Роли Бомбер - Raleigh Bomber
В Роли Бомбер Велосипед, предназначенный для мальчиков и молодежи, впервые появился в 1981 году.[1] Бомбардировщик имел широкую воздушные шины, низкая рама и подрессоренное седло с широкими рулями в стиле «коровник» в общем стиле круизного велосипеда.
Концепция
Бомбардировщик был визуально основан на американских «драндулетах», самодельных велосипедах, используемых на калифорнийской трассе скоростного спуска, известной как Repack в конце 1970-х. Эти велосипеды были оснащены широкими шинами, широкими мотоциклетными рулями и тормозом с задней подачей (задней педалью). (Название Repack произошло из-за необходимости переупаковывать заднюю ступицу смазкой после спуска). Многие из первых гонщиков этой трассы стали великими ранними именами в том, что стало жанром горных велосипедов. [2]Между тем в Великобритании был популярен другой домашний жанр, известный как Tracker (или Cruiser). Но из-за отсутствия низкорасположенных рам и широких шин, британские велосипеды были адаптированы из старых родстеров или шоссейных велосипедов. В результате они имели менее сельскохозяйственный вид, но были в основном того же типа. В самом деле, этот стиль езды на велосипеде и грубая, технически трудная езда по бездорожью был показан на телевидении в Англии еще в 1961 году, когда Дарлингтонские «болотники» дали интервью BBC вместе со своими самодельными велосипедами. [3]Поэтому, возможно, удивительно, что Raleigh потратил столько времени на то, чтобы подумать о создании собственной версии этих велосипедов для рынка Великобритании. Прототипы включали Cruiser 1980 года, у которого была базовая рама бомбардировщика, которую Роли создал из двух их старых моделей, задняя половина которых была от старого нигерийского родстера. Этот прототип был оснащен типично тонкими шинами для Великобритании, но в конечном итоге Raleigh Bomber был обут в огромные шины 26 x 2 1/4 дюйма с практически неслыханными колесами диаметром 559 мм. [4] Эти колеса вскоре стали стандартом для горных велосипедов, которые несколько лет спустя прокатились по Британии. Однако Рэли решил не устанавливать на Bomber задний тормоз-каботажник, который был популярным американским стандартом, но очень редко устанавливался в Великобритании. Вместо этого он имел либо односкоростную втулку, либо ступицу Sturmey Archer 3. Он также был оснащен Chainset от Grifter и другими типичными элементами Raleigh, такими как тормоза и педали. Bomber был достаточно успешным, чтобы вскоре последовать его версия Super Bomber, а затем и модель с 5-скоростным переключателем передач. Однако появление маунтинбайка в середине 80-х привело к гибели Bombers.
Прием
В связи с тем, что BMX собирался прорваться в Великобританию, полностью захватив рынок Chopper / Grifter, Bomber имел ограниченную привлекательность. В то время как гонщики Chopper и Grifter автоматически переходили на «десятискоростной» или «трекер», когда они переросли их, гонщики BMX обычно этого не делали, а вместо этого продолжали кататься на том же велосипеде в подростковом возрасте или даже старше. У Bomber был ограниченный рынок сбыта, который состоял в основном из детей, которые уже ездили на своих самодельных трекерах, или, возможно, некоторых гонщиков Grifter, которые избегали BMX. Raleigh Bomber был довольно редким явлением на улицах Великобритании по сравнению с BMX или даже с опущенным рулем «десять скоростей».
Статус сегодня
Raleigh Bomber теперь нашел респектабельную ценность на рынке подержанных автомобилей и набирает популярность в сообществе Raleigh Facebook, будучи общепризнанным как часть линейки Raleigh «Action Bike» начала 80-х. Это обычно считается желанной частью ностальгии, несмотря на то, что он относительно медленный и тяжелый велосипед. Возможно, наиболее приятным является его редкость, потому что его короткий срок службы в модельном ряду Роли вместе с огромными продажами велосипедов BMX за это время оставили в живых сравнительно небольшое количество бомбардировщиков.