Маршрут 51 (MTA Maryland LocalLink) - Route 51 (MTA Maryland LocalLink)

Маршрут 51
Обзор
СистемаАдминистрация транзита Мэриленда
ГаражКирк
Положение делактивный
Началось обслуживание1959
ПредшественникиТрамвай № 11, трасса 11
Маршрут
LocaleБалтимор Сити
Округ Балтимор
Сообщества обслуживаютсяРоджерс Фордж
Родина
Гилфорд
Charles Village
Mt. Вернон
Fells Point
Обслуживаемые достопримечательностиTowson University
Больница GBMC
Нотр-Дам Мэрилендского университета
Колледж Лойола
Вечнозеленый Дом
Университет Джона Хопкинса
Penn Station
Монумент Вашингтона
Балтимор Арена
конференц-центр
Гавань
Национальный аквариум
Другие маршруты1, 3, 5, 7, 8, 10, 12, 13, 15, 19, 20, 21, 22, 23, 30, 33, 35, 36, qb40, 44, qb46, qb47, qb48, 55, 58, 61, 64, 91, 120, 150, 160
Служба
УровеньПовседневная
ЧастотаКаждые 30 минут
Каждые 20 минут (пик)
Частота выходныхКаждые 30 минут
РаботаетС 5:00 до 1:00 [1]

Маршрут 51 это маршрут автобуса управляемый Администрация транзита Мэриленда в Балтимор и его пригороды. В настоящее время линия проходит из центра Towson к Внутренняя гавань в центре Балтимора, обслуживая Чарльз-стрит коридор. Маршрут 51 заменил Маршрут 11 18 июня 2017 года в связи с капитальным ремонтом автобусной системы BaltimoreLink.

В рамках проекта улучшения автобусной сети маршрут 11 был сокращен для движения между Тоусоном и Внутренней гаванью, а восточная часть маршрута обслуживается новым маршрутом 31, вступившим в силу 22 февраля 2015 года.[2]

Ранее маршрут 11 начал курсировать между Тоусоном и Кантон 17 февраля 2008 г., после модификации его предыдущего маршрута, который использовался в течение нескольких десятилетий. Очередь всегда обслуживала коридор Чарльз-стрит на протяжении всего своего существования, но другие его части были разными. Многочисленные ответвления от Чарльз-стрит и маршрут к юго-западу от в центре Балтимора к Вид на реку через Вашингтонский бульвар существуют на протяжении многих лет.

Изменения, которые вступили в силу в 2008 году, первоначально были предложены почти десятью годами ранее, но особенно продвигались с 2005 года. В основном они включали замену южной части маршрута продлением на Маршрут 36.

Маршрутная структура коридора Чарльз-стрит является преемником 11 Бедфорд-сквер трамвай и автобус Маршрут O.[3] В феврале 2015 года в рамках Проекта улучшения автобусной сети будет действовать скидка на юго-восток, заканчивающийся на улицах Light & Lee, а все маршруты на юго-востоке будут переведены на новую 31.

История

Первоначально железная дорога вдоль Чарльз-стрит, известная как «линия Чарльз-стрит», начала работать в 1862 году.[4]

Нет. Трамвай №11 по Чарльз-стрит начал работу в 1929 году.[5] Нет. Обозначение 11 ранее использовалось для двух рывок линии вдоль Роланд авеню а затем в Дандолк.[6]

В 1953 году линия была расширена до Мюррей Хилл когда это было объединено с Маршрут 56, который работал с 1948 г. к северу от г. Бедфорд-сквер.[7]

В 1959 году линия была преобразована в автобусную, и она была объединена с парой маршрутов, обозначенных в то время как маршруты 27 и 52, которые проходили вдоль Вашингтонского бульвара, чтобы обеспечить обслуживание между городами.

