Руф РГТ - Ruf RGT
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Март 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Руф РГТ | |
|---|---|
 2007 Ruf RGT | |
| Обзор | |
| Производитель | Ruf Automobile |
| Производство | 2000 – настоящее время |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Спортивная машина (S ) |
| Тип кузова | 2-дверный купе |
| Макет | Задний двигатель, задний привод |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая руководство |
В Руф РГТ это спортивный автомобиль, сделанный Ruf Automobile Германии.
Первое поколение (2000–2004)
Ruf RGT первого поколения был представлен в 2000 году с двигателем и шасси на основе Порше 996. Оригинальная версия 3.6L могла разгоняться от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) за 4,6 секунды, а максимальная скорость составляла 190 миль в час (306 км / ч).
Второе поколение (2005–2011)
Когда Порше 997 дебютировал, Руф расточил двигатель 3,6 л до 3,8 л (231,9 куб. дюйма), изменил выхлоп и каталитические преобразователи, и заменил ЭБУ и воздушный фильтр. Новая выходная мощность составила 445 л.с. (332 кВт), что сократило время разгона до 100 км / ч (97 км / ч) с 4,6 до 4,2 секунды (или даже 4,1, согласно некоторым источникам).[нужна цитата ]и увеличивая максимальную скорость на 7 миль / ч до 317 км / ч (197 миль / ч).
Руф также добавил систему подвески производительности, используя Bilstein комплектующие, а также высокопроизводительные Brembo дисковые тормоза размером 13,8 дюйма (351 мм) спереди и 13 дюймов (330 мм) сзади.
Внешний вид автомобиля также изменился с помощью обвеса, который включает полиуретан передняя воздушная дамба и углеродное волокно двери, зеркала, крышка двигателя и спойлер - все это снижает вес автомобиля до 2 932 фунтов (1330 кг). Автомобиль оснащен 19-дюймовыми колесами Superleggera, разработанными Ruf, и Мишлен Покрышки Pilot Sport Cup. Наконец, RGT может быть дополнен внутренней отделкой по выбору заказчика, включая Рекаро сиденья и удаление лишних деталей для экономии веса.
РГТ-8
В 2010 году обновленная версия 997 RGT была представлена на выставке Женевский автосалон. Автомобиль был оснащен полностью новым 4,5-литровым двигателем, разработанным Руфом. Двигатель V8 с 180 ° плоский коленчатый вал. Он оснащен четырьмя клапанами, расположенными сферически вместе с многоточечным впрыском топлива, которые обеспечивают оптимальные условия смеси, в то время как сухой картер масляная система обеспечивает необходимую смазку ». Руф сделал RGT-8 максимально легким, установив алюминиевые двери, алюминиевый капот, крышку двигателя из углеродного волокна и задний спойлер из углеродного волокна. Как и в версиях Flat-6, новый RGT-8 также включает керамические тормоза, интегрированный каркас безопасности и 19-дюймовые кованые легкосплавные диски с Мишлен Покрышки Pilot Sport Cup.
Характеристики
(Данные приведены для 997 Модель RGT)
- Вес: 2,932 фунта (1330 кг)
- Мощность: 445 л.с. (332 кВт; 451 л.с.) @ 7600 оборотов в минуту
- Крутящий момент: 310 lb⋅ft (420 Нм) при 5100 об / мин
- Удельная мощность: прибл. 117,1 л.с. (87 кВт) на литр
- Удельная мощность: прибл. 6,59 фунта (2,99 кг) на л.с.
- 0-60 миль / ч (97 км / ч): 4,2 секунды
- Максимальная скорость: 197 миль / ч (317,0 км / ч)[1]
Третье поколение (2012 – настоящее время)
В 2012 году последняя версия РГТ-8 была представлена на выставке Женевский автосалон. Однако эта модель - совершенно новый автомобиль, основанный на Порше 991 а не обновление. Как и в предыдущей версии, в новом RGT-8 используется тот же 4,5-литровый двигатель V8 с мощностью и выходным крутящим моментом 550 л.с. (405 кВт; 542 л.с.) при 8500 об / мин и 369 фунт-фут (500 Нм) крутящего момента. при 4000 об. / мин. Максимальная скорость составляет 318 км / ч (197,6 миль / ч). Стоимость RGT-8 составляет примерно 200 000 евро, не считая цены на автомобиль-донор Porsche 991.[2]
Рекомендации
- ^ "Road & Track июль 2007" накачанные Porsche"". roadandtrack.com. Архивировано из оригинал на 2008-05-17. Получено 2008-06-04.
- ^ «Руф представляет Porsche 911 с двигателем RGT-8 с двигателем V8 и двигателем RGT-8 с двигателем V8, растянутую Panamera [автосалон в Женеве]». Журнал Road and Track. Март 2012 г.. Получено 31 марта 2018.