Железная дорога в долине Прессниц - Википедия - Pressnitz Valley Railway

Wolkenstein – Jöhstadt
99 1542 2 в Steinbach.jpg
Бывший Саксон IV K, нет. 99 1542, дюйм
восстановленная станция Штайнбаха (2008 г.)
Обзор
Номер строчки6975
Служба
Номер маршрута422 (1984); 12600 (2008);
Технический
Длина линии24,328 км (15,117 миль)
Ширина колеи750 мм (2 футов5 12 в)
Минимальный радиус80 м (262 футов)
Скорость работы30 км / ч (18,6 миль / ч) макс.
Максимальный наклон2.5  %
Карта маршрута
Легенда
0.000Wolkenstein
392 кв.м.
Три рельсовых пути
1435 мм (4 футов8 12 в) / 750 мм (2 футов5 12 в)
~1.9
Филиал Wolkenstein, Stw 1
2.010
Zschopau Мост (54 м)
3.83Streckewalde
417 кв.м.
6.04Großrückerswalde
442 кв.м.
9.424Niederschmiedeberg
481 кв.м.
dkk сайдинг
13.55Обершмидеберг
525 кв.м.
14.956Steinbach (Bei Jöhstadt)
543 кв.м.
~15.5Вильдбах
(с 2000 г.)
~16.5Штольн
(с 1998 г.)
~18.3Forellenhof
(с 1996 г.)
18.92Schmalzgrube
598 кв.м.
~21.3Loreleifelsen
(с 1994 г.)
21.77Schlössel
566 кв.м.
22.950Йохштадт
634 кв.м.
24.328Jöhstadt Ldst.
702 кв.м.

В Железная дорога Долина Прессниц (Немецкий: Preßnitztalbahn) был узкая колея железнодорожная линия в Саксония, Германия. Раньше он поднимался с Wolkenstein на стандартный калибр Железная дорога Аннаберг-Бухгольц-Флёха через долину реки Preßnitz (Чешский: Пржисечнице) к Йохштадт на границе с Богемия. Его разобрали во второй половине 1980-х, однако участок Штайнбах - Йохштадт был перестроен в музей железной дороги после падения коммунизма в Восточная Германия.

История

Строительство началось в 1891 году, а железная дорога была открыта 1 июня 1892 года. В мае 1893 года линия была продлена до границы с Чехией. Было несколько проектов по соединению линии с линиями чешской стандартной колеи с целью обеспечения импорта лигнит из бассейна Моста. Однако предлагаемая связь с пограничной станцией на Reitzenhain на Хомутов – Рейценхайн и Рейценхайн – Флёха были отклонены железнодорожные линии, а также планы по строительству пристройки к Железная дорога Хомутов – Вейпрты / Рейценхайн. С 1911 г. перевозки грузов осуществлялись с использованием прицепы-транспортеры.

Железная дорога Долины Прессниц была последней узкоколейной железной дорогой Саксонии, закрытой правительством Восточной Германии. Пассажирские перевозки были прекращены в 1984 г .; перевозка груза на завод холодильников в г. Niederschmiedeberg прекратилась в 1986 году. Процесс постепенного демонтажа линии длился несколько лет, с января 1984 года до лета 1989 года. Локомотивы и вагоны были переданы другим Саксонская узкоколейная железная дорога или списаны.

Сохранение

Еще в 1988 году Общество сохранения железной дороги Interessengemeinschaft Preßnitztalbahn, была образована в Гросрюкерсвальде. Его целью было сохранить оставшиеся после разборки фрагменты. После падения коммунизма в Восточной Европе клуб превратился в юридическое лицо и представил смелый план восстановления хотя бы части бывшей узкоколейной линии. Реконструкция началась уже в 1990 году с реставрации локомотивный сарай в Йехштадте. В последующие годы постепенно прокладывали путь от станции Йохштадт до станции Штайнбах, и в 2000 году состоялось недельное празднование.

Музейная железная дорога работает каждые выходные с мая по октябрь, а также в праздничные дни (Пасха, Первое мая, Вознесение, Пятидесятница, День германского единства ) и около Рождества и Нового года.

Рюгенские операции

С 2008 г. операционная компания Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn управляет Узкоколейная железная дорога Рюген (который использует тот же калибр 750 мм), а также стандартный калибр Железная дорога Берген-на-Рюген-Лаутербах-Моле.

Рекомендации

внешняя ссылка