За прошедшие годы Трасса 11 была изменена и расширена, чтобы обслуживать многие районы. К ним относятся:

Линия также пережила много сокращений в обслуживании Округ Балтимор, где спрос на пассажирские перевозки невелик. В течение 1990-х годов были внесены следующие изменения:

  • В 1992 году поездки в Остановка трамвая Lutherville были перенаправлены на Тоусон через Kenilworth Drive, и поездки в Ракстон через Bellona Avenue были сокращены. Ослер Драйв Поездки (тогда называемые "государством Таусона") были продлены до Таусона. Это было одно из изменений автобусного маршрута в связи с открытием первой очереди автобуса. Центральная линия трамвая.[8]
  • В 1996 году поездки по Ослер Драйв были прекращены. Они были усечены на Роджерс Фордж. Причиной была названа низкая пассажиропоток.[9]
  • В 1997 году все поездки в Таусон через Кенилворт были продлены до Goucher College. По этому маршруту было продлено все субботнее сообщение, а интервалы между рейсами были сокращены до одного часа.
  • В 2003 году поездки в Гушер-колледж были изменены через Таусонтаун-Бульвар в результате жалоб жителей Кенилворт-Драйв.[10] Другие поездки были направлены на Чарльз-стрит и Кольцевая дорога для обслуживания этой области.

Автобусная инициатива Большого Балтимора

В 2005 году в рамках Автобусная инициатива Большого Балтимора, комплексный план капитального ремонта транзитной системы региона, MTA предложила изменить маршрут 11. Северная часть маршрута будет продолжать действовать, но с изменением маршрута в районе Тоусона, в котором все маршруты следуют по одному и тому же маршруту через Роджерс-Фордж и заканчиваются в Медицинский центр Большого Балтимора. Доехав до центра города, автобусы будут курсировать до Кантон а не Ривервью, и обслуживание на нынешнем южном конце будет заменено расширением Маршрут 36.[11] Это обеспечит прямое обслуживание между Charles Village, Penn Station, и Кантон.[12]

Этот план был отложен, и в 2006 году была объявлена ​​пересмотренная версия, в которой северная часть будет располагаться в здании суда Тоусона, а не в GBMC, и будет сформировано новое отделение в час пик для Роланд Парк заменить Маршрут 61, который был предложен к устранению.

Этот план несколько раз откладывался из-за различных проблем. Это было окончательно реализовано 17 февраля 2008 года, но Route 61 продолжает работать в часы пик до Roland Park.

БалтиморСсылка

С вводом в эксплуатацию транзитной системы BaltimoreLink 18 июня 2017 года Маршрут 11 будет полностью заменен на LocalLink 51. [13]

внешняя ссылка

Рекомендации

  1. ^ http://mta.maryland.gov/sites/default/files/11.pdf
  2. ^ http://mta.maryland.gov/news/winter-service-changes-effective-febase-22 февраля
  3. ^ Герберт Х. Харвуд (2003). Трамваи Балтимора: послевоенные годы. Издательство Университета Джона Хопкинса. С. 12, 18. ISBN  0-8018-7190-5. Получено 17 августа, 2011.
  4. ^ Джон Томас Шарф (1881). История города и округа Балтимор с древнейших времен до наших дней. Луи Х. Эвертс, Филадельфия. п.366. Получено 17 августа, 2011. Чарльз Стритбалтимор.
  5. ^ «Маршруты 10-19а». Маршруты транзита Балтимора: с 1900 года по сегодняшний день. Архивы компании Baltimore Transit. Архивировано из оригинал 1 июня 2002 г.. Получено 17 августа, 2011.
  6. ^ "История линии трамвая на берегу озера". Архивы компании Baltimore Transit. Получено 17 августа, 2011.
  7. ^ «Маршрут 56 - Мюррей-Хилл». Почти забыто: некоторые из наиболее малоизвестных транзитных операций Балтимора. Балтиморский транзитный архив. Получено 17 августа, 2011.
  8. ^ Изменения в расписании MTA в июне 1992 г.
  9. ^ Изменения в расписании MTA Winter 1996
  10. ^ Towson Times
  11. ^ Towson Times
  12. ^ Майкл Дрессер (9 июня 2005 г.). «Предлагается радикальный пересмотр автобусных маршрутов». Балтимор Сан. Получено 17 августа, 2011.
  13. ^ «Маршрут 11». БалтиморСсылка.