Долина Рауэй 15 - Википедия - Rahway Valley 15

Долина Рауэй 15
Железная дорога долины Рэуэй 15.jpg
Фото 1991 года
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительBaldwin Locomotive Works
Серийный номер43529
Модель10-34 E
Дата постройкиИюнь 1916 г.
Характеристики
Конфигурация:
 • Уайт2-8-0
 • МСЖД1′D n2G
Водитель диам.50 дюймов (1270 мм)
Клейкий вес127,700 фунтов (57,9 тонны)
Локо вес146000 фунтов (66,2 тонны)
Тип топливаКаменный уголь
Вместимость топливных баков6 коротких тонн (5,4 тонны)
Крышка для воды3500 галлонов США (13000 л; 2900 имп галлонов)
Давление в котле200 фунтов на кв. Дюйм (1,38 МПа)
ЦилиндровДва, снаружи
Размер цилиндра20 дюймов × 26 дюймов (508 мм × 660 мм)
Шестерня клапанаWalschaerts
Тип клапанаПостроен: Задвижки
Восстановлено: Поршневые клапаны наружного впуска
Показатели производительности
Тяговое усилие33350 фунтов силы (148,3 кН)
Карьера
ОператорыОнейда и Западная железная дорога (O&W), Железная дорога долины Рэуэй (RVRR), Зеленая горная железная дорога (GMRC), Стимтаун
ЧислаO&W 20, RVRR 15
НикнеймыВерная пятнадцать
На пенсии28 ноября 1953 г.
Восстановлен1987 (косметический)
Текущий владелецНациональный исторический памятник Стимтаун
ДиспозицияОтображается в нерабочем состоянии.

Железная дорога долины Рэуэй № 15 это паровоз на выставке в Национальный исторический памятник Стимтаун. Он был построен Baldwin Locomotive Works в качестве Онейда и Западная железная дорога №20 в 1916 году и был продан Железная дорога долины Рэуэй в 1937 году. Последний раз он работал в налоговой службе 28 ноября 1953 года, прежде чем был заменен на # 17a. 70-тонный переключатель GE. Номер 15 был затем поставлен на крайний срок на следующие шесть лет, прежде чем он был подарен Ф. Нельсон Блаунт в мае 1959 г. и был получен 5 июня. Блаунт решил восстановить локомотив и эксплуатировать его в Стимтаун, США. Он также ездил в Бостон сниматься в Кардинал. Позже локомотив стал Зеленая горная железная дорога №15 после образования этой железной дороги. Он оставался под названием «Зеленая гора» до 1973 года, а позже был переименован в долину Рэуэй №15.

Rahway Valley 15 в Стимтауне, США, в Беллоуз-Фоллс, штат Вермонт, в августе 1970 года. Обратите внимание, что на тендере есть надпись Green Mountain.

Последний запуск № 15 был 12 августа 1973 года, когда взорвалась труба котла, ошпарив Энди Барбера, который работал локомотивщик в то время. Поскольку в то время услуги локомотива не были востребованы, ремонт не был проведен и оставался несостоявшимся к моменту Особая история Steamtown было написано. Находясь во владении Блаунта, локомотив появился в фильме. Кардинал (1963). Специальное историческое исследование Стимтауна рекомендовал косметически и оперативно восстановить двигатель, поскольку он служил в северо-восточном квартале Соединенных Штатов и обслуживался, по крайней мере, один раз в магазине Lackawanna's Scranton.[1]

По состоянию на март 2012 года локомотив все еще отображается в нерабочем состоянии в Национальном историческом месте Стимтауна.[2]

Рекомендации

  1. ^ Чапелл, Гордон. Steam Over Scranton: Локомотивы Стимтауна. Специальное историческое исследование, американские паровозы: железная дорога Рэуэй-Валли № 15. Служба национальных парков. 1991. По состоянию на 14 июля 2010 г.
  2. ^ "Локомотивы и вагоны Стимтауна". Национальный исторический памятник Стимтаун. Служба национальных парков. Получено 13 марта, 2012.

внешняя ссылка

Внешние изображения
значок изображения Фото строителя
значок изображения 1937, Кенилворт, Нью-Джерси
значок изображения 1963-01-07, Steamtown, США
значок изображения Текущий вид.
значок изображения Текущий.