коротких тонны) Вместимость топливных баков 2840 литров (620 имп гал; 750 галлонов США) Тип двигателя a8C22 Цилиндров 8 Передача инфекции Электрический Локомотив тормоз Oerlikon
Показатели производительности Максимальная скорость 90 км / ч (56 миль / ч) Тяговое усилие 228 кН (51000 фунтов-силы)
Карьера Операторы ПКП Учебный класс SU42

SU42 это имя для Польский тепловоз используется в универсальных целях.

История

СУ42 - фактически тот же локомотив, что и SM42 и SP42. Первоначальный класс SU42 был модификацией класса SM42, созданной в 1970-х годах. Эта модификация предусматривала нагрев 500 Вольт, питаемый непосредственно от главного двигателя локомотива. Класс сохранил исходный серийный номер SM42, однако большинство преобразованных в настоящее время преобразовано обратно в SM42 или отозвано.

Более новый класс был изменен между 1999 и 2000 годами из класса SP42. Модификация сосредоточилась на добавлении обогрева электропоезда. Их относили к классу SU42-5xx. Со временем были модифицированы 40 человек этого класса, и они базируются на различных базах сети. В отличие от предыдущей версии, SU42-5xx имеет обогрев электропоезда, приводимый в действие отдельным дизельным двигателем Caterpillar, что увеличивает мощность главного двигателя локомотива при обогреве поезда.

Создан для маневровых целей SM42, после перехода в SP42 SU42 широко используется в пассажирских перевозках на неэлектрифицированных линиях.

Никнеймы

Описываемый локомотив раньше назывался следующими именами:

• Зебра - с картины
• Вибратор (англ. Вибратор ) - колебания, производимые двигателем
• Элеска - с заводского номера: Ls800
• Fablok - от производителя
• Polsat - из ливреи, похожей на цвета одного популярного в Польше телеоператора

Смотрите также

• Польское обозначение локомотивов

внешняя ссылка

• Галерея Modern Locos
• Железнодорожное сообщение
• Mikoleje
• Железнодорожный музей Хабувка

Эта статья про тепловоз заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.

Эта статья о польских железных дорогах заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.