СМ У-78 - SM U-78

Для других кораблей с таким же названием см. Немецкая подводная лодка U-78.
История
Германская Империя
Имя:U-78
Заказал:6 января 1915 г.
Строитель:А.Г. Вулкан, Гамбург (56)
Запущено:31 октября 1915 г.
Введен в эксплуатацию:26 января 1916 г.
Судьба:27 октября 1918 г. - Торпедирован HMSG2 Север Северного моря в 56 ° 2′N 5 ° 8′E / 56,033 ° с. Ш. 5,133 ° в. / 56.033; 5.133. 40 мертвых (все руки потеряны).[1]
Общие характеристики [2]
Класс и тип:Немецкая подводная лодка типа UE I
Смещение:
  • 755 т (743 длинных тонны) всплыли
  • 832 т (819 длинных тонн) под водой
Длина:
Луч:
  • 5,90 м (19 футов 4 дюйма) (в / в)
  • 5,00 м (16 футов 5 дюймов) (прочный корпус)
Высота:8,25 м (27 футов 1 дюйм)
Проект:4,86 м (15 футов 11 дюймов)
Установленная мощность:
  • 2 × 900 PS (662 кВт; 888 shp ) всплыл
  • 2 × 900 л.с. (662 кВт; 888 л.с.) погруженные
Движение:2 вала, 2 гребных винта 1,41 м (4 фута 8 дюймов)
Скорость:
  • 9.9 узлы (18,3 км / ч; 11,4 миль / ч) с покрытием
  • 7,9 узлов (14,6 км / ч; 9,1 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 7,880 NMI (14,590 км; 9,070 миль) на 7 узлов (13 км / ч; 8,1 миль / ч) надводный
  • 83 морских миль (154 км; 96 миль) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:50 м (164 футов 1 дюйм)
Дополнение:4 офицера, 28 военнослужащих
Вооружение:
Сервисная запись
Часть:
Командиры:
  • Kptlt. Отто Дрёшер[3]
  • 20 апреля 1916 - 15 января 1918
  • Oblt.z.S. Карл Туре[4]
  • 16–31 января 1918 г.
  • Oblt.z.S. Иоганн Фольбрехт[5]
  • 1–27 февраля 1918 г.
  • Kptlt. Карл Веспер[6]
  • 1 марта - 26 апреля 1918 г.
  • Kptlt. Вильгельм Мейер[7]
  • 27 апреля - 24 мая 1918 г.
  • Oblt.z.S. Иоганн Фольбрехт[5]
  • 25 мая - 28 октября 1918 г.
Операции:12 патрулей
Победы:
  • 17 кораблей потоплено 27 488GRT
  • 2 корабля повреждены 11332GRT
  • 2 торговых судна взято в качестве приза 3427GRT[1]

SM U-78 был одним из 329 подводные лодки служение в Императорский флот Германии в Мир Waг я. U-78 занимался морская война и принял участие в Первая битва за Атлантику как заградитель. 27 октября 1918 г. U-78 iв Скагеррак были обнаружены британской подводной лодкой HMSG2 который потопил судно с потерей его команды из 40 человек. Обычно указанная дата затопления 28 октября 1918 года ошибочна.[1]

Обломки корабля были идентифицированы в апреле 2014 года.

Оригиналы документов из комнаты 40

Ниже приводится дословная транскрипция записанных действий SM. U-78 Известно, что Британская военно-морская разведка, кабинет 40 O.B.:[8]

SM U-78.Kptlt. Дрёшер, позже U-117, но не ранее мая 1917 г .; тогда Kptlt. Vollbrecht. Был завершен в Гамбурге (Вулкан) в мае 1916 года, поступил в Кильскую школу и оставался там до 8 июля, когда он отправился в Вильгельмсхафен, и был прикреплен к 1-й половине флотилии.

  • 11–27 июля 1916 г. Уехал на север. Примерно к 20-му было заложено 34 мины. Скерриворе. 23-го он участвовал в бою с вооруженным траулером CHRYSEA у острова Фэйр. За день до возвращения в Гельголанд взяла 1 датский СУ в качестве приза.
  • 20 августа - 12 сентября 1916 г. Ушел на север, на юг Ирландии, заложил 34 мины у мыса Сент-Гован в ночь на 1/2 сентября, а 27 августа преследовал С.С. ЦВЕТОЧНЫЙ с Задница Льюиса. Вернулся к северу.
  • 18–23 октября 1916 г. По всей видимости, патрулировал в Северном море. Остановил 6 скандинавских СУ, позволив им продолжить движение. В последний день гонки взял норвежский пароход.
  • 29 октября - 22 ноября 1916 г. По-видимому, отправился к берегам Норвегии, чтобы наблюдать за судоходством; затонул 1 норвежский пароход.
  • 3–22 февраля 1917 г. Установлены мины в различных точках у западного побережья Шотландии, в обоих направлениях на север. Потопил 1 пароход к северу от Ирландии и, возможно, еще один к северу от Оркнейских островов.
  • 30 марта - 19 апреля 1917 г. Ездил на север и смотрел движение на северном побережье Ирландии. Песок 3 СУ, 2 парусника (6500 тонн). Установлены мины в Маленький Минч и Лох-Суилли.
  • 29 мая - 22 июня 1917 г. Пошел к северу и заложил мины у Иништрахалла, а в пунктах к северо-западу. побережье Шотландии. Был привлечен HMS ГЕЛЬГОЛАНДА (подводная ловушка) около острова Тори 9 июня. Заявленные затопления 5000 тонн. Она попросила разрешения вернуться у Маленького Пояса, но Нордмандс Тиф сказал ей по особой причине, что она должна прийти.
  • 27 июля - 13 августа 1917 г. Установлены мины в районе Проливной. Айлей. Заявленные погружения 2500 тонн. Вернулся на малой скорости из-за отказа левого двигателя.
  • Он должен был снова выйти в октябре 1917 года, но ни о каком круизе ничего не известно, и, по-видимому, он был не готов к работе до июня 1918 года.
  • 16 июня -? 27 июня 1918 г. По всей видимости, заложены мины к востоку от Шотландии.
  • ? 14–21 июля 1918 г. Выехал через Каттегат, вернулся через Бухту. К 18 июля выполнил неизвестную задачу в Северном море.
  • ? 19 августа -? 26 августа 1918 года. В Северном море. Не сообщила о своем предприятии, но вернулась на скорости 3 узла из-за двойной неисправности мотора.
  • 24 сентября - 1 октября 1918 г. Установлены мины на восточном побережье Шотландии.
  • Примерно в конце октября 1918 года он ушел для постановки мин в Северном море и был потоплен подводной лодкой HM. G2 в 56 ° 2′N 5 ° 8′E / 56,033 ° с. Ш. 5,133 ° в. / 56.033; 5.133"

Примечание: S.S. = Steam Ship; С.В. = Парусное судно; northabout, Muckle Flugga, Fair I. = вокруг Шотландии; Sound, Belts, Kattegat = через север Дании в / из немецких портов на Балтике; Bight = в / из немецких портов Северного моря; успех = потопление кораблей[9]

Краткое изложение истории рейдов

ДатаИмяНациональностьТоннаж[Примечание 1]Судьба[10]
16 июля 1916 г.Видар Швеция2,178Захвачено как приз
5 августа 1916 г.Аранда Норвегия1,838Затонул
2 сентября 1916 г.Кельвиния объединенное Королевство5,039Затонул
26 сентября 1916 г.HMT Лох Шил Королевский флот216Затонул
21 октября 1916 г.Атле Ярл Норвегия1,249Захвачено как приз
16 ноября 1916 г.Вега Норвегия1,204Затонул
13 декабря 1916 г.Курск Россия7,869Поврежден
7 февраля 1917 г.Веринг Швеция2,107Затонул
13 февраля 1917 г.Barnsley объединенное Королевство144Затонул
15 февраля 1917 г.Штральзунд Норвегия510Затонул
3 марта 1917 г.Мелдон объединенное Королевство2,514Затонул
2 апреля 1917 г.Сагитта Норвегия1,981Затонул
2 апреля 1917 г.HMS Тифон Королевский флот3,463Поврежден
4 апреля 1917 г.Владимир Рейц Дания2,128Затонул
5 апреля 1917 г.Bris Дания101Затонул
7 апреля 1917 г.HMS Джейсон Королевский флот810Затонул
13 апреля 1917 г.Страткона Канада1,881Затонул
14 апреля 1917 г.Андромаха объединенное Королевство313Затонул
19 апреля 1917 г.HMT Лобелия Королевский флот184Затонул
17 июня 1917 г.Форнебо объединенное Королевство4,259Затонул
13 декабря 1917 г.Arnewood объединенное Королевство2,259Затонул

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Тоннаж торговых судов составляет брутто регистровые тонны. Военные суда указаны по тоннам смещение.

Цитаты

  1. ^ а б c Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: U 78". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 18 января 2015.
  2. ^ Грёнер 1991 С. 10-11.
  3. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Отто Дрёшер (Королевский дом Ордена Гогенцоллернов)». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 18 января 2015.
  4. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Карл Туре". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 18 января 2015.
  5. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. "Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Иоганн Фольбрехт". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 18 января 2015.
  6. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Карл Веспер (Королевский Дом Ордена Гогенцоллернов)". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 18 января 2015.
  7. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Вильгельм Мейер". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 18 января 2015.
  8. ^ Национальный архив, Кью: HW 7/3, комната 40, История немецкой морской войны 1914-1918 гг. (Опубликовано ниже - Комната 40: Военно-морская война Германии 1914-1918 гг.)
  9. ^ Коэрвер, Ганс Иоахим (2009). Комната 40: Военно-морская война Германии 1914-1918 гг. Том II, Флот в Бытии. Steinbach: LIS Reinisch. ISBN  978-3-902433-77-0.
  10. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли сбиты U 78". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 18 января 2015.

Библиография

  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Шпиндлер, Арно (1966) [1932]. Der Handelskrieg mit U-Booten. 5 томов. Берлин: Mittler & Sohn. Тт. 4 + 5, относящиеся к 1917 + 18, найти очень сложно: Библиотека Ратуши, Лондон, есть все они, также Vol. 1-3 в английском переводе: Подводная война против коммерции.
  • Бизли, Патрик (1982). Комната 40: британская военно-морская разведка 1914-1918 гг.. Лондон: Х. Гамильтон. ISBN  978-0-241-10864-2.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны. Нью-Йорк: Рутледж. ISBN  978-1-85728-498-0.
  • Ресслер, Эберхард (1997). Die Unterseeboote der Kaiserlichen Marine. Бонн: Бернар и Грефе. ISBN  978-3-7637-5963-7.
  • Шредер, Иоахим (2002). Die U-Boote des Kaisers. Бонн: Бернар и Грефе. ISBN  978-3-7637-6235-4.
  • Коэрвер, Ганс Иоахим (2008). Комната 40: Военно-морская война Германии 1914-1918 гг. Том I. Флот в действии. Steinbach: LIS Reinisch. ISBN  978-3-902433-76-3.
  • Коэрвер, Ганс Иоахим (2009). Комната 40: Военно-морская война Германии 1914-1918 гг. Том II, Флот в Бытии. Steinbach: LIS Reinisch. ISBN  978-3-902433-77-0.

внешняя ссылка